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[我要提问] 早高峰为什么1号线北段增能后还有空车直放彭浦or通河?

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发表于 2018-5-9 16:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨天早上8点10分到了呼兰路站,站台已经很多人在等车了,广播里传来了:本次列车空车通过不载客."这样直接导致我后面两辆车很挤,等到第三辆车上去,之前新闻里说了北段已经增能,间隔不到3分钟,还有必要空车放彭浦新村吗?(本人估计是空放彭浦新村,也不排除空放通河新村),很早之前我在通河新村坐到过一辆空放的列车,虽然通河新村、共康路、彭浦新村上来很多人,但是列车到了中山北路还是有空间可以上客,这样就是资源浪费,空放的车吃不饱,空放列车后面几辆车又非常的挤,我不知道调度是在用什么思考问题!
现在已经增能到列车间隔3分钟不到,还有必要1号线北段空放列车到彭浦或者通河吗?请大神帮我解惑一下?
发表于 2018-5-9 16:49 | 显示全部楼层
只能说车多,任性,彭浦新村的历史地位还是高。
发表于 2018-5-9 17:33 | 显示全部楼层
放空车的代价相当于削减了没有空车的区间之间的运力,拆东墙补西墙
发表于 2018-5-9 19:38 | 显示全部楼层
放空车是为了能够让彭浦新村人少一点
放空车之后你就完蛋了
放空车后宝安公路就是上去1800人
放空车后 后面一班就是等11分钟
每3分钟站台多600人 你不信你去数 早上8点1分钟一班的一号线通河新村照样上不去
。。
11分钟站台就是1800人,共富新村再上1800人,你到通河新村就已经完全上不去了,共康路更不用说了
彭浦新村也就算了。
但是后面一班在前面那辆开掉后就已经上来了
所以宁愿放到通河新村也不要彭浦新村
共康路上不去啊

你再空放也没用。。   要么加车 反正彭浦新村空车后 后面一班就是等11分钟
你不要管时间 就算7点放空车 后面一班照样上不去 7点21分一号线共康路就上不去了
你能上去说明你力气大
发表于 2018-5-10 10:24 | 显示全部楼层
北段这几天高峰哪有少于3分钟的,间隔能有4分钟已经不错了,反正还是很挤。
发表于 2018-5-10 14:51 | 显示全部楼层
6:55彭浦上车的表示这几天间隔都在1分45到2分15之间,。
发表于 2018-5-11 11:17 | 显示全部楼层
现在早上北段还是很挤??
小文武 发表于 2018-5-11 11:17
现在早上北段还是很挤??

比以后好一点点,主要是呼兰路时间7:30-8:00时段拥挤有改善,但8:00-8:30以前本来就是最密集的发车时段,所以这个时间段还是跟以前一样挤
说白了就是设计太差,没办法做小交路,只能用放空车来弥补
发表于 2018-5-12 19:37 | 显示全部楼层
人太多的站点都不是好站点
发表于 2018-5-18 11:18 | 显示全部楼层
说到底北面人实在太多了,一号线不堪重负啊
发表于 2018-5-18 23:31 | 显示全部楼层
一号线南北都要兼顾,交路配置实在困难
新购买的20列不知道什么时候能到位
chq0421 发表于 2018-5-11 19:36
比以后好一点点,主要是呼兰路时间7:30-8:00时段拥挤有改善,但8:00-8:30以前本来就是最密集的发车时 ...

比以前好一点,以前门都要关几次
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