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[提问求助] 其实浦江也是这次联络线的输家

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本来最早说在三林浦江交界处,现在往北移动了,对浦江多数地区来说更远了,
发表于 2018-7-12 14:45 | 显示全部楼层
,,,,,,,,,
发表于 2018-7-12 14:58 | 显示全部楼层
浦江镇真厉害。。。
发表于 2018-7-12 14:58 | 显示全部楼层
据说在浦星公路旁边还可以,浦江应该发展沿江带,对接市区发展方向
远1km,也叫远?你当这是地铁啊,这是机场联络线!不是一个等级的,
发表于 2018-7-12 15:44 | 显示全部楼层
除非浦江线能北上链接这个,为啥和8交而不换才是关键,要是和8换乘好多了
发表于 2018-7-12 16:09 | 显示全部楼层
不是与19号线、奉贤线换乘嘛,就算19号线在浦锦不设站,浦江的居民也可以通过奉贤线到达三林南。浦江的轨道交通规划很多了,该知足了。
已经很不错了 了,建成后公交肯定能跟上。
怎么机场线又和浦江联系上了,浑身不搭噶的嘛
数了数浦江的轨道交通,纵向有8号线,浦江线,奉贤线,横向有机场线,19号线,元江路-周邓公路预控线,东西联络线。这么多线路,为什么浦江人还天天叫苦?比比主城区里的高桥高东,不知道幸福多少倍。
输什么了,本来就没有规划和8号线换乘,离浦江还是非常近的,方便不少了
发表于 2018-7-13 11:14 | 显示全部楼层
造在你家楼下才不算失败吧。
运转值班4 发表于 2018-7-13 11:14
造在你家楼下才不算失败吧。

房子震塌
发表于 2018-7-13 11:39 | 显示全部楼层
三林站的变化主要应该是考虑上海南支线的接入。原来规划很难接入的。
发表于 2018-7-13 11:40 | 显示全部楼层
ppy 发表于 2018-7-13 11:39
三林站的变化主要应该是考虑上海南支线的接入。原来规划很难接入的。

不如再东面点,和8芦恒路搞个地下通道换乘
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