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[其他讨论] 金铁是完全可以40到45开完全程的,但是现在故意开的慢

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1
发表于 2018-5-15 12:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
对比日本最高时速130的筑波快线,金铁的160速度和200(crh6a),250(crh2a)的车像是假的的一样。
最高速度:130km/h(设计可支援至160km/h)
预定速度
秋叶原~筑波:58.3km、快速45分、预定速度77.7km/h、途中停车站数7
北千住~筑波:50.8km、快速33分、预定速度92.3m/h、途中停车站数3
流山おおたかの森(流山苍鹰之森)~筑波:31.8km、快速20分、预定速度95.4km/h、途中停车站数1
守谷~筑波:20.6km、快速11分、预定速度112.4km/h、途中停车站数0
2
发表于 2018-5-15 13:34 | 只看该作者
金铁已经被上海市[**]遗忘啦,这么多年了什么变化都没有,仅仅是换了2辆.没什么希望的一条线路.
3
发表于 2018-5-15 14:43 | 只看该作者
故意慢的原因是信号?
4
发表于 2018-5-15 16:00 | 只看该作者
hansqh 发表于 2018-5-15 14:43
故意慢的原因是信号?

不是  
5
发表于 2018-5-15 16:00 | 只看该作者
车的性能和线路性能被浪费了
6
发表于 2018-5-15 16:40 | 只看该作者
铁路,停靠站点远比地铁、轻轨少,应该可以快点
为了准点到达。。。
你搞那么紧张的时间表,稍微出点问题不就是延误啦,那KPI多难看啊
9
发表于 2018-5-15 20:11 | 只看该作者
本帖最后由 souther 于 2018-5-15 20:14 编辑

所以就这实际运营速度
同样速度目标值的机场联络线 还有有人认为是高铁
金山铁路怎么就没人认为是高铁的呢
10
发表于 2018-5-15 21:09 | 只看该作者
souther 发表于 2018-5-15 20:11
所以就这实际运营速度
同样速度目标值的机场联络线 还有有人认为是高铁
金山铁路怎么就没人认为是高铁的 ...

有啊,一大把YP把金铁当高铁的
11
发表于 2018-5-15 22:37 | 只看该作者
新建金山客运专线可破。对了还要新建金铁上海南站站。而且还有必要对金铁的几个弯道截弯取直,提速改造。
平均速度受很多因素影响,最高速度更高而停站间距更小不代表可达到的平均速度一定更大。
金山铁路尽管最高速度可以达到160km/h,但有不少地方限速120km/h甚至80km/h。此外,就算是CRH6列车的加减速性能相比日本的某些列车也要差不少。
不过金山铁路全部换车后,站站停50分钟开完还是有希望的。

另外,计算平均速度的时候要注意偷里程的情况。
souther 发表于 2018-5-15 20:11
所以就这实际运营速度
同样速度目标值的机场联络线 还有有人认为是高铁
金山铁路怎么就没人认为是高铁的 ...

高铁是350km以上的列车,谁认为是高铁?多么无知的想法
zgmfx10akira 发表于 2018-5-15 22:37
新建金山客运专线可破。对了还要新建金铁上海南站站。而且还有必要对金铁的几个弯道截弯取直,提速改造。

想法是好的,上海zf想打压金山有啥办法
南站三四线也是借口,目前南站进站出站基本上最快5分钟间隔,很多时间都是15分钟间隔,这个效率还是很低的吧
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