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[便民] 了解历史,才能创造历史

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吴淞之名先于宝山。

明洪武十九年(公元1386年)明太祖朱元璋起用信国公汤和整饬东南海防。是冬,莱阳侯郑遇春在吴淞口筑土城,置吴淞江守御千户所。吴淞之名来自吴淞江,吴淞从开始就是军事重镇。

吴淞先后建东西南北四座炮台,加上狮子林炮台共五处。西炮台建筑最早,又叫老炮台,位于杨家嘴口,原为防备海盗之用。

清顺治十七年(公元1660年)由两江总督郎廷佐督建。西炮台处吴淞镇和宝山城中间,距两处各一点五公里。

道光二十二年(公元1842年)四月鸦片战争中,西炮台于黄浦江口西岸设大炮一百七十五门(一说一百五十四门),是抗击英军的主阵地。守将民族英雄陈化成殉难于此。同治十三年(公元1874年),江苏巡抚张树声会同提督李朝斌勘察炮台,认为旧炮台距入海口稍远,不能外控海面,移建至向北半里的石塘外滩。由吴淞统领会同江南制造局督办,仿西洋式样建筑。

光绪三年(公元1877年)竣工。炮台三面围筑,外有土城,设暗炮台十一座、明炮台三座、弹药库两所、小库十一间,大炮十二门、小炮六门。

清光绪二十四年(公元1898年),吴淞镇被辟为商埠。翌年,自强军营务总督沈敦和认为西炮台有碍商埠,经两江总督刘坤一上奏朝廷同意,于光绪二十六年(公元1900年)自行炸毁。为此,民情激愤,沈也因此革职戍边。

东炮台建于康熙五十七年(公元1718年)三月,位吴淞江东出海口附近(今浦东),与西炮台北首相对。
嘉庆十年(公元1805年),又在张家浜口另筑新炮台一座。炮台周围长四米,砖瓦筑造。
道光十二年(公元1832年),增建营房、兵房,为吴淞口江防辅助阵地,有大炮五十门。鸦片战争中,东炮台首先被英军攻陷,后成废垒。今仅剩“凌桥炮台浜村”之名。

北炮台建于光绪十二年(公元1886年),由两江总督曾国基奏请朝廷后建。南石塘北炮台,址在南石塘北端,与西炮台互为犄角。北炮台有十二寸口径八百磅炮弹前膛炮四门。
光绪十五年(公元1889年)增设八寸口径后膛炮两门,后陆续增设火炮,民国二十年(公元1931年)有炮十一门。

南炮台,建于清光绪二十六年(公元1900年)初,在南石塘北炮台之右,建明台一座,六寸口径和二点二寸口径快炮各四门,四点七寸口径克勒伯后膛炮两门。民国二十年(公元1931年)有炮九门。南北两炮台,地面宽达七百五十米。一二八淞沪抗战时,十九路军所部据守炮台,与侵沪日军激烈炮战,日军登陆后炸毁了南北两座炮台。抗日战争胜利后,南北炮台和西炮台均被拆除,建成吴淞要塞,即今之吴淞炮台,在原西炮台附近。

狮子林炮台,在月浦境内,距南炮台约十公里,可兼防南北两路,是由海入江必守的门户。炮台台面高出水平线约六米,安置后膛炮、快炮各四门。
光绪二十二年(公元1896年)起陆续增加快炮和后膛炮。到民国二十年(公元1931年)有炮十四门。八一三淞沪抗战中炮台为双方争夺的主要阵地。一九七八年宝钢建厂时被拆。吴淞炮台与天津大沽炮台、广州虎门炮台、海南秀英炮台并称为中国四大炮台。

吴淞原名胡巷桥,原是黄浦江边小渔村,是个“十家三酒店,一日两潮鲜”的小集市。
清朝乾隆年初(公元1736年)有街肆,后称胡巷桥镇。道光三年(公元1823年),清政府为赈济灾民,划吴淞口地区为吴淞厂,胡巷桥改名为吴淞。咸丰十年(公元1860年)七月二十九日太平军掠抵吴淞。十一月二十四日太平军分两路向吴淞、宝山进攻。
咸丰十一年(公元1861年)十月十六日、十七日太平军从吴淞附近向上海城进军。

吴淞、宝山间,原无直通路。咸丰年间靖海禅院僧贤良、宝光募筑宝山县城西门外至吴淞北桥的石皮路,计长六里。民间称“石路”,大致为今淞宝路走向。

同治四年(公元1865年)吴淞至上海架设有线电报线路。
同治七年(公元1868年)清政府成立北洋舰队。驻扎吴淞的陆军吴淞营改为水师,移驻吴淞口,提镇(指挥部)仍驻吴淞镇北首。
同治九年(公元1870年)吴淞营改属福山镇标,专巡外海,吴淞成为外海六营进入江口停泊轮船之所。提镇巡视海口亦驻于此。
同治十年(公元1871年)九月十二日两江总督曾国藩在吴淞口阅兵。
同治十一年(公元1872年)吴淞口炮台湾建灯塔。
同治十三年(公元1874年)上海制造局在周二十四图海塘内购地,设巡洋轮船进入吴淞口操演枪队之所。
淞沪铁路是同治十一年(公元1872年),由英、美二十七家洋行组成的“吴淞道路公司”骗取了清政府上海道的同意,强购虹口天后宫桥(今河南路桥北堍)至吴淞的土地修建的。
铁路于同治十三年十一月(公元1874年)动工,光绪二年(公元1876年)铺设到江湾,约六点三公里,七月三日正式通车。机车拖六节车厢,载客一百六十人,时速十五英里,时称吴淞铁路。对此,清政府认为事涉主权,向英方交涉收回。九月,双方在南京谈判,清政府用二十八点五万两银子收购铁路、设备,同意英商道路公司继续经营一年。英商道路公司继续将铁路从江湾铺到了吴淞,十月十六日全线通车。每天往返上海、吴淞六次。
光绪三年(公元1877年)九月十四日,清政府收回吴淞铁路,并全部拆除。铁轨、机车运往台湾,其他器材任其锈蚀;少部分铁轨运到旅顺(今大连)修筑小铁路一公里。
光绪二十二年(公元1896年),吴淞铁路拆除二十年后,由督办铁路大臣盛宣怀奏准重建淞沪铁路。
光绪二十四年(公元1898年)七月通车至蕰藻浜,光绪二十五年(公元1899年)冬,延伸至炮台湾,全线通车。铁路全长十五点八七公里,为近代中国营业性铁路之始。
光绪三年(公元1877年),提督李朝斌拨款建提镇行辕于胡巷镇北首(今吴淞中学处)。
光绪五年(公元1879年)六月初八,江南提督兼外海兵轮船统领李朝斌于清晨乘领港船至吴淞口核阅兵船及验收吴淞炮台工程。
光绪二十二年(公元1897年)上海邮政总局在吴淞设立分局。

吴淞两次开埠均未成功。

光绪二十四年(公元1898年)三月吴淞第一次开埠。
为杜绝外国辟吴淞为租界的企图,清政府批准在吴淞设吴淞通商场,吴淞改称“吴淞通商场”,但老百姓仍称“吴淞镇”。吴淞口设洋船停泊区、海关分卡,并准中外商民公共居住。八月开埠工程局成立,填筑马路,耗费颇巨,前后三年,开埠未获成功。
光绪二十四年,在吴淞镇西马路之端筹建蕰藻浜大桥。民国元年(公元1912年)外商印书畦、朱治、孙汝俊等募款大修,并得沪宁路局、宝山县拨款补助,蕴藻浜大桥址向西移建约百数十步,民国三年夏(公元1914年)落成,共用银四千余元。桥宽五点三米左右、长八点五米左右。
民国九年(公元1920年)十一月,江苏实业界筹备吴淞第二次开埠。
民国十年二月设吴淞商埠局。南通人清末状元实业家张謇出任督办。初定开埠,由于所定区域南界与沪北工部局辖区重叠引发纠纷,经调停后大体确定以走马塘穿江湾镇,沿铁道至袁长河为界。经三年筹备,完成全埠测量工作。民国十三年(公元1924年)商埠局因经费不足停办。吴淞两次开埠均告失败。

吴淞地区教育萌发早,堪称上海高等教育的摇篮。

光绪二十八年(公元1902年),吴淞就办有新式学塾和小学堂。光绪三十一年(公元1905年),创办复旦大学的前身——“复旦公学”。宣统元年(公元1909年)“中国公学”在吴淞落成。民国六年(公元1917年)“同济医工专门学校”(今同济大学前身)从上海市区迁至吴淞。民国十二(公元1923年)吴淞设“国立政治大学”,后又设“第四中山医学院”。陆续建立的还有水产、海军等专科学校。吴淞成为早年上海高等学府较为集中之地。

“复旦公学”原与震旦学院为一所学校。震旦学院是法国人所办,因意见不合,拆开。聘留洋学生主办,另起名“复旦”。光绪三十一年(公元1905年)九月,在马相伯、严复、熊季廉、袁希涛等和原震旦师生努力下,复旦公学在吴淞开学,借吴淞提镇行辕(今吴淞中学处)为校舍。先后任校长的有马相伯、严几道等。周馥任两江总督时,每年从海关关税抽提若干作学校经费。辛亥革命(公元1911年)后,校舍被光复军司令部占用,学校一度停办,后借徐家汇李鸿章公祠等处复校。民国六年(公元1917)在翔殷西路(今邯郸路)购地七十亩建校,民国十一年迁入。民国七年(公元1918年),复旦公学改名“复旦大学”。

“中国公学”是吴淞地区早期开办的一所主要学校。清光绪三十一年(公元1905年),留日学生姚洪业、孙镜清等在上海市区租民房筹办中国公学。光绪三十二年,得到各省赞助。两江总督周馥划吴淞炮台湾公地百余亩为校址。宣统元年(公元1909年)校舍落成迁入,学校属工科大学预科。民国元年(公元1912年),增政法、商业专科。民国三年增中学部。民国六年因经费短缺停办。民国八年在上海复课,次年迁回吴淞。民国十三年(公元1924年)大学部移至上海静安寺附近,翌年又迁回吴淞。民国十七年(公元1928年)增哲学、政治经济系。一二八淞沪抗战校舍被毁,后在江湾复校。之后国民政府教育部勒令逐年结束,至原有学生毕业为止。

同济大学,德国人在光绪三十三年(公元1907年)创办,名“同济德文医工学堂”,民国六年(公元1917年)停办。华董吁请自办,四月从市区迁吴淞炮台湾,借中国公学及海军学校校舍继续办学,称“同济医工专门学校”。民国八年(公元1919年)教育部拨款一万元于吴淞购地一百五十亩建校,民国十一、十二年陆续迁入,设医工、机师等科。民国十二年(公元1923年)命名为“同济医工大学”,第二年新校舍全部落成。民国十六年(公元1927年)八月改名“国立同济大学”,同济路因此得名。八一三淞沪抗战校舍被毁,学校内迁,抗战胜利后,迁回上海,在四平路复校。

“政治大学”,民国十二年(公元1923年)在吴淞商埠局旧址开办“自治学院”,民国十四年改称“政治大学”,设政治、经济、社会、外交四系。校长张君劢(民国宪法起草者、民主社会党主席),教务长潘光旦,训育长闻一多,学校延聘留美学者多人执教。张君劢反对学习苏联,主张向德国社会民主党学习,亲自讲授《唯物主义批判》。民国十六年(公元1927年)春,上海特别市临时政府宣布接管该校,不久停办。

“第四中山大学医学院”,民国十六年(公元1927年)由医学教育家、公共卫生学家颜福庆创办,以政治大学旧址为校舍。九月开学,时有教师八人、职员两人、学生二十九人,学制为七年。民国十七年二月随第四中山大学改名,先后改称“江苏大学医学院”、“中央大学医学院”。一二八淞沪抗战中,师生参加前线救护队及后方医院工作。因校舍在战争中被毁,后迁往市区改名“国立上海医学院”。

吴淞教育事业发展较早。清光绪二十八年(公元1902年)吴淞圣公会圣雅各堂办学塾,按西洋学制设班。光绪三十年(公元1904年),清政府兴新学,吴淞由当地人士创办小学一所,为国人自办最早的小学。民国十三年(公元1924年)创办的宝山县立初级中学,为地方自办最早的中学。清末民初吴淞镇周围先后开办有“复旦公学”、“同济医工专门学校”、“中国公学”、“政治大学”等高等学府。民国十七年(公元1928年)七月成立吴淞区时,境内有大学三所、中学两所、小学九所。民国十九年时已有市立小学九所,私立小学两所;有吴淞中学、中国公学附属中学两所和职校两所,并有“同济大学”、“中国公学”、“中央大学医学院”、“商船专科学校”和“水产学校”等大中专院校五所,已形成较为系统的教育体系。吴淞成为上海早期的大学园区。

清光绪三十二年(公元1906年),吴淞创办“渔业学校”,位炮台湾海军公所内,招收高小程度学生,设理化、水产等学科。民国二年(公元1912年)校舍被军队占用,遂停办。

宣统二年(公元1910年),“江苏省水产学校”创立。民国二年一月借江苏教育会及“求志书院”开学上课。民国三年一月迁吴淞炮台湾新建校舍,占地六十亩,今水产路即因水产学校而得名。学校初设渔捞、制造两科,学制为预科一年、本科三年。民国十年添设养殖科,以后多次添设其他各科。学校备有“海丰”号及“世航”号两艘实习渔船,并有一套制罐设备的实习车间,在江苏昆山有占地七十多亩的淡水养殖场。一二八事变中,校舍遭破坏,仪器标本均损毁,“世航”号渔船亦被击沉。停战后,学校经略事修缮即复校上课。八一三学校被毁停办。该校创办后,有渔捞科学生二十一届、制造科学生二十届、航海科学生三届、养殖科学生两届、远洋渔业科、渔网及贝扣职工科各一届,前后毕业生约八百人。抗战胜利后在复兴岛复校,后又迁至军工路,改名“上海水产学院”。

宣统三年夏(公元1911年),“吴淞商船学校”建立,驾驶科借设于“南洋公学”(今上海交通大学)。同年建校于吴淞炮台湾,占地二十余亩,后扩充至百余亩。设轮机、驾驶两科,修业年限为预科一年、本科四年,毕业后由交通部颁发证书。民国四年(公元1915年)学校因经费困难暂时停办,至民国十八年(公元1929年)复校上课。一二八校舍损毁,迁往上海亚尔培路(今陕西南路)赁屋上课。停战后即修缮校舍,于当年秋季迁回炮台湾原址上课。八一三校舍被毁,学校迁至重庆。抗战胜利后,迁回上海,于东长治路复校,改名“上海航务学院”,一九五三年迁往大连,改名“大连海运学院”。民国四年(公元1915年)六月,在吴淞商船学校的原址上开设“吴淞海军学校”。学校设航海、无线电两科,程度系中级,学生一百二十名,经费由海军部拨给,后停办。抗战胜利后,曾设有“兵工工程学院”,位于水产路,属军队编制,设应用化学、战车工程、造兵、机械、化工等系和兵工、勤务等训练班,并附设小学。

吴淞,一个不折不扣的名符其实的大学城毁于侵华日军的炮火下。

吴淞镇“积德堂是亦轩”开办“吴淞藏书会”,朱庭禄、李维勋等筹办,民国六年(公元1917年)归并乡教育会。。
民国三年(公元1914年)吴淞万盛酱园酿制的白玫瑰酒,在巴拿马万国博览会上获银奖。
民国五年(公元1916年)十月在吴淞镇北原吴淞外海水师六营操场旧址设宝山县立公共体育场,占地十余亩。
民国七年(公元1918年)淞沪护军使卢永祥派第十师官兵,会同沪北工巡局建军工路,自杨树浦今黎平路起,经衣周塘至张华浜,(军工路路基即以前的海塘衣周塘)长约十三公里,宽十三米。
民国八年五月吴淞镇竹行街建成宝明电气厂,向吴淞镇、宝山县城两地供电,为用电之始。
民国十三年(公元1924年)八月卢永祥和齐燮元两军阀部队在上海郊区混战,十月十七日江苏督军齐燮元所属第四混成旅吴恒瓒部军队由刘行退回吴淞,在吴淞镇纵火,被焚市房两百余间,全镇精华尽付一炬。
民国二十一年(公元1932年)一月二十八日深夜,日本侵略军向闸北发动进攻,一二八淞沪战争爆发。二月二日战火蔓延至吴淞。七日起吴淞争夺战激烈展开,日军在舰队和空军掩护下,企图一举占领吴淞,激战四天未能得逞。在日机轮番轰炸下,吴淞全镇大火,通宵燃烧,无法救熄。
民国二十五年(公元1936年)九月国民政府铁道部为防备日军新的进攻,决定将“吴淞机厂”迁往武进县戚墅堰。翌年八月迁厂结束,改名“戚墅堰机厂”。
民国二十六年(公元1937年)八月月十三日,八一三淞沪抗战爆发,吴淞地区居民大部分逃难外出,市镇十室九空。八月二十三日,日舰三十余艘集中于吴淞口和张华浜江面,对吴淞开炮在吴淞登陆。国军奋勇抵抗,展开了激烈的争夺战。九月六日吴淞镇失陷。日军占领吴淞镇后,烧杀掳掠境内几成焦土。
民国二十七年(公元1938年)八月伪督办上海市政公署,调整行政区划,原吴淞区蕰藻浜以北地区归宝山区管辖。翌年一月吴淞与杨行合建为第二分区。
是年日军在蕴藻滨南肇家浜一带强占土地建日亚钢业株式会社吴淞工场(今上钢一厂前身,宝山的环境污染即由此开始),并辟筑公路一条,初名张庙路,后定名为“大上海路”(今长江路)。民国二十八年(公元1939年)年初,由日军驻上海军部特务部筹建大上海瓦斯株式会社,选定吴淞张华浜北齐湾沿河一带建煤气厂。第二年十一月开始供气,即今吴淞煤气厂前身。

由于吴淞地理位置的特点,吴淞曾两次独立成区。

民国十七年(公元1928年)七月划归上海特别市,建立吴淞区。民国二十六年(公元1937年)八一三淞沪抗战后,全境沦陷。民国二十七年八月,日伪政权将吴淞镇划入上海特别市市中心区。抗战胜利后恢复战前建制为上海市吴淞区(第二十三区)。一九五六年一月,并入上海市北郊区,吴淞区建制撤销。一九五八年八月吴淞镇随北郊区并入宝山县,一九六四年五月吴淞镇并入杨浦区,一九八零年十月吴淞再次独立成立吴淞区。
一九八八年一月吴淞区撤销与宝山合并为宝山区。

吴淞在历史上多次撤并,说明了吴淞的特殊的地理位置和作用。

吴淞曾有的辉煌全毁于日军的侵略。
发表于 2018-7-11 08:25 | 显示全部楼层
那为何当初不是吴淞区合并宝山县命名为吴淞区啊,连地铁站名都不想用吴淞用淞滨路,可想而知上海想废弃这个地名。
发表于 2018-7-11 08:55 | 显示全部楼层
广福还是宝山最早成陆的地方呢
发表于 2018-7-11 09:13 | 显示全部楼层
尽整这些没用的
满清的时候外蒙古、海参崴是谁的?你去要回来?
发表于 2018-7-11 09:26 | 显示全部楼层
没有广福的历史早,没有写进去
发表于 2018-7-11 09:49 | 显示全部楼层
宝山这历史有什么用?现在谁看中这个?松江青浦都说自己是上海之根,然后大力开发相关片区,这才算有用!
论历史,宝山各乡镇最早的是杨行,始于南宋。江湾如果不划出去,可能比杨行早一点,基本也是南宋。宝山有记载最早的寺庙,也是在杨行,始于梁天监二年。
发表于 2018-7-12 20:28 | 显示全部楼层
五斤棉 发表于 2018-7-11 10:25
论历史,宝山各乡镇最早的是杨行,始于南宋。江湾如果不划出去,可能比杨行早一点,基本也是南宋。宝山有记 ...

广福有寺庙的时候,杨行还在海底呢
xcgwing 发表于 2018-7-12 20:28
广福有寺庙的时候,杨行还在海底呢

据清光绪《宝山县志》记载,县境内寺庙较多。最早的有建于南朝梁天监年间的杨行保安寺,在杨行镇西沙浦上,芦苇丛杂,僧恒智过其地,闻虎吼声,趺坐经旬,驯两虎。里人龚延锷建庵(宋代改为寺)给僧居住,明嘉靖年间毁于倭患,万历年间重建,清咸丰十一年(1861年)毁于兵燹。建于五代的有后晋天福三年(938年)的江湾保宁寺,僧智光建,明永乐六年(1408年)重建,毁于民国21年(1932年)“—·二八”淞沪抗日战争建于宋代的有15所,遗迹尚存,较著名的有北宋开宝八年(975年)的江湾崇福寺(天乐寺),南宋建炎元年(1127年)的江湾景德观,咸淳元年(1265年)的大场宝华寺和乾道年间的罗泾萧泾寺等。建于元、明、清各代的更多,其中著名的有元大德三年(1299年)募建的彭浦彭王庙、江湾俞泾庙;天历元年(1328年)的广福普慧寺;明天启年间的罗店玉皇宫、后殿玄帝阁;清康熙元年(1662年)的江湾迎真道院(三官堂)等。
——以上摘自上海市地方志办公室《宝山县志》
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