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规划中的无锡S1和S2

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发表于 2018-5-10 22:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
有谁研究过规划中的无锡S1和S2吗,有何评价?
发表于 2018-5-10 23:40 | 显示全部楼层
现在都不会建了。
发表于 2018-5-11 09:39 | 显示全部楼层
4月17日无锡市规划局局长郑强走进无锡[**]门户网网络直播间在回答问题时明确了市域轨道S1、S2线走向!

市域S1线:

由主线和支线组成,呈倒 “Y”布局,总长约92.5公里。主线北起江阴外滩,途经江阴市中心、惠山新城、中心老城和太湖新城,南止于贡湖湾,长约61.2公里(其中,江阴段约27.7公里,市区段约33.5公里);支线自江阴马镇站引出,沿京沪高铁至无锡东站后,到达硕放机场,在机场与S2线实现无缝衔接,长约31.3公里。S1线采用市域快线模式,城市轨道制式,最高设计时速为120公里。S1线建成后,从江阴市中心到太湖广场时间约31分钟,到市民中心时间约40分钟;从江阴市中心到机场时间约35分钟。

市域S2线:

线路沟通宜兴宁杭城际宜兴站、东氿新城、锡宜协同发展区、太湖新城和硕放机场。线路推荐采用市域快线模式,从宁杭客运专线宜兴站引出,沿范蠡大道往北,经周铁后,下穿竺山湖至马山,沿梅梁路往东,穿太湖后进入太湖新城,沿具区路接入硕放机场。线路全长约69.4公里(宜兴段约27公里,市区段约42.4公里)。S2线建成后,宜兴至太湖新城约34分钟,至硕放机场约41分钟。

根据一次规划、分期实施的原则,目前计划先行启动S1线一期工程建设,即自江阴外滩站至地铁1号线堰桥站,全长约29.4公里
发表于 2018-5-11 12:23 | 显示全部楼层
可以向南京、杭州学习,用“城际铁路”名义建设远郊地铁
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