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[其他讨论] 金山铁路市里不重视的原因其实是因为

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发表于 2018-9-18 10:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
金山铁路开通运营快六年了,为何市区段共线迟迟不能解决,市里不重视的原因其实是因为金山铁路沿线缺乏市属保障性住房“大居”基地!郊区嘉定11号线,松江9号线,临港16号线,青浦17号线,奉贤5号线都有一个共同点沿线都布局市属保障性住房“大居”基地。金山铁路沿线虽然有亭林大居但却是区一级,所以说为了金山铁路长远发展尽早提升落实亭林和叶榭成为两个市属保障性住房“大居”基地,沿线导入人口增加班次都不是问题了!
发表于 2018-9-18 10:54 | 显示全部楼层
金山铁路为沿线生态环保做出了卓越的贡献。一旦地铁化,沿途经济爆发式增长,会破坏生态环境。
发表于 2018-9-18 11:15 | 显示全部楼层
zsgdegd 发表于 2018-9-18 10:54
金山铁路为沿线生态环保做出了卓越的贡献。一旦地铁化,沿途经济爆发式增长,会破坏生态环境。

照这么说,城市化都是在破坏生态环境?
发表于 2018-9-18 11:16 | 显示全部楼层
zsgdegd 发表于 2018-9-18 10:54
金山铁路为沿线生态环保做出了卓越的贡献。一旦地铁化,沿途经济爆发式增长,会破坏生态环境。

那么就不要发展经济了!
发表于 2018-9-18 11:18 | 显示全部楼层
沿途几个镇只有车墩有市级大居,不过那个大居设置在车墩西面更靠近9号线,而且大居和车墩站的t3都没开工。
发表于 2018-9-18 11:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 zsgdegd 于 2018-9-18 17:57 编辑
sonywzok 发表于 2018-9-18 11:15
照这么说,城市化都是在破坏生态环境?


金铁赶人模式也不是一天两天了。这个沿线就只能用生态环境优美来形容了。
发表于 2018-9-18 12:08 | 显示全部楼层
铁路,不同于地铁,老百姓都不喜欢铁路进城。主要原因,需要提前买票,不能随到随走。二,设站偏僻,班次达不到地铁密度,等候时间太长。在大家的传统思维中,铁路都是长距离通行,地铁是短距离。铁路对于房价的提升咩有任何帮助,但是地铁作用就是杠杠的。
到时候这群鸟人就会闹,嫌弃铁路晚上吵,要铁路晚上停运了
 楼主| 发表于 2018-9-18 12:41 | 显示全部楼层
zsgdegd 发表于 2018-9-18 10:54
金山铁路为沿线生态环保做出了卓越的贡献。一旦地铁化,沿途经济爆发式增长,会破坏生态环境。

崇明生态岛笑而不语
 楼主| 发表于 2018-9-18 12:43 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2018-9-18 11:18
沿途几个镇只有车墩有市级大居,不过那个大居设置在车墩西面更靠近9号线,而且大居和车墩站的t3都没开工。

松南大居更靠近9号线松江南站,离市区最近的春申站,新桥站,车墩站周边都没有多余土地开发大居的条件!
 楼主| 发表于 2018-9-18 12:45 | 显示全部楼层
shkarin 发表于 2018-9-18 12:38
到时候这群鸟人就会闹,嫌弃铁路晚上吵,要铁路晚上停运了

上海火车站和上海南站也没晚上停运啊
发表于 2018-9-18 13:03 | 显示全部楼层
metrofan_sh 发表于 2018-9-18 12:41
崇明生态岛笑而不语

西藏表示非常愉快!
发表于 2018-9-18 14:08 | 显示全部楼层
metrofan_sh 发表于 2018-9-18 12:43
松南大居更靠近9号线松江南站,离市区最近的春申站,新桥站,车墩站周边都没有多余土地开发大居的条件!

车墩站南面高尔夫球场要建造公租房,其他西面区余已经是居民区,不过商品房为主,规模没动迁大居大,东面和马桥交界处有高压电线和墓地,好像不合适造大居。
新桥和春申一样都是商品房为主。
zsgdegd 发表于 2018-9-18 10:54
金山铁路为沿线生态环保做出了卓越的贡献。一旦地铁化,沿途经济爆发式增长,会破坏生态环境。

青西的17号线瑟瑟发抖
发表于 2018-9-18 15:32 | 显示全部楼层
市区共线永远解决不了了,看看地图基本就可以死心了。一路拆过去
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