嘉闵线南段方案

zsgdegd · 发表于 2018-8-21 17:42

走红线，春申站设站的可能性太小了。莘庄站出来后，刚启动就到春申站了，不太可能在春申设站

haojiubujian886 · 发表于 2018-8-21 17:52

哥们，会不会看图，莘庄到春申站最起码有四五公里了，莘庄到虹桥也不过十公里，是不是中间设一站好了，其它都不要了

dangerousbob · 发表于 2018-8-21 19:42

zsgdegd 发表于 2018-8-21 17:42
走红线，春申站设站的可能性太小了。莘庄站出来后，刚启动就到春申站了，不太可能在春申设站

看来春申这里有人得罪你了，看不得有好事摊在春申这里。

zsgdegd · 发表于 2018-8-21 20:44

dangerousbob 发表于 2018-8-21 19:42
看来春申这里有人得罪你了，看不得有好事摊在春申这里。

就事论事而已，不要激动

dangerousbob · 发表于 2018-8-21 21:05

zsgdegd 发表于 2018-8-21 20:44
就事论事而已，不要激动

我倒没激动，激动的是你，没你这种就事论事的

tongli128 · 发表于 2018-8-21 21:34

造这种线没什么意思的，劳民伤财，5支改造一下到浦江到浦东到将来的东站才是对闵行利益最大化。闵行到松江的通勤又有多少人，松江又不是啥商务区，闵行人要过去松江上班。闵行最紧迫的是外环线以外的居民到浦东的环线要赶紧造起来，目前去浦东都要重徐汇绕半圈效率太低。松江南站到上海南站间，为什么不想一下3号线可以南延伸，三号线如果拐到莘庄再拐到松江南站可是把3个大型车站都串联起来的，到莘庄还可以分流5号线的客流

锦绿新城 · 发表于 2018-8-21 23:20

tongli128 发表于 2018-8-21 21:34
造这种线没什么意思的，劳民伤财，5支改造一下到浦江到浦东到将来的东站才是对闵行利益最大化。闵行到松江 ...

又不是闵行区想造

lsjjs · 发表于 2018-8-22 12:53

把论文完整看完了，春申确实不设站，新建车墩至申港路疏解线。

dangerousbob · 发表于 2018-8-22 13:46

lsjjs 发表于 2018-8-22 12:53
把论文完整看完了，春申确实不设站，新建车墩至申港路疏解线。

明确提到不设站了吗？我真为春申站周围的人悲哀，他们前世都得罪谁了，先是一直讲到春申路站，现在又出来不设站。没站是没道理的，莘庄到光华路多少距离，申港路到光华路多少距离，当中是不是正好再有一站的距离。等最后的公示吧。

zsgdegd · 发表于 2018-8-22 13:55

再次证明搬到九亭的重要性

刘结斌1 · 发表于 2018-8-22 14:00

dangerousbob 发表于 2018-8-22 13:46
明确提到不设站了吗？我真为春申站周围的人悲哀，他们前世都得罪谁了，先是一直讲到春申路站，现在又出来 ...

按照配图文字内容，是不设站的，设站就没必要接轨联络线这么长了，但是这只是一个论文，还是去年的，没必要太当真。

刘结斌1 · 发表于 2018-8-22 14:06

嘉闵线最终是到奉贤的，到松江南站只是借东西联络线的轨道实现互通运行。

dangerousbob · 发表于 2018-8-22 14:21

莘庄站到光华路站要有近十一公里，嘉闵线上没有哪一站有这么长的站距，一般都是四五公里，七莘路上稍微短一点，三公里的样子，何况春申站周围是人口导入区也是工业区，有理由不设站吗？春申站正好在莘庄站和光华路站等分的地方，金铁和嘉闵线都是申铁的，能够路过不换乘？动脑筋想想也不可能不识站，以后的春申站就是金山线，嘉闵线，沪杭线三线换乘的地方，我从不意淫，都是分析出来的，包括以前12号线到九亭，我也是讲最不可能的是到九亭站。大家拭目以待吧，不要为一张走线图中没有春申站标就浮想联翩。这个信息对春申站是利好，证明了嘉闵线到莘庄的传说是误传

pheily · 发表于 2018-8-22 14:37

延伸线也太靠西了吧。如果真的要南延到奉贤的话，奉贤肯定要让它去南桥的喽，难道让它拐到庄行去？不太可能。

dangerousbob · 发表于 2018-8-22 15:04

pheily 发表于 2018-8-22 14:37
延伸线也太靠西了吧。如果真的要南延到奉贤的话，奉贤肯定要让它去南桥的喽，难道让它拐到庄行去？不太可能 ...

是的，就是在庄行接规划中的南港线

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