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[其他讨论] 临港中运量

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发表于 2018-8-9 16:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2018-8-9 19:27 | 显示全部楼层
图例中写着中运量公交,不是中运量轨交。
发表于 2018-8-9 23:34 | 显示全部楼层
就临港那点量。。还中运量。。。
真心是运椅子
发表于 2018-8-10 10:41 | 显示全部楼层
俺们泥城镇几十万人的大居去最近的地铁站没有路去,要多绕10几公里路去临港大道站坐,这规划也是醉了,哪有真的隔离的发展的,全国也有临港是被打压成这样的,看看闵行的东川路站5号线,拉动了国内外几万亿的经济投资增长值,如今几十公里外连南桥颛桥北桥都方便,都能协同发展,又是几万亿的国内外投资,看看ABB,COCOCOLA,BAIER,DIOR,ADIDAS ETC....
769559856 发表于 2018-8-10 10:41
俺们泥城镇几十万人的大居去最近的地铁站没有路去,要多绕10几公里路去临港大道站坐,这规划也是醉了,哪有 ...

你知道几万亿什么概念吗,上海一共三万亿gdp。浦东每年财政投入1500亿
发表于 2018-8-10 11:55 | 显示全部楼层
丫丫丫 发表于 2018-8-10 10:57
你知道几万亿什么概念吗,上海一共三万亿gdp。浦东每年财政投入1500亿

你忒天真了,你以为那么多隐形富豪会告诉你么,单说一个地产项目吧,少说也有几个亿,何况辐射了那么多区域
发表于 2018-8-10 13:40 | 显示全部楼层
太小家子气!

目光长远点,若干年人口超百万,果断上大运量。
发表于 2018-8-10 13:57 | 显示全部楼层
有时摆设工程
发表于 2018-8-10 14:24 | 显示全部楼层
人口第一的泥城镇和地铁站还是农村土路,还在这里吹什么中运量
victorjue 发表于 2018-8-10 13:40
太小家子气!

目光长远点,若干年人口超百万,果断上大运量。

所以现在先建设中运量公交,不建设中运量轨交,为未来建设大运量轨交预留条件。
发表于 2018-8-10 15:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 蝙蝠瞎来了 于 2018-8-10 15:56 编辑

都是鸡肋线路,唯一一条泥城到书院地铁站的肯定是大客流的线路却是研究通道,现在泥城到惠南地铁站到新场地铁站早晚高峰惠临川芦和龙港都是挤满人的
发表于 2018-8-10 16:00 | 显示全部楼层
泥城的宝龙广场算是什么位置,感觉那边没5号线的人多吧
发表于 2018-8-11 15:35 | 显示全部楼层
发表于 2018-8-11 17:01 | 显示全部楼层
鸡肋BRT
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