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[新闻投递] 济阳路高架闵行区段工程获批

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发表于 2018-10-12 16:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
《浦星公路跨芦恒路节点改造工程可行性研究报告》6月1日获市发改委批复(沪发改投〔2018〕103号),济阳路高架闵行区段(浦东区界~纬五路)全长1.7公里,计划年底开工。济阳路高架浦东新区段(浦东新区济阳路(卢浦大桥~闵行区界)快速化改建工程),2017年3月已获浦东新区发改委批复(浦发改城〔2017〕199号),全长7.1公里,计划于年内开工。
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发表于 2018-10-12 17:05 | 显示全部楼层
改造好了,外牌车就不能走了,就和当年的罗山路浦东段快速化改造一样。
发表于 2018-10-12 18:48 | 显示全部楼层
mansm 发表于 2018-10-12 17:05
改造好了,外牌车就不能走了,就和当年的罗山路浦东段快速化改造一样。

蛮好的,外牌不能进入外环内
发表于 2018-10-12 18:53 | 显示全部楼层
改造好后外牌能走外环以北高架不能上,走地面济阳路,同样道理,外牌走罗山路辅路一样,现在已不是外牌问题而是非高峰时候照样拥挤~
发表于 2018-10-12 20:18 | 显示全部楼层
以前是把车拦在外环路口,只有两车道,现在好了,估计等造好,都堵在主线上,除非连接到芦浦、打浦桥两条过江通道。
为什么不一步到位到S32?到G1501最好
发表于 2018-10-12 22:48 | 显示全部楼层
其实有点鸡肋,高峰的时候该怎么堵还是怎么堵
前滩这么重要的地方,没有高架上下匝道很不方便,建议济阳路高架和中环增设一对匝道。。。
发表于 2018-10-13 00:13 | 显示全部楼层
还以为是闵行段也跟着上呢,搞半天还是原规划里面属于闵行的范围的落地那一小截。
Mr.文哥 发表于 2018-10-12 18:53
改造好后外牌能走外环以北高架不能上,走地面济阳路,同样道理,外牌走罗山路辅路一样,现在已不是外牌问题 ...

到时候近外环部分应全部实线,否则会出现早高峰中环漕宝路出口那种严重加塞情况。刚通车估计和罗山路一样,很多老派在那里蹲点捉外牌
minorID 发表于 2018-10-12 23:09
前滩这么重要的地方,没有高架上下匝道很不方便,建议济阳路高架和中环增设一对匝道。。。

我发现中环内圈耀龙路这里有条件做下匝道。济阳路前滩这里再加上下匝道蛮难了,没什么地方了。杨思路北向南做上匝道,会和中环立交冲突,造了必堵。南向北的东侧过了高青路就是budui,动不了。
发表于 2018-10-13 10:43 | 显示全部楼层
minorID 发表于 2018-10-12 23:09
前滩这么重要的地方,没有高架上下匝道很不方便,建议济阳路高架和中环增设一对匝道。。。

从南边来的中环南的上浦路匝道下去,转华夏西路地面道路转耀龙路进前滩最方便。。
工期几年
发表于 2018-10-13 13:32 | 显示全部楼层
ppy 发表于 2018-10-13 10:43
从南边来的中环南的上浦路匝道下去,转华夏西路地面道路转耀龙路进前滩最方便。。

北边来的可以走济阳路高架杨思路出口,西边来的可以走上中路隧道耀龙路出口。
但是北边和西边都是浦西……

浦东方向,东边来的要走中环上南路出口
闵行方向,南边来的要走济阳路高架上浦路出口
这两个都太远……

建议:
增设中环内圈耀龙路出口(类似中环内圈黄兴路出口),直接小拐到耀龙路上,落地于高青西路口
增设济阳路高架杨思西路入口(类似中环外圈国和路入口),直接从杨思西路东育路口开始抬升

这两个出入口会和中环济阳立交产生一定的交织,但是考虑到早晚高峰这两个方向并不拥堵(这个立交只有SN、EN在早高峰才拥堵),因此影响不会太大。
发表于 2018-10-13 15:27 | 显示全部楼层

到底还开工不开工了...
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