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[我要提问] 金山铁路怎么没有越行列车

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纯粹问问,现在金山线的交路既然有站站停,有直达,有大站停。为什么直达之前要留出时间,而不能直接越行,是车站没有条件还是别的原因?
发表于 2018-7-23 21:24 | 显示全部楼层
尝试过1个月,铁老大玩不溜放弃了
发表于 2018-7-23 21:24 | 显示全部楼层
我就一直觉得不越行站站停的大站车都是耍流氓
 楼主| 发表于 2018-7-23 21:48 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
还是因为南站进站通道问题吗
除春申站以外各站都有越行条件。曾经安排过晚高峰新桥站常态化待避后来取消了,另外有一次由于晚点临时安排了车墩站待避。
就这几辆
发表于 2018-7-24 08:26 | 显示全部楼层
因为行车密度还没那么高,不需要越站吧。这样也简单,一快一站站停。
虹桥路站 发表于 2018-7-24 08:26
因为行车密度还没那么高,不需要越站吧。这样也简单,一快一站站停。

如果进一步均衡车距,就需要越行了。现在36.5对是依靠连发直达然后连发站站停,减少空窗时间实现的。
发表于 2018-7-24 11:25 | 显示全部楼层
chen_antony 发表于 2018-7-24 10:39
如果进一步均衡车距,就需要越行了。现在36.5对是依靠连发直达然后连发站站停,减少空窗时间实现的。

不知道东京筑波快线的三种运营组织是怎么编制运行图的。
holylina 发表于 2018-7-23 21:24
尝试过1个月,铁老大玩不溜放弃了

铁老大不可能玩不溜,全国列车越行的多了
发表于 2018-7-24 13:39 | 显示全部楼层
以后可以多买“定制版”的车型,类似CRH2的(标识为“直达”),类似CRH2A的(标识为“大站”),类似CRH6A的(标识为“普通”)。
精细化管理么,学习先进经验。
发表于 2018-7-24 16:06 | 显示全部楼层
铁老大肯定想,我怎么调图也就那么些客流,那么些营收,那不如搞个最简单的
发表于 2018-7-24 17:15 | 显示全部楼层
曾经有过  还特地去新桥看呢
其实早晚高峰还是很有必要安排越行车的,查了时刻表,早上金山卫:7:20的站站停之后,要等了40分钟才够时间窗发下一班直达,中间差不多将近40分钟没有车次,如果沿途站点,回来三班直达后,才敢发站站停,这样差不多要1个多小时才有一班车,早高峰这么长间隔,有些不太合理了。
发表于 2018-7-24 21:18 | 显示全部楼层
jumbo2002 发表于 2018-7-24 13:39
以后可以多买“定制版”的车型,类似CRH2的(标识为“直达”),类似CRH2A的(标识为“大站”),类似CRH6A ...

就像以前的572康桥和三林交路分别使用方块S1D和女王S2F车型一样嘛
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