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[其他讨论] 17不如16

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发表于 2018-9-5 13:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
16到了原南匯地區(羅山路之後)就沒有再用路名當站名了,而17要到朱家角才不是路名,且16有滬語報站而17沒有
发表于 2018-9-5 14:34 | 显示全部楼层
一脸懵逼
发表于 2018-9-5 14:57 | 显示全部楼层
16的临港大道是路名啊
发表于 2018-9-5 15:31 | 显示全部楼层
说了这么多,我就想问句,限流还要排几分钟进站???
16进内环,沿途又换成;17知道外环,终点站才可换成。
沪语报站很厉害吗 其他市区线路都有沪语报站?
丫丫丫 发表于 2018-9-5 15:44
16进内环,沿途又换成;17知道外环,终点站才可换成。

同站台换乘了解下
你的结论可能有点道理,但是你的论据得不出这个结论
发表于 2018-9-5 17:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 17qp17 于 2018-9-5 17:51 编辑

17号线完全相当于现阶段下的2号线东延伸段。
真的是只有命名不同。当然2东贯通之后就没法比了,但至少目前,17完全相当于2的西延伸段,同台换乘,且车速较2有所提升。得益于车厢节数多,实际上乘坐体验各方面都要优于16。
16的优势在于速度快,提供了滴水湖、惠南这种距离上算是另一个城市的地方一个快速进城的通道。
大家也都知道,上海地倾西南,你那个16进龙阳路和17进虹桥没啥差别,半斤八两。
17的速度和站距还有站名命名,证明了这就是一条名义上是市域快线,实际上是城市线路。16你就算想用路名,倒是从广大农田里造一条出来呀!这证明了17途径的大多数城市化的区域。
再来,16大多服务于陆家嘴和张江高科,17服务于南京西路、长宁临空和虹桥,八竿子打不着。
不知道16有什么好骄傲?
发表于 2018-9-5 17:47 | 显示全部楼层
徐泾北城,路名?   赵巷,路名?
发表于 2018-9-5 17:53 | 显示全部楼层
中山公园 发表于 2018-9-5 17:47
徐泾北城,路名?   赵巷,路名?

其实我们不用挑刺。
难道用路名不是更能证明途径的区域是城市化了吗?
16途径的地方,建完的时候大多还全是农田,只好搞了一堆XX东站……
这么丢人的事情也值得拿出来说嘛?
楼主纯粹是来活跃气氛的,大家没看出来吗?
发表于 2018-9-5 21:42 | 显示全部楼层
楼主有点厉害。。
这么说来,9号线进入松江之后没有一站是用路名的,但是9号线松江段沿线城市化不比上述两地差
发表于 2018-9-5 22:34 | 显示全部楼层
我问你,市区线路以路名命名的车站多,还是以地名命名的车站多?
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