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[其他讨论] PVG的地勤和服务效率之低

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发表于 2018-8-9 12:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 hillock8023 于 2018-8-9 12:29 编辑

T2印象最深的就是托运达到后,竟然要等了近1个小时箱子在滚出来。。。还有比这个效率更低的机场吗。。。
T1印象最深的就是短驳车,可以开近半个小时才到出口。。。还有比这个效率更低的机场吗。。。
关键这个机场离市区还那么那么遥远。。。
是不是还在造T3?
发表于 2018-8-9 12:52 | 显示全部楼层
这个机场相比很多国际机场都离市区近不少

T2没发现托运慢
发表于 2018-8-9 13:37 | 显示全部楼层
可以去首都体验一下
发表于 2018-8-9 15:18 | 显示全部楼层
主要是横向联络道只有一根。
发表于 2018-8-9 21:22 | 显示全部楼层
联络道只有一条不是错,空管和机场管理脱节才是错。完全可以安排T1只用1、2号,T2只用3、4号跑道的,当成两个机场就行了,特殊情况可以混用,但是哪来的那么多特殊情况。
现在完全就是乱指挥,乱成一锅粥,严重拖累机场效率
东航国际航班居然都敢停在远机位安排短驳车
东面的航线(日韩等)东面跑道起降,西面的航线(欧洲等)西面跑道起降
广州算西面航线,深圳香港算东面航线
发表于 2018-8-10 08:30 | 显示全部楼层
tony1229 发表于 2018-8-10 00:47
广州算西面航线,深圳香港算东面航线

所以说效率低啊,航站楼又不是按目的地分,造成了航站楼和跑道割裂,这样就算造十条联络道也一样耽误效率啊
发表于 2018-8-10 12:08 | 显示全部楼层
效率确实低。。不过说的是起降的问题,空域的管制问题。。
发表于 2018-8-10 16:36 | 显示全部楼层
怕是没经历过首都T3
飞机到达停机位到出机场花了2个小时+
 楼主| 发表于 2018-8-10 17:35 | 显示全部楼层
相比日本空港的效率,国内的机场效率真是天地的差别,一般不敢托运。。。
发表于 2018-8-13 12:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 askfeng 于 2018-8-13 13:02 编辑
garystuc 发表于 2018-8-9 21:22
联络道只有一条不是错,空管和机场管理脱节才是错。完全可以安排T1只用1、2号,T2只用3、4号跑道的,当成两 ...


第一是管理能力问题的,还有当初建造时没有给起降跑道留足安全距离,造成无法和国外机场那样同时起降,只能一个降落再一个起飞!第二是停机位太少、地面辅助滑行道太少,只能通过交叉来给更多的飞机排队,否则起飞的飞机只能在机位等,降落的飞机就连停的机位多没有,要再空中来回兜圈子了
发表于 2018-8-13 13:07 | 显示全部楼层
944R 发表于 2018-8-10 16:36
怕是没经历过首都T3
飞机到达停机位到出机场花了2个小时+

你可能没经历过坐摆渡车在联络道避让飞机等了70分钟,有人尿都快憋不住了
发表于 2018-8-13 20:15 | 显示全部楼层
askfeng 发表于 2018-8-13 12:58
第一是管理能力问题的,还有当初建造时没有给起降跑道留足安全距离,造成无法和国外机场那样同时起降, ...

什么叫留足安全距离……规划就是两组近距跑道啊,近距跑道就是这样子的,1组近距跑道容量相当于1.5条远距跑道。
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