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[车迷日志] 上海发布:10号线2018年下半年实现增能

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发表于 2018-5-14 12:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
不知是应对进口博览会的临时措施,还是启用新运行图的长期增能?

也不知下半年有没有新车上线?!
发表于 2018-5-14 12:35 | 显示全部楼层
YY一下,用1列车跑虹火~伊梨
 楼主| 发表于 2018-5-14 12:38 | 显示全部楼层
QQ之家 发表于 2018-5-14 12:35
YY一下,用1列车跑虹火~伊梨

感觉10号线运能余量其实还是有一点的,但在不增加新车的情况下,潜力不大

高峰期间,虹桥火车站实现4.5分钟间隔,应该还是做得到的
发表于 2018-5-14 12:53 | 显示全部楼层
2号线徐泾东站 发表于 2018-5-14 12:38
感觉10号线运能余量其实还是有一点的,但在不增加新车的情况下,潜力不大

高峰期间,虹桥火车站实现4. ...

现在是新江湾城3、江体1
如果调整至1:1,虹火间隔还可以缩短
发表于 2018-5-14 20:08 | 显示全部楼层
缩短支线间隔才是关键
错过一班车,苦等10分钟
刚问过站长说除17外都是临时的,目前还没有实际文件,只能听听,我觉得可能性很大
发表于 2018-5-15 22:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 souther 于 2018-5-15 22:40 编辑

平峰时间多几个备车、临时调车都叫增能(局部区段局部时间的增能也叫增能)
本身就是完成任务而已
放大这字眼何必呢
到时再开中春路、虹2接驳公交

对于3线来讲 展会客流都是逆潮汐方向的
高峰逆潮汐方向运能还是比较充足的
基本是平峰时间
重点是早高峰后、晚高峰前的两三个小时
针对这些时段临时性局部区段增加运能就可以了(当然局部区段因此抽能 很正常 请做好思想准备 参考11号线迪士尼和赛车场扫墓等活动的图 别以为全线能借光 那更本没有条件)
发表于 2018-5-17 21:14 | 显示全部楼层
现在也不能忽视航中路出来的支线客流了
发表于 2018-5-18 10:57 | 显示全部楼层
马林 发表于 2018-5-14 20:27
刚问过站长说除17外都是临时的,目前还没有实际文件,只能听听,我觉得可能性很大

我也听说17号线是正式增能
发表于 2018-5-21 18:19 | 显示全部楼层
现在已经虹火航中2:1了,如果只增虹火,变3:1,不大可能吧。
发表于 2018-5-22 12:34 | 显示全部楼层
QQ之家 发表于 2018-5-14 12:53
现在是新江湾城3、江体1
如果调整至1:1,虹火间隔还可以缩短

除了早晚高峰期以外,其他时间江体到新江湾之间的客流并不多。
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