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[其他讨论] 东西联络线的线位问题和浦机南扩

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发表于 2018-8-22 10:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
东西联络线在2035规划里是沿剑川路-闵瑞璐-下盐公路走行。
但是这里有个变数,就是浦机第二航站区的配套问题。
如果浦机保持现有规模不变,那么下盐公路无疑是最合适的线位。
既可以在G1501东侧并入沪乍杭铁路进入东站,也可以在两港大道西侧并入临港市域线接入浦机站。

但是,如果浦机造了第二航站区,那么,浦机的南缘将至少再南扩6km,到达现拱极路的东延伸一线。
那样的话,如果东西联络线继续走下盐公路就无法顺利的接入浦机第二航站区了。
届时,为了更好的服务于浦机,最简单的做法就是把东西联络线的线位南移,移到沪南公路。
这样的话,机场联络线和东西联络线就可以在浦机内部无缝衔接了,形成完美的闭合线路:机场联络线--浦机一号/二号航站楼--浦机三号航站楼--浦机四号/五号航站楼--东西联络线。
如果真的这样的话,那东西联络线就有可能整条线路全部南移,改为:江川路-鲁南路-沪南公路走行。
大家来讨论一下是否可以?
发表于 2018-8-22 10:53 | 显示全部楼层
东西联络线是联络东站的。也有利用现有铁路联系松江南与紫竹的一个通道的考虑,这点闵行似乎有官方说明。
 楼主| 发表于 2018-8-22 11:00 | 显示全部楼层
hhh200501 发表于 2018-8-22 10:53
东西联络线是联络东站的。也有利用现有铁路联系松江南与紫竹的一个通道的考虑,这点闵行似乎有官方说明。

线路南移不妨碍联络东站。因为无论何种走线都是通过在G1501东侧并入沪乍杭来实现接入东站的。
而江川路比原线位剑川路更靠近紫竹的核心。
发表于 2018-8-22 11:34 | 显示全部楼层
拱极路。。

原来上海东的位置。。呵呵。。

按照有关部门简单粗暴的办法,肯定不移。

接浦东枢纽,让机场自己找上海申凯造捷运去。
这线有没有都是个问题 搞不定就从奉贤走了
发表于 2018-8-24 11:19 | 显示全部楼层
hhh200501 发表于 2018-8-22 10:53
东西联络线是联络东站的。也有利用现有铁路联系松江南与紫竹的一个通道的考虑,这点闵行似乎有官方说明。

东西联络线是连接浦东新区祝桥火车站和松江区松南火车站的吧
发表于 2018-8-25 14:30 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-8-24 11:19
东西联络线是连接浦东新区祝桥火车站和松江区松南火车站的吧

你说。。把478E都丢给PVG,修2航区,把SHA都搬迁过去,还有必要修机场联络线吗?
wwwsxj 发表于 2018-8-25 14:30
你说。。把478E都丢给PVG,修2航区,把SHA都搬迁过去,还有必要修机场联络线吗?

有,连接虹桥火车站、浦东机场以及上海东站
发表于 2018-8-25 16:27 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-8-25 15:10
有,连接虹桥火车站、浦东机场以及上海东站

走东西联络线借嘉闵不就好了。
发表于 2018-8-29 09:04 | 显示全部楼层
wwwsxj 发表于 2018-8-25 14:30
你说。。把478E都丢给PVG,修2航区,把SHA都搬迁过去,还有必要修机场联络线吗?

投资拉动需求,促进张江科学城、国际旅游度假区、三林南片区、祝桥浦东综合交通枢纽地区的开发建设啊,哈哈。
发表于 2018-8-29 09:06 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-8-29 09:04
投资拉动需求,促进张江科学城、国际旅游度假区、三林南片区、祝桥浦东综合交通枢纽地区的开发建设啊,哈 ...

那改修地铁。。收益人群还能更多些~
发表于 2018-8-29 15:01 | 显示全部楼层
wwwsxj 发表于 2018-8-29 09:06
那改修地铁。。收益人群还能更多些~

主要服务上海主城区的嘉闵线都从原规划城区地铁改为市域铁路制式了,呵呵。
发表于 2018-8-29 18:13 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-8-29 15:01
主要服务上海主城区的嘉闵线都从原规划城区地铁改为市域铁路制式了,呵呵。

改市域铁路。。

说明以后会有很多跨线车。。

运输效率肯定要打折。。
发表于 2018-8-30 08:30 | 显示全部楼层
wwwsxj 发表于 2018-8-29 18:13
改市域铁路。。

说明以后会有很多跨线车。。

以前是将M线(1、2号线)拉成R线,或者R线同时也是城区的M线(9、11),现在则是有R无M,这就是卓越全球城市的规划思路。哈哈。
发表于 2018-8-30 09:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 wwwsxj 于 2018-8-30 09:46 编辑
虹桥路站 发表于 2018-8-30 08:30
以前是将M线(1、2号线)拉成R线,或者R线同时也是城区的M线(9、11),现在则是有R无M,这就是卓越全球 ...


这叫规划的好~~

还能吹牛B呢。。
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