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[线路动态] 拟新辟887路,调整776路、归并721路与931路等

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发表于 2018-8-9 09:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
1、为方便彩虹湾大居市民出行计划新辟887路(可换乘3号线)。
2、87路增能,走向不变。
3、776路从中山公园地铁站缩线至金汇南路吴中路,始发站变为联民路~金汇南路吴中路。
4、946路始发站中山公园地铁站站位从汇川路迁移至中山公园地铁站枢纽站(并519路、96路)。
5、721路、931路归并,撤销931路。
6、调整103路。
7、调整 长征1路。

新辟887路.png

归并721931.png

调整103.png

调整长征1路.png

调整776.png
中山公园到吴中路沿线,有同站换1次车的方案吗?
发表于 2018-8-9 10:40 | 显示全部楼层
721和931合并?   合并成超级长线路,然后又因为线路太长了再拆分?
发表于 2018-8-9 10:51 | 显示全部楼层
想当年931可是每辆都双层车的,那时我也没少坐这车。每次去我外婆家都坐931,坐931时一般都习惯上2楼的,可以看看风景,多滋润了!尽管08年暑假后由于外婆家搬家和自己学习太忙且931没给我带来帮助没再坐过几次了,07年秋天到08年暑假前坐它坐得也不是最多了,可06年秋天到07年秋天还老坐它,最频繁时甚至还几乎1周1坐个来回。其次,04年、05年和06年秋天前坐它坐得也不算少,因为那时我外婆家04年正好搬虹桥了,931成了我当时唯一的选择,其他线路都得换车,太麻烦了。既然如此,我就一直见证着它从双层变单层的变化。06年秋天,当它逐步换成老V时,感觉好遗憾,车变小了,双层车的优越感没了。07年夏天时,突然得知它双层车全没了。唉,双层车的优越感就彻底没了,说多了都是泪。不过好在那时每辆车满载率都挺高的,一路上上下车的人也不少,生意应该还不错。可是,当9号线通后,虽然我没坐过几次931了,但是我没少看到过它。满载率低了,看来生意是不行了。一路上复线的车是太多了,到上海体育馆那里931和43行程上基本没区别,和218、985等又是大幅度重复,难怪优势是削弱了。后来,当9号线开通后,更加没戏了。地铁带来的结果肯定是致命的,它的影响力实在是太大了,影响到的公交线路别太多了!这次,它竟然也进入合并的行列了。
中山公园 发表于 2018-8-9 10:40
721和931合并?   合并成超级长线路,然后又因为线路太长了再拆分?

哪有合并成超长线路啊
发表于 2018-8-9 11:37 | 显示全部楼层
导乘信息 发表于 2018-8-9 09:35
中山公园到吴中路沿线,有同站换1次车的方案吗?

519
发表于 2018-8-9 11:57 | 显示全部楼层
666666666 发表于 2018-8-9 11:37
哪有合并成超长线路啊

南浦大桥到上海动物园,还不长?相对于721,里程增加了好多倍
发表于 2018-8-9 12:18 | 显示全部楼层
继续折腾
776是几世了?
中山公园 发表于 2018-8-9 11:57
南浦大桥到上海动物园,还不长?相对于721,里程增加了好多倍

到体育馆结束,去南浦坐43
发表于 2018-8-9 12:45 | 显示全部楼层

这个名字是3世 2条浦东 然后巴士新新

这条线也是3世 中卫 - 776

徐泾终点站换了3次
发表于 2018-8-9 12:58 | 显示全部楼层
983 发表于 2018-8-9 12:28
到体育馆结束,去南浦坐43

额。。。。。额。。。。。
中山公园 发表于 2018-8-9 11:57
南浦大桥到上海动物园,还不长?相对于721,里程增加了好多倍

发帖之前仔细看,调整后起屹站也看一下
这次巴子措辞真的可以用无耻来形容。 明明就是撤销931,竟说成归并?? 776间隔过长,缩线有其道理,但是要填补公交空白的话最好是恢复73。
776的大客流在吴中路到徐泾,却缩掉了
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