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[其他讨论] 小8未来只能通过缩短间隔缓解拥挤

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发表于 2018-5-22 23:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
早高峰上线列车如果达到80辆的话间隔最短可以缩短到1分45左右,可以缓解南面浦江的拥挤
发表于 2018-5-23 08:44 | 显示全部楼层
这可能是当前状态的最佳方案了
发表于 2018-5-23 09:03 | 显示全部楼层
19号线最快也要2025年,至少还有7年。
发表于 2018-5-23 14:18 | 显示全部楼层
加挂编组,如加3辆,拖尾巴行驶
发表于 2018-5-24 13:15 | 显示全部楼层
可以放区间车来解决的
发表于 2018-5-25 16:23 | 显示全部楼层
hansqh 发表于 2018-5-23 14:18
加挂编组,如加3辆,拖尾巴行驶

人怎么上去
现在的车站都是7节编组的吧?
参见老城区公交车。若干年后,沿线都拆迁,就空了。风水轮流转,谁也说不准。
gachen 发表于 2018-5-25 18:40
参见老城区公交车。若干年后,沿线都拆迁,就空了。风水轮流转,谁也说不准。

浦江拆迁拆到哪里去啊
有谁知道沈杜公路和市光路的折返极限是多少吗?
nnhh 发表于 2018-5-28 08:47
有谁知道沈杜公路和市光路的折返极限是多少吗?

你应该问延吉中路的折返极限是多少?为了保证南边的间隔,车都是到延吉折返的,市光的折返能力还没有发挥
还可以通过限行
缩短时间也是有极限的,最终大招就是限流
发表于 2018-5-28 16:51 | 显示全部楼层
海耶斯大胖纸 发表于 2018-5-25 16:23
人怎么上去
现在的车站都是7节编组的吧?

只能通过正常的站台门进车后往后走。下车时也得提早挤到能上下客的车门处。
hansqh 发表于 2018-5-28 16:51
只能通过正常的站台门进车后往后走。下车时也得提早挤到能上下客的车门处。

这种是要出事的,高峰时候你根本挤不出去
发表于 2018-5-29 12:38 | 显示全部楼层
yongyong 发表于 2018-5-28 17:05
这种是要出事的,高峰时候你根本挤不出去

入后3辆编组的同志请自行斟酌,并建议乘车到终点或终点附近的乘客选择乘此3辆尾编。
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