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[图]全球首列氢燃料电池列车在德国投入商用

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发表于 2018-9-18 13:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
全球首列氢燃料电池列车本周一在德国正式投入商用。该列车名为Coradia iLint,由阿尔斯通(Alstom)公司研发,首趟列车在德国下萨克森州(Lower Saxony)的Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser's (EVB) Elbe-Weser列车网络上运行。

Coradia iLint 基于阿尔斯通的柴油列车 Coradia Lint 54 研发而成,可搭载 300 名乘客,最高时速可达 140 公里,据说加速和制动性能都比 Coradia Lint 54 有所提高。

列车顶部安装有氢燃料箱和将氢转化为电的燃料电池,其保障列车运行。行驶过程中产生的多余能量被转移到位于地板下的锂离子电池中,当列车速度下降时,这些电池将启动。Coradia iLint 以氢燃料电池为动力,不仅大大降低了运行噪音,而且只排放蒸汽和冷凝水,真正实现了“零排放”。由于列车不排放温室气体或颗粒,且不需要发电机或涡沦机发电,这使得列车的运转更加迅速和高效。在燃料充足的情况下,行驶距离可达 600 到 800 公里。












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发表于 2018-9-18 20:33 | 显示全部楼层
氢燃料电池可能胜过传统电池成为真正新能源的赢家   氢燃料电池基本没有直接污染  而纯电动的电池报废的污染可能超过汽油车的污染
发表于 2018-9-26 16:04 | 显示全部楼层
su3262 发表于 2018-9-18 20:33
氢燃料电池可能胜过传统电池成为真正新能源的赢家   氢燃料电池基本没有直接污染  而纯电动的电池报废的污 ...

电动车主马上要跟你讨论氢燃料安全问题了
发表于 2018-9-27 08:01 | 显示全部楼层
pocccyty2 发表于 2018-9-26 16:04
电动车主马上要跟你讨论氢燃料安全问题了

小日本已经解决了罐体安全问题并投入商用  加氢气的价格和国内油价已经差不多了  
发表于 2018-9-27 22:11 | 显示全部楼层
su3262 发表于 2018-9-27 08:01
小日本已经解决了罐体安全问题并投入商用  加氢气的价格和国内油价已经差不多了

我知道,但是电动车主表示不服
发表于 2018-9-28 09:12 | 显示全部楼层
氢燃料火车没一点意义,电力机车远比燃料火车运转高效,也无污染,至于源头污染,发展水力发电
核动力发电、风力发电,减少火力发电就可以杜绝,氢燃料技术应该用在汽车上。
发表于 2018-10-1 22:48 | 显示全部楼层
德国氢燃料电池技术水平最高
特别是储氢技术是独家专有.
发表于 2018-10-11 10:57 | 显示全部楼层
阿厂标准脸
发表于 2018-10-12 20:50 | 显示全部楼层
污染空气,浪费能源。 电解水生产氢 浪废66%电能,生产电浪废50%石油。所以 电解水生产氢浪费80多% 石油。
发表于 2018-11-5 11:34 | 显示全部楼层
su3262 发表于 2018-9-18 20:33
氢燃料电池可能胜过传统电池成为真正新能源的赢家   氢燃料电池基本没有直接污染  而纯电动的电池报废的污 ...

氢气哪里来的?
发表于 2018-11-13 08:55 | 显示全部楼层
火车这种行驶路线万年不变的,能量传送用架空线效率最高了。自己背个氢气包和反应堆意义何在?
发表于 2018-11-18 08:40 | 显示全部楼层

氢气可以从中国进口。
例如:
中国的多晶硅太阳能板出口到德国,德国人享用清洁的太阳能,中国人承受生产多晶硅的严重污染。
发表于 2018-11-20 08:03 | 显示全部楼层
寒尽不知年 发表于 2018-11-18 08:40
氢气可以从中国进口。
例如:
中国的多晶硅太阳能板出口到德国,德国人享用清洁的太阳能,中国人承受生 ...

那么岂不是等于中国的能源对外依赖度又上一个台阶?
发表于 2018-11-20 08:47 | 显示全部楼层
Mark2015 发表于 2018-11-20 08:03
那么岂不是等于中国的能源对外依赖度又上一个台阶?

造不如买,买不如租。100%依赖西方。
发表于 2018-11-23 09:52 | 显示全部楼层
没有直接和间接污染、生产可实施性强不影响其它、运输功能正常等都可以那就是好技术。最好了解清楚别人的情况再发表结论性说法,否则没有讨论意义。
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