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[其他讨论] 新闻早曝光了嘉闵线南端终点在春申站

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发表于 2018-9-23 12:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
2017年10月上海市规土局总规处处长熊健:“一根针”穿起上海2040规划“千根线” 新闻报道,视频第56秒截图:
http://v.youku.com/v_show/id_XMzA3NDQ1MjY4MA==.html

不是早曝光了嘉闵线和12号线西延伸走向么?现在公示的机场联络线的走势不是和熊健的规划图一样么(不在莘庄设站),说明这个图还是靠谱的。
规土局熊健的视频02.jpg

图上的嘉闵线实线过铁三角,所以到春申站是妥妥的。唯一不确定的是不是嘉闵线二期工程。


规土局熊健的视频05.jpg

规土局熊健的视频06.JPG

1号线西延伸1公里到这个长方形空地,在龙之梦南边。


重发一下帖子,帖子编辑了一下就被审核了,谁知道猴年马月审核才能通过。

 楼主| 发表于 2018-9-23 12:11 | 显示全部楼层
动不动就审核,真麻烦。这次打死不编辑修改帖子了。有啥变动就在下面补充。

补充内容 (2018-9-24 12:32):
知乎上有两个老图是和熊健的规划图走势一致的。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/35306009


[attachimg]1005802[/attachimg]

[attachimg]1005801[/attachimg]

补充内容 (2018-9-24 12:39):
补充的两个老图在第2页末尾
记住不要讲机 场 线,现在这三个字是敏感词
 楼主| 发表于 2018-9-23 12:14 | 显示全部楼层
dangerousbob 发表于 2018-9-23 12:12
记住不要讲机 场 线,现在这三个字是敏感词

还真是啊,我说咋回事呢。我就是加了这三个字,然后就被审核了,莫名其妙哈。
不会是二期,否则车库放哪,怎么折返?地下掏空造呀?到了莘庄,再加个折返段,春申也快到了
 楼主| 发表于 2018-9-23 12:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 ppwwnn 于 2018-9-23 12:27 编辑

熊健的图上嘉闵线是不到5号线的,和下面的闵行规划调整图有冲突:

闵行最新泄露的规划.jpg
图上明确写的

嘉闵线向南延伸:
  申昆路改线至申兰路
  向南延伸接春申路5号线
  新增春申路、庙泾路站


理论上讲熊健作为上海市国土局总规处处长,应该更有拍板权,闵行上报的规划可以被市里更改。
发表于 2018-9-23 13:05 | 显示全部楼层
没有落地前都有可能。区里建议市级也会尽可能参考。
如果地铁模式,对接5号春申站合理。如果考虑铁路模式及远期延伸至奉贤,对接金铁中春路比较合理。
机 场 线没在春申港和沪闵路那里设站就决定了嘉闵不会过去。说实在的,这里如果整成5号线,机 场 线和嘉闵线三线换乘真不错,可惜那里当年闹 腾得厉害,不在这里设站也符合 铁 老 大的行事风格。嘉闵在七宝莘庄之间就三站,漕宝路,顾戴路和莘庄西,或者叫沪闵路。
dangerousbob 发表于 2018-9-23 13:20
机 场 线没在春申港和沪闵路那里设站就决定了嘉闵不会过去。说实在的,这里如果整成5号线,机 场 线和嘉闵 ...

你说的是机场 联络线,就是刚刚公示的这条线路。
机场 线(敏感)走向为莘庄的淀浦河附近。
dangerousbob 发表于 2018-9-23 13:20
机 场 线没在春申港和沪闵路那里设站就决定了嘉闵不会过去。说实在的,这里如果整成5号线,机 场 线和嘉闵 ...

机 场 线在莘庄,沿淀浦河走向。
机 场 连络线正在公示。
不同的两条线!
发表于 2018-9-23 14:03 | 显示全部楼层
莘庄地区会有一站把各条铁路线和地铁线串起来
发表于 2018-9-23 14:03 | 显示全部楼层
lindavid 发表于 2018-9-23 13:34
机 场 线在莘庄,沿淀浦河走向。
机 场 连络线正在公示。
不同的两条线!

机 场 线又是什么线路?
发表于 2018-9-23 14:05 | 显示全部楼层
ppwwnn 发表于 2018-9-23 12:24
熊健的图上嘉闵线是不到5号线的,和下面的闵行规划调整图有冲突:

这图日期?
skyzgy 发表于 2018-9-23 14:03
机 场 线又是什么线路?

就是从张江到虹桥的高科技线路或改进型
发表于 2018-9-23 15:50 | 显示全部楼层
hhh200501 发表于 2018-9-23 13:05
没有落地前都有可能。区里建议市级也会尽可能参考。
如果地铁模式,对接5号春申站合理。如果考虑铁路模式 ...

楼上观点比较合理。

如果嘉闵线是地铁制式,应该接5号线合理,因为申通内部调度管理都方便
如果嘉闵线是铁路制式,接5号线的话,这个调度,管理都不方便。还是和金铁互通比较合理。

当然都是我们的猜想,方案不落地都是瞎猜。

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