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[便民信息] 张江站三线换乘

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发表于 2018-9-11 13:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
类似静安寺布局,不过离得有点远
无标题2.png
发表于 2018-9-11 13:50 | 显示全部楼层
21和27都到这一站?
发表于 2018-9-11 15:39 | 显示全部楼层
机场联络线张江站吗?哪里来的图?
21号线去孙桥国际人才公寓后向南走,离康新公路旁边的机场联络线太远了,应该超过2公里,感觉不太可能换乘。
发表于 2018-9-11 15:46 | 显示全部楼层
东边的那条线好像不是走申江南路。
发表于 2018-9-11 15:52 | 显示全部楼层
这..怎么看出来的
发表于 2018-9-11 15:54 | 显示全部楼层
ceping 发表于 2018-9-11 15:52
这..怎么看出来的

看环评报告中原图,在环评报告的末端。
发表于 2018-9-11 16:04 | 显示全部楼层
显然是有想法通过机场线把21、27一起盘活,把21从申江南路往西侧拉了。很好的设想,新的21号线位虽然下穿一些建筑,但貌似没有高层建筑,盾构过去就可以了
发表于 2018-9-11 16:08 | 显示全部楼层
fox-2100 发表于 2018-9-11 15:54
看环评报告中原图,在环评报告的末端。

绿色的两个是27号线和21号线?
发表于 2018-9-11 16:29 | 显示全部楼层
东面的就是申江南路预控线(可以理解为27号线支线)
发表于 2018-9-11 16:31 | 显示全部楼层
http://www.sohu.com/a/215718608_386244
市区线:

(形式:地铁/轻轨,设计速度地铁80km/h轻轨60-80km/h,平均站距地铁1.0-2.0km轻轨0.6-1.2km,设计运能地铁2.5-7.0万人/h轻轨1.0-3.0万人/h)

在主城区规划25条、总里程1000公里以上的市区线,其中中心城轨道交通线网密度达到1.1公里/平方公里以上。适度加密中心城北部、东部地区网络,加强对发展潜力地区和沿黄浦江等主要客流走廊的轨道交通服务,研究新增线路的快慢线复合功能,在中环附近预留环线运行条件,实现重要交通枢纽、市级中心之间30-45分钟互通可达。围绕轨道交通枢纽及站点提升公共活动功能,加强轨道交通沿线新建和更新项目的控制和引导,加强土地集约、综合利用和立体开发。

如:1~15、18、19(部分)、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30号线(部分远景规划预控)等(以及规划预控通道:高青路-新川路、高科西路-高科东路、元江路-陈行公路-周邓公路、申江南路、隆昌路-科苑路、灵石路-金科路、沪常高速、潘泾路等)。
本帖最后由 Lapland_99 于 2018-9-11 18:17 编辑

。。。
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发表于 2018-9-11 16:54 | 显示全部楼层
原版上是没有字的,上图是谁加工过了!
发表于 2018-9-11 16:57 | 显示全部楼层
上海轨道交通俱乐部公众号的图还是不要确信的好,有些是错误的
发表于 2018-9-11 17:25 | 显示全部楼层
雄心勃勃
发表于 2018-9-11 18:11 | 显示全部楼层
看着确实是这样,左边的27号线没问题,但右边的(不管什么线)设在公园里面了
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