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[新闻投递] 同样是通勤铁路差距咋那么大呢

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发表于 2018-5-15 10:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 su3262 于 2018-5-15 10:02 编辑

https://www.bilibili.com/video/av11511365/
发表于 2018-5-15 10:06 | 显示全部楼层
铁老大和jr,服务态度和技术水平差30年吧,金铁上次避让尝试了1个月就放弃了。
发表于 2018-5-15 11:24 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2018-5-15 10:06
铁老大和jr,服务态度和技术水平差30年吧,金铁上次避让尝试了1个月就放弃了。

按理来说技术上没有任何问题啊
发表于 2018-5-15 11:28 | 显示全部楼层
花开一树 发表于 2018-5-15 11:24
按理来说技术上没有任何问题啊

按理 ?

TZ 和你讲理 ?

发表于 2018-5-15 12:16 | 显示全部楼层
比较一下东京筑波快线和上海16号线的运营组织、出行时间就知道了,两条都是21世纪建设的新线,都是市郊线。
toyac 发表于 2018-5-15 11:28
按理 ?

TZ 和你讲理 ?

所以说不是技术问题,关键是人
发表于 2018-5-15 13:00 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-5-15 12:16
比较一下东京筑波快线和上海16号线的运营组织、出行时间就知道了,两条都是21世纪建设的新线,都是市郊线。

这是私铁公司

上海能有吗

头像被屏蔽
发表于 2018-5-15 13:09 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2018-5-15 15:58 | 显示全部楼层
toyac 发表于 2018-5-15 13:00
这是私铁公司

上海能有吗

也有好多JR 啊
 楼主| 发表于 2018-5-15 15:59 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2018-5-15 10:06
铁老大和jr,服务态度和技术水平差30年吧,金铁上次避让尝试了1个月就放弃了。

是啊  好可惜  本来看到点希望
发表于 2018-5-15 17:25 | 显示全部楼层

JR进步还不是靠大手私铁
比了下,发现根本不能比啊,金铁太烂了
su3262 发表于 2018-5-15 15:58
也有好多JR 啊

JR也是民营的。
主营业务不一样,JR短途业务无可企及,但长距离运输完败航空。铁总显然长距离运输就是不算高铁也是世界前列,通勤业务只是顺带,水平也只有这点。另外铁总对于通勤铁路的定义就是上下班专用,比如京通那种朝三暮四班次就符合需要。至于投诉金铁班次少,基本上看作为投诉姚明不够高、刘翔不够快那种,置之不理。
发表于 2018-5-15 21:57 | 显示全部楼层
日本在战后构建的有轨交通通道体系,支撑了其腾飞的引擎。

上海,很多效率都被折损在早高峰上班途中:
进地铁站安+检限流;
公交车拥堵慢行;

什么时候,上海有轨交通【地铁+铁路】早高峰安检不再限流,上海也能获得像日本战后一样的发展效率!
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