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[百姓观点] 从机场联络线报批前公示中看七宝站加北九亭出口的可能性

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发表于 2018-9-11 12:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
9月10日机场联络线报批前公示,这速度绝对是前无古人的快,短短一个月进行了两次环评,次月就进行了报批前公示,从公示信息上看,年底应该就要开工了。
看了下七宝站的信息,要想加北九亭出口,可能性非常低。
1.通篇公示没有一处地方提及松江或北九亭。
2.七宝站往西,高架,铁路和河各种因素交叉在一起,即使想开北九亭的出口,施工难度不是一般的大。而且很可能对高架和铁路造成影响。
3.跨区协调问题,区与区之间一直都存在各种盲点。在盲点上开个出口,难度更大。
4.相对于其他站来说,七宝站其实并不是什么很重要的站点,设站的很大原因还是为了分流9号线,减轻9号线的拥堵。
5.七宝算市区,九亭算郊区。资源向九亭倾斜其实挺有难度的。
虽然北九亭群众对于这个出口要求很迫切,理由也很充分,但实施起来真的难度很大。设七宝站的一个主要初衷可能还是为9号线分流,为北九亭设置便利,是重要但不紧急。所以,个人推断,最终七宝站开设北九亭出口的可能性微乎其微。
没有
发表于 2018-9-11 13:11 | 显示全部楼层
七宝是主城区,不算市区,只有外环内才算市区;
联络线确实可以分担9的压力,不少去机场火车站的人都要在宜山路、世纪大道换乘,以后可以提前在中春路换乘,但分流不会明显,即使联络线票价合理,即使在三林、张江有地铁换乘
发表于 2018-9-11 13:54 | 显示全部楼层
有就不错了,打个车也没多少钱
发表于 2018-9-11 14:03 | 显示全部楼层
轨交外环线才是当前最大的需求,城市变大了,需要直接分散客流而不是都到市区再转个圈。
发表于 2018-9-11 16:42 | 显示全部楼层
图纸上不是画得很清楚了,只有联通9号线的通道,其他的估计就是站台出口通道了!所以设计上就根本没有考虑通往北九亭的通道!
发表于 2018-9-11 16:47 | 显示全部楼层
kdmgc 发表于 2018-9-11 13:11
七宝是主城区,不算市区,只有外环内才算市区;
联络线确实可以分担9的压力,不少去机场火车站的人都要在 ...

其实表面上七宝位于外环外,不属于市区,但七宝的商业,商务,交通,教育,旅游等诸多方面并不比市区差,所以说是市区也无可厚非!
发表于 2018-9-11 17:45 | 显示全部楼层
本来就是不可能的事,都是自己瞎yy,真正需要争取的是涞坊路通七宝后的配套公交。
话不能说的这么绝对,虽然难度非常大,但是还有初步设计和施工过程中的设计调整。
发表于 2018-9-11 19:16 | 显示全部楼层
kdmgc 发表于 2018-9-11 13:11
七宝是主城区,不算市区,只有外环内才算市区;
联络线确实可以分担9的压力,不少去机场火车站的人都要在 ...

明明是浦西7区才算市区(华泾镇、桃浦镇等除外)
发表于 2018-9-11 23:28 | 显示全部楼层
松江肯出钱  自然是造的通的,重点是那里是松江放弃地区
发表于 2018-9-12 09:29 | 显示全部楼层
漕溪路站 发表于 2018-9-11 19:16
明明是浦西7区才算市区(华泾镇、桃浦镇等除外)

浦西有哪七个区?
发表于 2018-9-12 09:32 | 显示全部楼层
LAURENCELOU 发表于 2018-9-11 16:47
其实表面上七宝位于外环外,不属于市区,但七宝的商业,商务,交通,教育,旅游等诸多方面并不比市区差, ...

商业比不上徐家汇,商务比不上陆家嘴,旅游?就那仿照古镇也只能骗外地人去看,还是长期在沪有闲的外地人,专门来旅游的外地人谁会去七宝
话说七宝站街女现在还有吗?
发表于 2018-9-12 09:34 | 显示全部楼层
hanch 发表于 2018-9-11 23:28
松江肯出钱  自然是造的通的,重点是那里是松江放弃地区

放弃?松江不是说沪松跨线桥会被改造成全快速路吗
发表于 2018-9-12 09:48 | 显示全部楼层
蔡锋同志: 您好!您建议机场联络线七宝站在九亭设立出口的来信已收悉,现将处理意见答复如下: 首先感谢您对上海交通的关注。您反映的机场联络线七宝镇站(暂名)规划位于嘉闵高架沪松立交东北侧,建成后可与轨道交通9号线中春路站形成换乘。受高架立交以及铁路阻隔,目前奥林匹克花园等小区居民步行前往轨道交通9号线中春路站,需利用沪松公路南侧的人行和非机动车通道,该通道绕行距离较长,居民出行确有不便。 为增强轨道交通站点对周边地区的服务覆盖、改善涞亭路附近居民步行至9号线中春路站和规划机场联络线七宝镇站的出行条件,我们组织有关设计单位对设置人行通道的可行性做了初步研究。受已建成沪杭高铁影响(地下桩基密布、沉降控制要求高),采用地下人行通道穿越已不具备实施条件。目前正在对设置人行天桥的方案进行研究,初步判断,采用人行天桥穿越嘉闵高架沪松立交和铁路,在平纵面上具备一定的空间条件,但因涉及穿越沪杭高铁、沪昆铁路、规划新建沪苏湖铁路和嘉闵高架沪松立交以及轨道交通车辆段,工程实施条件非常复杂、难度大,后续将结合沪杭高铁运营安全要求和铁路、道路、高架立交等新建、改建工程,做进一步深入研究。 再次感谢您对上海交通行业的理解和支持! 上海 市 交 通 委 员 会 2018年9月3日    
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