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[新闻投递] 沪苏湖铁路获批,建成后湖州至上海仅需30分钟

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发表于 2018-10-11 19:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 609930452 于 2018-10-11 19:59 编辑

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2518290

线路起自上海市虹桥站,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里,设站6座,其中新建4座,预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站,上海南站普速设施搬迁至松江南站,同步实施既有沪昆线松江段改线工程。

施工时间
本项目由沪杭客专公司作为项目业主负责项目实施,设工期4年。
湖州-上海只需30分钟左右
从批复中可看到,该铁路等级为高速铁路。正线数目:双线。设计速度目标值:350公里/小时。远景年输送能力:单向5000万人/年。
小布粗略计算了下,湖州到上海距离约150公里,按以上时速,那么最快只需30分钟左右,湖州朋友就能到达上海了,比现有的高铁路线和大巴路线快了至少2个小时!
总投资367.95亿元
据悉,该项目总投资367.95亿元,由铁路总公司、上海市财政、江苏省、苏州市吴江区财政、浙江省、湖州市财政安排。
222.jpg
 楼主| 发表于 2018-10-11 19:46 | 显示全部楼层
普速外迁算是坐实了
另外从上图看,沪湖进南站的联络线是接老沪杭一二线
发表于 2018-10-11 20:22 | 显示全部楼层
搬迁后,南站还要普速么?没有的话,南向火车想做便宜的普速车到上海几乎不可能了
本帖最后由 wangqiliang 于 2018-10-11 20:52 编辑
CRH 发表于 2018-10-11 20:13
另外从上图看,沪湖进南站的联络线是接老沪杭一二线


恕我眼拙,这个图上我没看出来走上海南线一二线……(后来翻了公示,图上联络线偏北侧,所以应该是一二线)

不过能确定松江站功能南迁、沪昆既有线南改的规划成真,这样从既有上海南线接入南站顺理成章。

顺带吐槽底图上延伸到嘉善的虚线(9号线),这怕不是要被房产商拿来吹一番。
机场联络线改了?
发表于 2018-10-11 20:52 | 显示全部楼层
普速到松江南站以后怎么办啊?换9号线??会慢许多啊
发表于 2018-10-11 21:07 | 显示全部楼层
上海南站到虹桥站的联络线有了吗?
发表于 2018-10-11 21:14 | 显示全部楼层
松江南既不新修车辆段,也不修机务折返段。除了多停车,普速还得进上海南站
沪杭高铁也是160多公里,啥时候跑进30分钟的?
发表于 2018-10-11 21:21 | 显示全部楼层
fwd0524 发表于 2018-10-11 20:52
普速到松江南站以后怎么办啊?换9号线??会慢许多啊

本来普速就慢啊,没什么区别
garystuc 发表于 2018-10-11 21:21
本来普速就慢啊,没什么区别

铁路松江站到上海南站是15分钟,地铁到徐家汇是1小时。九号线真是相当失败的郊区线
lotusfire 发表于 2018-10-11 21:14
松江南既不新修车辆段,也不修机务折返段。除了多停车,普速还得进上海南站

会不会沪昆北上的车,不进南站。停松江南后,直接外环转沪宁西北向?
若普速不进上海南,松江南不得加冠上海?不然外地朋友认可松江南是上海? 不知道普速外迁的北京在丰台、星火前加冠北京二字么
sweetliu 发表于 2018-10-11 21:40
铁路松江站到上海南站是15分钟,地铁到徐家汇是1小时。九号线真是相当失败的郊区线

既然在乎这45分钟,请乘坐高铁,进虹桥站,以后进南站。既然选择普铁,说明不在乎时间因素
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