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[新闻投递] 武汉长江公铁隧道——世界首条已建成的公铁合建盾构法隧道

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发表于 2018-10-3 21:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
武汉长江公铁隧道工程位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间,总长4.66公里,其中公铁合建部分长约2.6公里,是武汉地铁7号线控制性工程。江中合建段隧道内分为上中下三层:上层为公路隧道的排烟道;中间为公路行车道,布置单向三车道;下层为地铁7号线区间及逃生通道、电缆廊道和地铁排烟道。该隧道管片外径15.2米,盾构断面开挖面积195平方米,是2号线的6倍多,是目前国内直径最大、最宽的江底隧道;隧道挖掘出来的土方约有100万立方米,出土量相当于建造一座上海金茂大厦的建筑体量;先后攻克了1360米长的“泥岩+砾岩”复合地质,其石英含量高达70%的粉细砂层和富含黏土的强风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩地层等多项世界级难题,是世界首条已建成的公铁合建盾构法隧道,被誉为“超级工程”。

上海的黄浦江没有长江宽,隧道的设计上大概从来没有考虑过公铁合用吧。
发表于 2018-10-4 08:57 | 显示全部楼层
这个隧道的直径还没有上海的长江隧道和长江路隧道大,上海这两个隧道的直径都是15.43米,超过了武汉的这个15.20米。但是上海这个的中下部分割位置可能比武汉这个低,所以长江隧道的下部大小跑地铁有点不够,除非崇明线改成特殊规格的小车。
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