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[乘客日记] 对于80%的5号线乘客,需要在莘庄换1号线进城的....

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发表于 2018-8-9 16:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 telekbirds 于 2018-8-9 16:18 编辑

我从来不关注东川路怎么到莘庄,也不关注奉贤怎么到莘庄

也不关注5号线是6A还是6C到莘庄,多少时间一趟到莘庄!




只关注一点:  对于80%的5号线乘客,需要在莘庄换1号线进城

所以提前准备好板凳,

1. 首先坐看早晚高峰,莘庄地铁站的1号线起始站,排队的人是排到春申路还是颛桥.....

2. 其次坐看1号线的莲花南站站,外环路站等等的乘客,怎么上1号线,和等几班车后能上1号线


 楼主| 发表于 2018-8-9 16:35 | 显示全部楼层
所以后续,估计一下会提速:

3.  15号线将大大提速!  2020年底如期开通概率很大。  在东川路莲花南路路口,极大分流老闵行和奉贤想要进城的人群!

4.  23号线将大大提速!  直接从东川路站分流老闵行和奉贤想要进城和去浦东的人流(23+19号线目前是同时报批,估计也将同时通过,同时开工)
发表于 2018-8-9 16:35 | 显示全部楼层
这两点你都看不到
发表于 2018-8-9 17:05 | 显示全部楼层
一部安检机就可以解决撸主的顾虑
1号线早高峰锦江乐园都能上的去的
15号线怎么大大提速?
想多了。
1号线没有莲花南路站
一部安检机,哈哈哈哈哈
南桥和老闵行这点人口根本填不满8a的1号线
5号线6C,1号线8A,班次也是1密,运能差那么多
发表于 2018-8-9 21:04 | 显示全部楼层
说明LZ现在的工作日早高峰没在1号线莘庄站(南出入口)、莲花路站(富锦路方向)进站乘车过
一号线莘庄的瓶颈就是折返问题现在已经得到解决,这使得一号线的发车间隔还有缩短的空间,再说一号线承载能力比某些线路强太多太多了,根本不用担心
6A的16 17两头夹着8A的2号线都没有事,一条6c的5号线怕啥
在这里说话的,有几个做过早上8:00-8:30莘庄,莲花路的地铁,建议去试试再来发话!
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