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[车迷日志] 上海地铁买车,除了10/16增购,这下真的清一色的选用内藏门了

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好像因为上海地铁方面很不愿意维护结构复杂的塞拉门,于是现在时速低于120的新车,全部选内藏平移门
IMG20181009180534.jpg
 楼主| 发表于 2018-10-10 20:34 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
10号线增购选外挂,得归功于沾了metropolis既有车的仙气
 楼主| 发表于 2018-10-10 20:35 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
16车辆因为120快线的缘故,选了塞拉
发表于 2018-10-10 21:23 | 显示全部楼层
不是不愿意维护的问题,而是塞拉门锁闭力量小,早高峰经常造成车门故障。内藏门由于有上下槽,所以不会因为客流大造成车门被挤坏
发表于 2018-10-11 09:16 | 显示全部楼层
伪装の路人甲 发表于 2018-10-10 21:23
不是不愿意维护的问题,而是塞拉门锁闭力量小,早高峰经常造成车门故障。内藏门由于有上下槽,所以不会因为 ...

说起这个,16那么挤,门倒是没坏过
因为门少,相对来说坏的总概率就低了。
发表于 2018-10-11 09:32 | 显示全部楼层
这也是奶嘴早高峰的致命伤。。塞拉虽好, 吊门无情。。。
发表于 2018-10-11 19:21 | 显示全部楼层
蝙蝠瞎来了 发表于 2018-10-11 09:16
说起这个,16那么挤,门倒是没坏过

16当初用塞拉门,是因为看中了跑120,塞拉门和车体齐平,风阻要小很多,没有考虑过车门挤坏问题,但16车门少,次数也会少很多
发表于 2018-10-11 22:18 | 显示全部楼层
16这种塞拉门好歹不是4号线奶嘴那种被动机械锁舌需要硬推进去
发表于 2018-10-26 11:23 | 显示全部楼层
内藏门能更好的阻断客流吧!塞拉门每次得重关门好几次,早高峰时真不合适
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