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[我要提问] 金山铁路莘庄站究竟是不是原址重建?能不能和地铁实现站厅换乘?

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如题
发表于 2018-6-13 15:55 | 显示全部楼层
闵行区长去年回答过的,暂时没有开通规划,估计5年内没戏
发表于 2018-6-13 16:39 | 显示全部楼层
金山线上没有一个车站是原址重建的,全部都是原址外新建,莘庄站保持现有位置可能性不大。而且,莘庄站迄今为止还没有启动设计规划,连图纸都没上去,所以具体在哪里更没有人知道,计划是2022年莘庄上盖工程完工后再上马,大概率是建在上盖项目外面一点点。
 楼主| 发表于 2018-6-13 16:40 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
老凡 发表于 2018-6-13 16:39
金山线上没有一个车站是原址重建的,全部都是原址外新建,莘庄站保持现有位置可能性不大。而且,莘庄站迄今 ...

也许天荟开发商知道是否存在预留的限界?
发表于 2018-6-13 16:44 | 显示全部楼层
wangqiliang 发表于 2018-6-13 16:40
也许天荟开发商知道是否存在预留的限界?

没有,他们只关心地铁
发表于 2018-6-13 17:07 | 显示全部楼层
天荟预留了金铁的车站和线路
发表于 2018-6-13 17:09 | 显示全部楼层
在空中平台以下区间,是全天候换乘空间,可实现双层换乘。轨道交通换乘层(L2层),在保留地铁现有换乘空间的同时,将新增地铁线的换乘空间和规划国铁金山线的站厅重新规划,使地铁车站及铁路车站有效连接;地面层换乘(L1层)主要为各种陆路交通工具的布置,涉及公交车、出租车、非机动车等多种交通空间的预留。
发表于 2018-6-13 18:10 | 显示全部楼层
zjsjygs1 发表于 2018-6-13 17:09
在空中平台以下区间,是全天候换乘空间,可实现双层换乘。轨道交通换乘层(L2层),在保留地铁现有换乘空间 ...

文字描述可虚可实
建筑平面图是最说明问题的
发表于 2018-6-13 23:53 | 显示全部楼层
老凡 发表于 2018-6-13 16:39
金山线上没有一个车站是原址重建的,全部都是原址外新建,莘庄站保持现有位置可能性不大。而且,莘庄站迄今 ...

从来没有一个地铁上盖项目可以把铁路的发展空间给限制住,莘庄TOD根本不是促进有轨交通可持续发展,而是通过房地产建设,把铁路发展的未来完全给勒死,那么铁路没有发展空间怎么办?地铁1线北迁入地,轻轨5线沿横沥北上,把地铁1线与轻轨5线的线路空间还给铁路--国家高铁、城际高铁、市域铁路。

给人余地,给自己余地。莘庄TOD,后人自有评论。。。
地铁和商务楼中间设站,计划设金山线莘庄站和高铁莘庄站,但都还没批准。
发表于 2018-6-14 08:48 | 显示全部楼层
目前通往南广场的天桥西侧从来没有规划到商住建筑当中,应该是预留的金铁站台,或者也是机场联络支线的站点
发表于 2018-6-14 09:02 | 显示全部楼层
不仅仅是金山铁路,如果真的是市域铁路。去松江,金山,甚至浦东机场都是可能的。。。

这种利好消息都说不准的。
发表于 2018-6-14 13:26 | 显示全部楼层
goshawk007s 发表于 2018-6-13 23:53
从来没有一个地铁上盖项目可以把铁路的发展空间给限制住,莘庄TOD根本不是促进有轨交通可持续发展,而是 ...

说的好,现在盲目迷信市内地铁线路,一个城市目前来看,高铁通达性和通达效率才是真正决定一个城市的未来。事实上上海这几年人口大量增加没有感受到这个问题,未来经济增速放缓,重新重视铁路的作用恐怕就来不及了。
发表于 2018-6-14 14:40 | 显示全部楼层
老凡 发表于 2018-6-13 16:39
金山线上没有一个车站是原址重建的,全部都是原址外新建,莘庄站保持现有位置可能性不大。而且,莘庄站迄今 ...

这个不符合卖地理由,大概率找空地皮附近建
发表于 2018-6-14 14:54 | 显示全部楼层
lingm 发表于 2018-6-14 14:40
这个不符合卖地理由,大概率找空地皮附近建

真和卖地没关系,纯粹是懒得拆,线路基本是不变的,新建站房和原来的站房只差了几百米而已。
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