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[新闻投递] 19号线走提篮桥过江?

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发表于 2018-6-16 22:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
...
据了解,星港国际中心是由两栋263米高的主体塔楼、27米高的三层商业裙房及六层地下室共同组成的综合体项目,总建筑面积约45万平方米,预计今年年底竣工。此外,项目位于12号线及19号线两条地铁线路、4000平方米公交枢纽终点站汇集处,打造了集地铁、公交、空中步行系统于一体的城市交通枢纽,实现多种公共交通的零换乘和无缝连接。
...

http://www.shhk.gov.cn/shhk/xwzx/20180608/002003_c3805983-a1bf-482e-9394-c0fb46a59861.htm
发表于 2018-6-20 09:18 | 显示全部楼层
被你发现了 早就定了走提篮桥
发表于 2018-6-20 10:42 | 显示全部楼层
提篮桥不假,现在最难的一段是过江后走浦东南路还是即墨路? 是和2号线换乘还是和9号线换乘?
14号线应该要和19号线换乘
发表于 2018-6-20 19:04 | 显示全部楼层
jtsunxp 发表于 2018-6-20 10:42
提篮桥不假,现在最难的一段是过江后走浦东南路还是即墨路? 是和2号线换乘还是和9号线换乘?
14号线应该要和 ...

2号线人太多了,支持与9号线换乘
发表于 2018-6-20 21:55 | 显示全部楼层
bahedegou 发表于 2018-6-20 19:04
2号线人太多了,支持与9号线换乘

但是觉得和2号线换乘作用比9号线大,主要是2号线到浦东机场,如果和2号线交而没有换乘点的话,就会出现通过坐一站9号线过渡一下到世纪大道再换2号线,反而增加了世纪大道站到换乘压力,其实最好是与2号线东昌路9号线商城路组合成三线换乘,东昌路和商城路站本来就很近的,其中一站可以改名,统一站名。如果东昌路或商城路站变成三线换乘后能对世纪大道站起到减压作用。
与2号线换乘并不会增加2号线的压力,这里已经是中心城区,上下客流量比较大且双向流动,不会造成乘客上下车困难,这与和地铁末端换乘不一样。
发表于 2018-6-23 08:10 | 显示全部楼层
19过江后肯定能和14换乘,所以肯定是走浦东南路南下。最好把站台建在2号线东昌路和9号线商城路中间,这样两条线都能换
 楼主| 发表于 2018-6-30 23:00 | 显示全部楼层
jtsunxp 发表于 2018-6-20 10:42
提篮桥不假,现在最难的一段是过江后走浦东南路还是即墨路? 是和2号线换乘还是和9号线换乘?
14号线应该要和 ...

应该是走即墨路的,昌邑路在老船厂那段都拆得差不多了,然后浦东大道站换14号线去东方医院,再然后2号线东昌路和9号线商城路汇合三线换乘缓解世纪大道的压力,正好地面也都是老公房
发表于 2018-7-3 13:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 jtsunxp 于 2018-7-3 14:47 编辑
dyfkevin 发表于 2018-6-30 23:00
应该是走即墨路的,昌邑路在老船厂那段都拆得差不多了,然后浦东大道站换14号线去东方医院,再然后2号线 ...


走即墨路不是没有可能, 现在的障碍是走到招远小区要穿过小区, 地面障碍:
东方医院管理处2层楼一栋
幼儿园一所
2栋小区6层楼(如果地下走地铁估计得拆)
小学一所(已搬走)
东昌中学(可以走操场地下)


三航,招远小区坑定不会全拆啦,想都不要想...
但是走浦东南路的话一点不要动...
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