找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 7122|回复: 24
收起左侧

[新闻投递] 嘉闵线还有希望吗?被中运量公交F3替代

[复制链接]
发表于 2018-9-5 07:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 yaojie 于 2018-9-5 07:06 编辑

都说机场线没在莘庄设站没关系,不是还有嘉闵线呢吗,现在突然公布了未来中运量公交系统规划F3,线路完全替代了嘉闵线,而机场联络线也替代了一半嘉闵线,估计嘉闵线无望了。

《闵行区中运量网络规划(2017-2035)》的公示(2018.09.03)

发表于 2018-9-5 21:14 | 显示全部楼层
首先我觉得如果F3是真的,那么嘉闵线的走法就很奇怪了,因为F3会和嘉闵有大量的重合线路,资源浪费那不是一点点。

嘉闵线贯通嘉定闵行,以后对接江苏太仓,F3完全的区内线路没有一点可比性。
发表于 2018-9-5 23:17 | 显示全部楼层
大概这样嘉闵线在七莘路上就可以按市域铁路的站距只设大战了。
发表于 2018-9-6 09:20 | 显示全部楼层
没什么关系吧,有F3线也可以补充嘉闵线站距长的短处,毕竟嘉闵线很长
发表于 2018-9-6 09:36 | 显示全部楼层
这个并不矛盾,毕竟将来可以取消很多公交,我想说的是,这次七莘路大修过后,难道过两年再要大修一次吗?中运量不是个小工程
发表于 2018-9-6 11:30 | 显示全部楼层
感觉嘉闵线根本搞不起来。
嘉闵大间距,俩站间中运量
发表于 2018-9-6 11:41 | 显示全部楼层
嘉闵线在闵行就一小段,而且嘉闵线是为了缓解虹桥枢纽南北向的交通,意义与F3不能同日而语。
发表于 2018-9-6 11:47 | 显示全部楼层
拿一条区内线与市域线嘉闵线相比,没有意义!更大的可能是现在已经基本确定嘉闵线是大站距火车制式,闵行[**]在与申铁的博弈中占了下风,闵行段估计就莘庄---顾戴路---七宝---虹桥枢纽4站,无奈之下,闵行[**]规划了F3来弥补大站距的缺陷,就此而已!
嘉闵线和机场快线可以走铁路外环线加两轨,远期可规划与金铁直通运转。七莘路上原5北规划改成F3,也许F3也是并入地铁收费网,F3还可用5北虹桥高铁站和13金运络路站预留,广还可继续向北与14换乘
嘉闵线快线,中运量补充加密站点,很好的规划
发表于 2018-9-6 12:28 | 显示全部楼层
"F3线是中部、南部板块南北向中运量通道,作为闵行新城南北联络线(嘉闵线、5号线的运能补给线)".F3和嘉闵线二者关系公示原文说的很清楚啊
发表于 2018-9-6 14:17 | 显示全部楼层
都说了是补充嘉闵线,且留了中春路路径
发表于 2018-9-6 15:31 | 显示全部楼层
zsgdegd 发表于 2018-9-5 21:14
首先我觉得如果F3是真的,那么嘉闵线的走法就很奇怪了,因为F3会和嘉闵有大量的重合线路,资源浪费那不是一 ...

中春路虚线是为F3预留的,可以理解为嘉闵线建成前,F3走七莘路;嘉闵线建成后,改走中春路。
*滑动验证:
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

关闭

全站热点上一条 /1 下一条

手机版|沪ICP备07025636号

GMT+8, 2018-11-15 12:17 , Processed in 0.050194 second(s), 13 queries , Gzip On, Yac On.

Metrofans © 2006-2014

本页面由 Comsenz Discuz 驱动

快速回复 返回顶部 返回列表