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[新闻投递] 浦东南路站盾构入场了

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发表于 2018-9-13 13:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
2018年9月12日,拍摄的。

远距离

远距离

拉近

拉近
 楼主| 发表于 2018-9-13 13:40 | 显示全部楼层
今天已经看不到图中的车辆,应该已经下去了?
发表于 2018-9-13 14:57 | 显示全部楼层
应该是往陆家嘴站方向去的盾构,因为往东全部是明挖,不需要盾构。陆家嘴站一半的车站在做国金的时候已经预留
发表于 2018-9-13 15:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 ppy 于 2018-9-13 15:25 编辑
中山公园 发表于 2018-9-13 14:57
应该是往陆家嘴站方向去的盾构,因为往东全部是明挖,不需要盾构。陆家嘴站一半的车站在做国金的时候已经预 ...


你确信东西通道下的地铁隧道已经改为明挖的??原规划是隧道用盾构的,只有车站是明挖的,

7-2.jpg
7-3.jpg
发表于 2018-9-13 15:37 | 显示全部楼层
ppy 发表于 2018-9-13 15:13
你确信东西通道下的地铁隧道已经改为明挖的??原规划是隧道用盾构的,只有车站是明挖的,

那个施工深度都做明挖。。。不是搞笑嘛。。。
发表于 2018-9-13 15:52 | 显示全部楼层
十年抗战的14号线。
发表于 2018-9-13 16:04 | 显示全部楼层
一条尘封10年的路
发表于 2018-9-13 16:06 | 显示全部楼层
ppy 发表于 2018-9-13 15:13
你确信东西通道下的地铁隧道已经改为明挖的??原规划是隧道用盾构的,只有车站是明挖的,

晕。。。我大概只看到车站图了,全是车站图


已经完成这样了,干嘛不一直挖下去
发表于 2018-9-14 08:11 | 显示全部楼层
中山公园 发表于 2018-9-13 16:06
晕。。。我大概只看到车站图了,全是车站图

其实东西通道一直要到延安东路隧道口,那一段在世博会开幕前已经竣工了,地铁隧道不在东西通道下面,当时也没有挖。
7-1.jpg
发表于 2018-9-14 10:26 | 显示全部楼层
ppy 发表于 2018-9-14 08:11
其实东西通道一直要到延安东路隧道口,那一段在世博会开幕前已经竣工了,地铁隧道不在东西通道下面,当时 ...

浦东南路往东呢?到龙居路这部分
 楼主| 发表于 2018-9-14 11:15 | 显示全部楼层
ppy 发表于 2018-9-14 08:11
其实东西通道一直要到延安东路隧道口,那一段在世博会开幕前已经竣工了,地铁隧道不在东西通道下面,当时 ...

按此图纸,对比照片中的工地情况,目前进场的盾构,应该是北侧(下行?)的盾构。

另外,陆家嘴站正在施工的那一半工地,日前也有变化,我也会发照片。
发表于 2018-9-14 12:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 ppy 于 2018-9-14 12:15 编辑
中山公园 发表于 2018-9-14 10:26
浦东南路往东呢?到龙居路这部分


在东西通道下,本人的图拍摄于2008年工地外的墙上,当时是按照14号线6节编组设计的。由于改为8节编组,要重新设计,叫停了当时的工程。

但可以看出东西通道本身就是高低起伏的,最高的地方在浦东大道站,通道要越过4号线站厅的上方,最低的要在洋泾港下穿过。

14号线隧道更深,并不紧贴在东西通道的下面,同样也是高低起伏的,且与东西通道之间也厚度不同,车站的地方上下最靠近。
8-.jpg
9-1.jpg
9-2.jpg
 楼主| 发表于 2018-9-14 15:29 | 显示全部楼层
ppy 发表于 2018-9-14 12:11
在东西通道下,本人的图拍摄于2008年工地外的墙上,当时是按照14号线6节编组设计的。由于改为8节编组, ...

一转眼已10年过去,记得当年还在宣传“外滩井字型”通道。
本帖最后由 sgn 于 2018-9-14 20:08 编辑

感谢LZ照片, 轨道交通14号线工程土建12标介绍:

本项目位于整条14号线工程核心区,作为地理位置敏感、技术难度高、施工难度大的标段之一,其包括陆家嘴站~浦东南路站~浦东大道站~源深路站~昌邑路站四区间及陆家嘴站改造工程。  

1、陆家嘴站~浦东南路站区间   本区间上行线长841.448m,下行线长838.149m,采用1台盾构机进行施工。自浦东南路站西端头井沿下行线推进至陆家嘴站接收,后再陆家嘴站调头后,沿上行线推回至浦东南路站接收。设一座联络通道及泵站。  

2、浦东南路站~浦东大道站区间   本区间上行线长453.683m,下行线长454.524m,采用1台盾构机进行施工。自浦东南路站东端头井沿下行线推进至浦东大道站接收,后再浦东大道站调头后,沿上行线推回至浦东南路站接收。  

3、浦东大道站~源深路站区间   本区间上行线长860.101m,下行线长858.089m,采用2台盾构机进行施工。分别自源深路站始发,沿上、下行线推进至浦东大道站接收。设一座联络通道及泵站。  

4、源深路站~昌邑路站区间   本区间上行线长412.553m,下行线长410.890m,采用2台盾构机进行施工。分别自源深路站始发,沿上、下行线推进至昌邑路站接收。  

5、陆家嘴站东端头井洞门改造   已建陆家嘴站东端头井盾构进出洞洞圈直径为Φ6700mm,本工程需对原洞圈进行更改,由Φ6700mm扩径至Φ7100mm。  

摘自:https://mp.weixin.qq.com/s/VQcrK1MYPEmdVPQaPNyO1w
sgn 发表于 2018-9-14 19:42
感谢LZ照片, 轨道交通14号线工程土建12标介绍:

本项目位于整条14号线工程核心区,作为地理位置敏感 ...

这站距,8A的M线。唉。9号线和11号线要哭了
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