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[其他讨论] 缓解16的机会来了

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发表于 2018-8-17 01:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
临港需要一条直通市区的铁路,线路直,停站少,才能从根本上解决临港的出行问题,别无它法!

机场线是虹桥到浦东机场的联络线,在三林有条支线过江,从东北方向(类似3号线)进入南站。从而联通了虹桥机场、虹桥火车站、东站、浦东机场!

如果三林-南站的支线向临港延伸,设置新桥(换16)-泥城(装备产业园)-临港,那么,很大部分市区出行绕过龙阳,直达徐汇和闵行方向,16号就该缓解了……
2
发表于 2018-8-17 09:43 | 只看该作者
新桥?(换16)?
3
发表于 2018-8-17 11:11 | 只看该作者
撒挖,还没看出来形式,临港就算了,临港就算地理位置环境再优越,再科学合理的规划布局,带来了举世瞩目的财政税收,也是被某X遥控指挥了羽等,以全国之力打压的,政策都是围绕临港在变化出无数个花样,只收纳临港的钱,不会用在临港,还是早点搬离你们临港吧,买房去港澳大湾区吧
4
发表于 2018-8-17 11:24 | 只看该作者
本帖最后由 pocccyty2 于 2018-8-17 11:25 编辑

有个青浦哥们说了,16 17秒杀市域铁路
但我认为远郊!远郊!地铁的运输力,速度是达不到需求的
应该建设全程160KM/H的站站停市域铁路,直达市中心
不用 这么麻烦。16号线改为一站直达就缓解啦
临港以后有铁路到东站,再换线
东站以后会有直达临港的线路
俺就不在临港搞置业,永远不住临港,一个被以全国之力打压的地方,被搞斯的很惨的
丫丫丫 发表于 2018-8-17 11:48
不用 这么麻烦。16号线改为一站直达就缓解啦

16的直达车是不会开出来的
chen_antony 发表于 2018-8-17 19:04
16的直达车是不会开出来的

关键上头想开不想开。完全有条件
16号线换乘不行吗?14号线能换到吗?
缓解16号线靠的是惠南周康航,临港那点人流谈得上缓解??
kaolaissas 发表于 2018-8-18 13:24
缓解16号线靠的是惠南周康航,临港那点人流谈得上缓解??

相比之前喊喊口号 现在直接把龙头重磅企业往临港拉  人口估计不是大问题了  现在配套造得差不多了
14
发表于 2018-8-20 08:41 | 只看该作者
shkarin 发表于 2018-8-17 12:43
临港以后有铁路到东站,再换线

应该是沪乍杭铁路南汇新城站吧。
15
发表于 2018-8-20 13:10 | 只看该作者
本帖最后由 水产大学 于 2018-8-20 13:11 编辑

在可遇见的时间内,能救临港交通的,就是浦东铁路公交化。一个小时内到上海南站!

浦东南部和奉贤东部也需要一条快速进城的市郊铁路线路
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