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[我要提问] 延伸至洋山嵊泗應無技術難度吧

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发表于 2018-8-11 05:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
廈門地鐵都能跨海為何上海不行?
发表于 2018-8-11 08:20 | 显示全部楼层
建议到厦门实地去看一下,所说的跨海大桥也就是内湾上面架设的很低的平桥,航运直接废弃了,技术难度还不及1937年的钱塘江大桥。上海架设的任何大型河道的桥梁必须考虑航运需要,高度非常高。
发表于 2018-8-11 08:53 | 显示全部楼层
先把公交车装满再说吧
才多少人
发表于 2018-8-11 10:33 | 显示全部楼层
大洋山和菜园镇有这么多接待能力吗?
要留航道,除非修造在地下。
发表于 2018-8-11 11:26 | 显示全部楼层
丫丫丫 发表于 2018-8-11 10:59
要留航道,除非修造在地下。

和东海2桥国铁共线好了。

给16号加个内燃头。
发表于 2018-8-11 11:31 | 显示全部楼层
技术难度是一回事,是不是需要是另外一回事。
发表于 2018-8-11 15:38 | 显示全部楼层
人流量
wwwsxj 发表于 2018-8-11 11:26
和东海2桥国铁共线好了。

给16号加个内燃头。

现在新建的铁路(包括单线铁路)基本都使用电力牵引了,东海二桥国铁采用内燃牵引的可能性几乎没有。
东海二桥还在理论上,一点消息都没
发表于 2018-8-11 22:18 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-8-11 20:32
现在新建的铁路(包括单线铁路)基本都使用电力牵引了,东海二桥国铁采用内燃牵引的可能性几乎没有。



关键是怎么把16号线牵到东海2桥上去。。

等啥时候出台个400万亿有可能建……
发表于 2018-8-14 13:56 | 显示全部楼层
不肯能再往前延伸了
真当建设资金是天上掉下来的?
技术应该没有问题,就是比较费钱,费时,而且没有收益。
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