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[其他讨论] 名古屋车站(9线换乘)VS 虹桥车站(8线换乘)

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发表于 2018-7-10 12:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 alanhsu 于 2018-7-10 18:25 编辑

名古屋车站线路:

东海旅客铁道(JR东海)
1. 东海道新干线
2. 东海道本线
3. 中央本线
4. 关西本线

名古屋临海高速铁道
5. 西名古屋港线 - 车站编号为AN01。

名古屋市交通局(名古屋市营地下铁)
6. 东山线 - 车站编号为H08。
7. 樱通线 - 车站编号为S02。

近畿日本铁道 名古屋线 -
8. 近铁名古屋站

名古屋铁道 名古屋本线 -
9. 名铁名古屋站


虹桥车站线路:

国家铁路
1. 京沪线
2. 沪宁线
3. 沪杭线

上海市地铁:
4. 2号线
5. 10号线
6. 17号线
7. 嘉闵线
8. 机场线

发表于 2018-7-10 16:29 | 显示全部楼层
去名古屋玩儿过,比虹桥站小太多了。。换乘没有虹桥内10号2号方便,无障碍设施倒是非常的不错,方便。推箱子可以到处跑。
发表于 2018-7-10 16:35 | 显示全部楼层
1、现在还有17号线
2、沪宁线和京沪线不能算一条吗?
发表于 2018-7-10 17:14 | 显示全部楼层
2、10、17、沪宁、京沪、沪昆
未来有嘉闵线、机场线、沪苏湖、沪杭城际
发表于 2018-7-10 17:33 | 显示全部楼层
我国国铁站台利用率真的感人,当然也因为虹桥是端头站。
26台的巨大站场,只接入了3条线(其中一条还只是联络线)。不过每日将近300对车还是很值得称赞的,只不过效率高一点的话,其实12台就够了。
日本的火车站是尽量把放在一起。我们是搞出个东南西北站,然后你再去折腾
每次去虹桥都能看到一大堆买错票,上海站始发的。这种事在国外,铁路局肯定被起诉的。在国内只有退票了事。
大红桥特区等这些地方老是挖空上海地底下的地基,集中市中心上至500米下至100米的发展模式,和这次中国人在泰国旅游翻船毙命有何区别,在船底和河底直接被活活憋死,连叫都没什么用,不是说地底下就不能利用,但是以中国如今的实力,还不是大搞地底下生活的时候,即没有及其精湛的技术,也没有到达无地可用的处境,如果再过100年,那时候科学家技术家普及的时候,总归是正当时。
 楼主| 发表于 2018-7-10 18:23 | 显示全部楼层
445266049 发表于 2018-7-10 16:35
1、现在还有17号线
2、沪宁线和京沪线不能算一条吗?

不好意思把17忘了,更新了。
 楼主| 发表于 2018-7-10 18:27 | 显示全部楼层
sweetliu 发表于 2018-7-10 17:14
2、10、17、沪宁、京沪、沪昆
未来有嘉闵线、机场线、沪苏湖、沪杭城际

沪苏湖和沪杭城际会直接接入虹桥站吗?
alanhsu 发表于 2018-7-10 18:27
沪苏湖和沪杭城际会直接接入虹桥站吗?

沪苏湖主线进虹桥,沪杭城际主线进上海南,两线或会在松江南站有联络线。
发表于 2018-7-11 09:51 | 显示全部楼层
alanhsu 发表于 2018-7-10 18:27
沪苏湖和沪杭城际会直接接入虹桥站吗?

沪杭城际=沪杭磁浮线,接入磁浮站场。
沪苏湖好像是在松江南并入沪昆,不直接接入虹桥站。
 楼主| 发表于 2018-7-11 20:25 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
按目前来说按“不接入虹桥”来算
发表于 2018-7-12 10:26 | 显示全部楼层
虹桥马上就有机场联络线了
发表于 2018-7-12 11:08 | 显示全部楼层
hap999 发表于 2018-7-10 17:45
每次去虹桥都能看到一大堆买错票,上海站始发的。这种事在国外,铁路局肯定被起诉的。在国内只有退票了事。


因为中国特有免费改签,国外没有
要是你在东京买了上野的票,跑去新宿坐车,你告一个试试看,JR还能把你反诉到赔死。
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