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[其他讨论] 关于L26的一些设想·

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发表于 2018-10-6 22:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
这条比较悲催的线路一直停留在规划图中,并且近期无实施的消息,所以还是有商榷它走线的价值的。话不多说直接上图。

说下设站:祁连山南路东侧的绥德路上设未来岛站,与L20换乘,真光公园东侧设真光路站与L14换乘,梅川路北侧的真光路上设梅川路站(或长征站),随后从真光路借道西虬江在近铁南区的南侧,真北路东侧的木渎港与对岸的绿地上设真北路站与L13换乘,然后延真北路南下,在蒲淞北路上设北新泾站与L2换乘,接着拐向哈密路,在仙霞路哈密路设仙霞路站,一路南下与L10在动物园换乘,最后沿着新泾港绕到合川路。

个人觉得如图这样走的好处有:
1)经过了中环百联,真北路,西郊百联三大商业中心,其中中环百联和西郊百联都在现在够不着地铁的尴尬位置。相比之下,真新新村,祁连山南路站都没有较大体量的商业综合体,淞虹路站以后会有,但是肯定不如两家百联和一个真北路商圈。
2)使得未来岛站与20号线的站台平行,可以同台换乘,同时与L11祁连山路站保持了距离,避免区间太小的尴尬。
祁连山南路,淞虹路沿线的朋友们,我不是故意得罪你们的,我只是觉得能串联起更多商圈能使这条线更有价值,还有,我家不住在L26沿线,不论是我想的版本还是流传的版本。

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发表于 2018-10-7 10:07 | 显示全部楼层
LZ的想法还是挺不错的 北段直接沿祁连山路走确实简单粗暴了点
发表于 2018-10-7 13:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 tempt02 于 2018-10-7 13:23 编辑

绕开淞虹路在北新泾换乘不可能的,本来此线就是服务临空
淞虹路站的宜家规模就已远超中环和西郊百联商圈了
 楼主| 发表于 2018-10-7 20:09 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
tempt02 发表于 2018-10-7 13:19
绕开淞虹路在北新泾换乘不可能的,本来此线就是服务临空
淞虹路站的宜家规模就已远超中环和西郊百联商圈了

L26途径多个区,淞虹路天山西路还只是临空的最东端,怎么可能专门服务临空?还有淞虹路宜家规模远超西郊和中环百联?那是要比环球港还大啊,至少我从卫星图上看不出来。
tempt02 发表于 2018-10-7 13:19
绕开淞虹路在北新泾换乘不可能的,本来此线就是服务临空
淞虹路站的宜家规模就已远超中环和西郊百联商圈了

中环商圈未来72万方体量还是可以的
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