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[焦点讨论] 青浦的佘北CBD中心区

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发表于 2018-4-14 16:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 techne 于 2018-4-15 13:44 编辑

此前讨论过佘北新城的设想,大致位置是上海政法学院、17号线汇金路站、赵巷站围成的三角形区域。

http://shanghai.metrofans.cn/thread-419124-1-1.html

而佘北新城的建设,可以分两期,一期是从上海政法学院北侧到北边的淀浦河。二期是淀浦河以北到17号线之间的地块,将来可以把这一带的原工业区升级或整体搬迁到17号线北边的区域,这里建成后就会形成完整的佘北新城。

由于青浦北面紧靠昆山,那一带工业污染严重,而北侧嘉定一带工厂也很多,青浦的空气质量一直都受影响,所以青浦区应当对内部的产业格局进行整体规划,把工业区尽量向北部迁移。再考虑地理格局的因素,青浦城区就应该向佘山北侧的空地发展,同样,青浦城区附近的工业区应当进行整体规划,全部迁到17号线以北1-2公里之外的区域,这是科学合理的规划方案。

现在青浦城区的一大缺陷,是缺乏完整的CBD规划。虽然城区内部也有一些CBD项目,比如崧泽广场附近,但比较分散,规模太小,加上青浦城区的整体规模就偏小,所以基本上没有太大作用。这对青浦的发展很不利。而佘山东南侧,有松江EBD园区,规模较大,连松江佘北大居附近也有一些零散的CBD规划,那在青浦城区这边,就等于出现了CBD的空白区。这其实是接下来青浦区政-府应当关注和提升的规划内容。

那么,青浦城区附近有没有可能规划出CBD中心区?当然有可能,最合适的位置也就在17号线的汇金路站和赵巷站之间的区域。其实汇金路到赵巷也没多远,现在中间是工业区,实际上近似于连在一起,上海政法学院跟汇金路和赵巷站之间,佘北新城的规划,第一期地块可以以住宅区为主,而第二期地块,即淀浦河和17号线之间的区域,就可以打造一个大型的CBD中心区,带动青浦的产业升级。逐步开发之后,再加上已建成松江的佘北大居及其周边地块,这一带也就很有规模了。

青浦在汇金路和赵巷之间这个区域搞CBD中心区,可以很有规模,这个规模不是崧泽广场附近可比的。同时它还有很多便利条件,它距离上海主城区更近,也毗邻17号线,交通方便,又倚靠佘山北侧,生态环境非常好,它西侧是青浦主城区,北侧是工业区,东侧是奥特莱斯商业区,整体搭配就很合理,能更好更充分地发挥出CBD功能。

如果青浦去政-府下决心实施这个佘北新城和CBD中心区的规划设想,青浦区的产城融合还可以升级,同时带动松江佘北地区,形成优势互补。比如松江佘北大居西边的工业区,在佘北新城建成后,它刚好夹在佘北新城跟佘北大居之间,那将来松江这个工业区也可以搞产业升级,连同佘北大居南侧的科技园、企业园,加上佘北新城二期项目的CBD中心区,以及赵巷周边的规划,比如奥特莱斯的商务区项目,整个佘北地区的格局就很合理,会很有竞争力。

由此,将来在佘山周围,会出现两个大型CBD中心区,一个是东南侧的松江EBD商务区,它是配合松江新城的规划设想,很有竞争力。另一个就是西北侧的青浦CBD中心区,配合青浦主城区,以及佘北大居周边,赵巷周边,奥特莱斯商业区,也很有竞争力。这样的布局很有合理性,而且这两大CBD之间并不简单是竞争关系,它们会在整体上改善青浦和松江一带的CBD商务环境,由于区位的差异,它们可以实现分工合作和有效互补,大幅提升区域商业潜力,增强区域的整体竞争力。

而从远期规划看,这一区域将来也会有便利的公共交通体系。比如轨交系统,会有嘉青松线,把松南枢纽跟青浦、安亭打通,届时青浦CBD中心区刚好位于重要的轨交节点,到虹桥和松南两大枢纽都非常方便。9号线佘山站到17号线,也规划有连接线,是有轨或地铁还不能确定,但肯定会建。还有12号线,第一步可能会延到洞泾站,将来如果沈砖公路周边搞旅游产业区,12号线还会西延,跟嘉青松线对接,再加上松江的有轨电车,整个区域的交通是很方便的。

而且,假如青浦区最终会实施佘北新城和青浦CBD中心区的规划设想,将来青浦城区也可以以17号线以南区域为重点,修建2条有轨电车线路,跟17号线以及松江区的有轨电车系统对接,这会为佘北新城和青浦CBD中心区提供良好的交通便利条件。

总之,佘北新城的规划设想很有可行性,而根据这一设想,把汇金路和赵巷之间的区域全面打造为一个大型CBD中心区,很可能会是未来推动青浦战略转型和区域大发展的重要举措。

发表于 2018-4-14 21:11 | 显示全部楼层

肯定一下
想象力不错

青浦精神卫生中心欢迎你!
 楼主| 发表于 2018-4-14 23:08 | 显示全部楼层
shyyyy 发表于 2018-4-14 22:46
青浦精神卫生中心欢迎你!

像你这种垃圾回复,不足以代表青浦的精神卫生水平。
 楼主| 发表于 2018-4-14 23:10 | 显示全部楼层
morebps 发表于 2018-4-14 21:11
肯定一下
想象力不错

过讲了,但讨论问题一定要突破框框,敢于想象,否则不可能有什么新意的。
再yy一下二号线沿沪青平延伸到青浦城区,或者青浦开通对接71路的brt带动沪青平沿路发展。不知道当年9号线青浦接口还能不能用,其实不需要什么有轨对接,只需要开通9号线青浦支线就可以了,到时交路可以有青浦但松江南的交路, 2号线可以西延对接9支
 楼主| 发表于 2018-4-14 23:36 | 显示全部楼层
Tobe 发表于 2018-4-14 23:31
再yy一下二号线沿沪青平延伸到青浦城区,或者青浦开通对接71路的brt带动沪青平沿路发展。不知道当年9号线青 ...


你说的这些太遥远,青浦先搞佘北新城,打造CBD中心区,之后才有可能有新轨交引入。到时即使市里不批,青浦自己也可以建有轨,效果差不了多少。
本帖最后由 Tobe 于 2018-4-15 13:09 编辑
techne 发表于 2018-4-14 23:36
你说的这些太遥远,青浦先搞佘北新城,打造CBD中心区,之后才有可能有新轨交引入。到时即使市里不批, ...


那问题来了有轨交的淀山湖新城和没有轨交的佘北新城,哪个厉害?

所以为了佘北新城发展,方便青浦城区和青西去松南枢纽,支撑g60科创走廊发展,建设9支很有必要,而且要延沪青平一路到朱家角站和17联通,交路可以朱家角到松南。这样一旦17通到省界,也可以辐射江浙。

嘉青松线是延嘉松公路方便青东,青西和城区就用 9支,很完美!
 楼主| 发表于 2018-4-15 13:44 | 显示全部楼层
Tobe 发表于 2018-4-15 13:05
那问题来了有轨交的淀山湖新城和没有轨交的佘北新城,哪个厉害?

所以为了佘北新城发展,方便青浦城 ...

佘北新城也不是没有轨交,距离17号线才几公里远,增加接驳公交,或者修建有轨电车,都可以迅速解决交通问题。
techne 发表于 2018-4-15 13:44
佘北新城也不是没有轨交,距离17号线才几公里远,增加接驳公交,或者修建有轨电车,都可以迅速解决交通问 ...

但是淀山湖新城轨交直接上盖,佘北要超过淀山湖新城硬件上很关键,佘北新城的关键就是9支建设,2西不能来的话可以建设沪青平brt对接佘北新城!

毕竟17号线还是有距离的,不是只有一两公里,而是四五公里呢!
 楼主| 发表于 2018-4-15 13:55 | 显示全部楼层
Tobe 发表于 2018-4-15 13:50
但是淀山湖新城轨交直接上盖,佘北要超过淀山湖新城硬件上很关键,佘北新城的关键就是9支建设,2西不能来 ...

滨湖地区只能搞旅游,不能搞什么新城和CBD,荒无人烟的,离上海主城区又那么远,谁愿意迁过去呢?而且大量施工会破坏环境,导入大量人口也会污染淀山湖水质。对比之下,当然佘北地区更好,南部靠近佘山的居住区结合北边靠近17号线的CBD中心区,这边离上海市中心更近,位置要好得多。
techne 发表于 2018-4-15 13:55
滨湖地区只能搞旅游,不能搞什么新城和CBD,荒无人烟的,离上海主城区又那么远,谁愿意迁过去呢?而且大 ...

和我说也没用啊,现在淀山湖大道建设如火如荼,商业体建出来也是郊区一绝了,大局 名校 三甲医院,落户在淀山湖大道一线。  不把9支建起来,佘北新城要完
发表于 2018-4-16 09:25 | 显示全部楼层
等你做了上海市市长,再来这意淫吧,傻驴一个
 楼主| 发表于 2018-4-16 21:31 | 显示全部楼层
lionxp777 发表于 2018-4-16 09:25
等你做了上海市市长,再来这意淫吧,傻驴一个

像你这种低素质显然代表不了上海的水平,既然市府有心打造佘北大居,那显然是有长远考虑的。或者说,像佘北新城这种规划,早晚会落实的。
 楼主| 发表于 2018-4-16 21:34 | 显示全部楼层
Tobe 发表于 2018-4-15 15:15
和我说也没用啊,现在淀山湖大道建设如火如荼,商业体建出来也是郊区一绝了,大局 名校 三甲医院,落户在 ...

佘北一带有17号线,暂时还不需要九支。青浦盲目打造滨湖城区,会有遗留问题,越早重视佘北地区,青浦的潜力就越大,否则折腾半天,只会浪费时间和精力,青浦将来必然要重新规划。
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