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[我要提问] 七号线是所有线中最奇葩的线

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早高峰往宝山方向间隔有6-7分钟,周五六加班车班次间隔基本上和其他线路擦肩而过,要等上十几分钟,和其他线的时刻表衔接就是条怪胎线
2
发表于 2018-9-1 15:02 | 只看该作者
特别是北段,上大路折返、上海大学折返、祁华路折返
楼主的意思就是浦东段运能不足!
上海大学折返本来就不存在,都是祁华路折返。祁华路与北是按照公交车专用线报批的,蒙混过关。
5
发表于 2018-9-2 12:39 | 只看该作者
ufocat2006 发表于 2018-9-1 16:27
楼主的意思就是浦东段运能不足!

浦东段间隔比以前还要长,退步明显啊
6
 楼主| 发表于 2018-9-2 17:29 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
除了运能不足还有排班有问题,和其他线换乘基本上都是刚到站前脚就开掉,根本衔接不上,哪怕周末加班车末几班也是这样,不论8还是9号线换乘7基本上都是一到站就错过刚刚一班车,剩下一等就是十几分钟
jklc 发表于 2018-9-2 17:29
除了运能不足还有排班有问题,和其他线换乘基本上都是刚到站前脚就开掉,根本衔接不上,哪怕周末加班车末几 ...

走快点
jklc 发表于 2018-9-2 17:29
除了运能不足还有排班有问题,和其他线换乘基本上都是刚到站前脚就开掉,根本衔接不上,哪怕周末加班车末几 ...

一针见血身临其境哈哈
9
发表于 2018-9-6 14:50 | 只看该作者
jklc 发表于 2018-9-2 17:29
除了运能不足还有排班有问题,和其他线换乘基本上都是刚到站前脚就开掉,根本衔接不上,哪怕周末加班车末几 ...

一语道破
jklc 发表于 2018-9-2 17:29
除了运能不足还有排班有问题,和其他线换乘基本上都是刚到站前脚就开掉,根本衔接不上,哪怕周末加班车末几 ...

总有能衔接上以及不能衔接上的车次的
三林~罗山路早高峰间隔2分钟,晚高峰间隔7分钟路过
12
发表于 2018-9-7 13:06 | 只看该作者
建议LZ多坐坐其他换乘(小舞台)的线路,都这样,不是你7这一条线路
13
发表于 2018-9-12 15:06 | 只看该作者
7号线到底啥时候增能结束?
14
 楼主| 发表于 2018-9-14 13:45 | 只看该作者
我的意思是加班车在15分钟以上间隔的时间段在两站换乘距离近的车站两线可以适当多停留30秒到1分钟左右,这样换乘效率可以提高很多
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