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[我要提问] 市域铁路临港线

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发表于 2018-4-16 13:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ciniao 于 2018-4-16 13:58 编辑

这几天,机场联络线的可行性招标引发的讨论很热烈。从论坛放出的各种大牛图看,放眼上海全局,南部的浦东铁路也在很显眼,如下图

2018-04-16 13-44-13.png

在末端临港地区,其实可以看到有两个端点,一个是芦潮港,一个继续向南汇嘴延伸过去。

结合临港地区交通规划,正在研究市域铁路临港客运站,是否可以认为就是临港客运站位置呢(此处YY)

174644c0gjnhn48w8ecgx4.jpg

再YY下,这条线路,还要北上沿着两港大道接入浦东机场,这个好像是第一次看到(应该是沪通2期,被放大了,看着不像了:))

174841ao8o5l88gwjj1hgl.jpg
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发表于 2018-4-16 14:12 | 显示全部楼层
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发表于 2018-4-16 14:42 | 显示全部楼层
绕城高速铁路蛮有意思!!!若有这个不错!!!
发表于 2018-4-16 16:19 | 显示全部楼层
楼主说的这段铁路 实际上早已经存在了,等级很低,设计时速120公里,目前利用率很低,后续 是否会改造高等级铁路或者修复线高铁(三四线)无法知晓,和普铁四线并行进入东站这是最理想的,主要看领导人的魄力了。类似江苏,南沿江高铁和沪通铁路四线并行,进入上海,却只用时速200公里的二线铁路对接,理想的应该是 沪通铁路二期, 上海段也是 高铁和普铁四线并行,进入东站。从目前的规划来看, 沪通铁路二期 很长时间内,只有二线200时速铁路,350 高铁 目前根本没有规划。  同样,沪乍杭通道, 浙江规划是高铁和普铁 四线并行, 进入上海后, 上海应该就是用这段铁路对接(理想模式应该也是高铁和普铁四线并行),进入东站。 对于这样的状态,浙江和江苏都很无奈, 上海的地方他们做不了主。
发表于 2018-4-16 16:41 | 显示全部楼层
永文 发表于 2018-4-16 14:42
绕城高速铁路蛮有意思!!!若有这个不错!!!

这铁路怎么利用,是否改造成市域铁路,再修改高铁复线(三四线),不知道。一二线早已有。

浦东铁路

浦东铁路
474265823 发表于 2018-4-16 16:41
这铁路怎么利用,是否改造成市域铁路,再修改高铁复线(三四线),不知道。一二线早已有。

已有的是单线。
发表于 2018-4-16 17:10 | 显示全部楼层

哦哦,那正常利用,还需要修建第二线,才能双向同时开车。高铁暂时更别说了。
 楼主| 发表于 2018-4-16 19:02 | 显示全部楼层
474265823 发表于 2018-4-16 17:10
哦哦,那正常利用,还需要修建第二线,才能双向同时开车。高铁暂时更别说了。

的确像你说的 沪乍杭从金山后,利用这条进东站,应该确定要电气化双线改造了,就是不知道时间点。和沪杭客专都没有动静
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发表于 2018-4-16 19:20 | 显示全部楼层
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发表于 2018-4-16 19:22 | 显示全部楼层
很多很多年后的事了
发表于 2018-4-17 11:56 | 显示全部楼层
看市域铁路的车站规划估计地铁16号线临港大道站迟早要更名为南汇新城站。
发表于 2018-4-17 12:02 | 显示全部楼层
474265823 发表于 2018-4-16 17:10
哦哦,那正常利用,还需要修建第二线,才能双向同时开车。高铁暂时更别说了。

地基都准备好了,当初预留二线的
发表于 2018-4-17 12:36 | 显示全部楼层
永文 发表于 2018-4-16 14:42
绕城高速铁路蛮有意思!!!若有这个不错!!!

绕城高速是G1501,郊环高速公路
发表于 2018-4-17 23:57 | 显示全部楼层
ppy 发表于 2018-4-17 12:36
绕城高速是G1501,郊环高速公路

我是由绕城高速公路想到绕城高铁:)
474265823 发表于 2018-4-16 16:19
楼主说的这段铁路 实际上早已经存在了,等级很低,设计时速120公里,目前利用率很低,后续 是否会改造高等 ...

南沿江和沪通铁路两路进入上海东站,两路进入沪宁主线
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