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[其他讨论] 转载:上海第三机场对上海南通苏州的意义

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发表于 2018-4-10 23:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 葑行天啸 于 2018-4-11 09:31 编辑

上海第三(南通)机场,现在只是前期规划研究,离项目开工建设还差很远,也有可能因为很多未知因素直接黄掉。但我们可以讨论下这个机场的可行性及建设的意义。

一:选址:海门东南部,离上海外环线(外环线内算上海市中心区域)直线距离60公里,曲线距离70多公里。这个距离对于机场来说确实有点远,但也不算太离谱。很多城市的机场都是远离市中心区域50公里左右的地方。

二:定位:上海第三机场定位为廉价航班。那未来也就是吉祥、春秋航空等等的基地。

三:辐射范围:上海东部北部(宝山嘉定浦东),南通全部,苏州北部(张家港常熟太仓),泰州东部,盐城南部。很多人会说,上海人苏州人会去南通乘飞机?问出这么傻问题的人现实中肯定没坐过几次飞机。从成都飞上海,上海人有2个选择(现在浦东80%都是国际航班)。虹桥和南通。因为廉价航班都在上海第三机场,虹桥的航班即使有折扣,也不会太高,假设1000元。南通的航班600元。飞到虹桥,地铁转来转去到周浦接近2个小时。飞到南通,高铁到浦东东站20分钟。从浦东东站回家地铁30分钟。请问,浦东周浦的人会选择坐哪个飞机?同理,张家港太仓常熟人坐飞机是虹桥近呢?还是海门近?当然这个时候也可以选择硕放。

四:对上海的意义:上海近几年在人工智能、互联网金融等方面的发展是不如杭州的。在传统工业的投入及产值方面是不如苏州的。上海市政府这几年是很焦虑的。新经济新产业不如杭州,传统工业行业不如苏州。那未来如何维持长三角老大的身份和地位。只有一个办法,从大政策层面上遏制苏杭二州。如何遏制,国家又如何会允许?打通南北的通道。以前往北是不通的,往南也是不通的。现在南北都通了。真正带动苏北鲁南的经济发展,有了这个概念,国家怎么会不同意?只有这样,才能真正建设以上海为中心的长三角大湾区。而宁波这些年在浙江被欺压,南通在江苏被欺压。和这两个城市建设通道,肯定一拍即合。这样上海往南可以直达舟山宁波,向南至台州温州,直达福建广东,打造世界级港口。向北打通南通泰州盐城连云港通道,打造大空港大物流。向西苏州无锡常州镇江,直达南京,再往安徽。无锡常州本就不服苏州拿了这么多税收政策,南京也要自身发展江北新区,抢资源还来不及,怎么顾得上苏州。试问,上海这么干。苏州杭州不服?怎么个不服法?有什么办法不服?

五:对南通的意义:江苏省委这些年一直被苏南帮把持(苏州无锡市委书记是省委常委),南通,包括整个苏中苏北在江苏一直是被打压的对象。何谓打压?我们都知道,授之以鱼不如授之以渔。苏北地理位置本就不如苏南,经济基础更不如苏南,还背了整个江苏80%以上的耕地红线和建设用地红线。这让苏北在新时代如何发展?省力每年给你转移个几十亿财政收入,这有用嘛?杯水车薪而已。直到李强书记主政江苏才有所改观。感谢浙江人李强。南通新机场的建设必将带来崇海大桥及相关的高速公路,北沿江高铁、城际轨道、甚至地铁的规划和建设。南通有了上述这些通道,完全不用再受制于苏州。南通的地理位置等同于苏州。南通真正发展起来了,对江苏省来说是个很大的助推剂。成为苏中苏北真正的桥头堡,但要说辐射苏中苏北,那也不可能。南通自己还挺薄弱。除非到了苏州这样的体量才有可能辐射出去。但有一点,南通的大交通打通了,势必苏中苏北跟着得利。要想富,先修路。以前是公路,现在则是铁路空路。

直辖市的智囊团精英看来不是吃干饭的。直接釜底抽薪。
杭州人,你不是跳的欢嘛?要搞杭州湾大湾区?让我大上海边缘化?那好,我直接建设到舟山宁波的通道,跨过杭州。宁波人求之不得。苏州也开始跳了,是吗?要造机场?要造通苏嘉高铁绕过我大上海?那好,我直接新机场放南通。建设北沿江,去苏中苏北鲁南,直接绕过苏州。南通人求之不得。说白了,都是套路和利益。不过这个套路对于南通人来说是个好消息。

以前在省里,南通地位没苏州高,苏州处处给南通套路,沪通硬是东线换成西线。南通没办法。你苏州牛逼,我弄不过你,这回总有比你强一大截的来治你了。
 楼主| 发表于 2018-4-11 09:36 | 显示全部楼层
上海坐稳长三角老大打通南北乃当务之急,建议嘉定宝山合并成立嘉宝新区对接南通
发表于 2018-4-11 09:42 | 显示全部楼层
磨刀霍霍向苏杭,南通人在暗自高兴!
 楼主| 发表于 2018-4-11 09:53 | 显示全部楼层
davidwang 发表于 2018-4-11 09:42
磨刀霍霍向苏杭,南通人在暗自高兴!

最新南通土拍楼面价接近一万五了,地皮升值了当然高兴啦
发表于 2018-4-11 10:01 | 显示全部楼层
楼主看得明白,就是这么个道理
发表于 2018-4-11 10:01 | 显示全部楼层
联合宁波搞海运,联合南通搞空运
发表于 2018-4-11 10:03 | 显示全部楼层
城市农民们看不到这一点
城市农民:井底之蛙,鼠目寸光,只看到他自己的一亩三分地
发表于 2018-4-11 10:05 | 显示全部楼层
大都市真正应该被驱赶的,正是这些城市农民
发表于 2018-4-11 10:18 | 显示全部楼层
省省吧,人家宁波嘉兴都说融入杭州不说融入上海了
 楼主| 发表于 2018-4-11 10:21 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
本帖最后由 葑行天啸 于 2018-4-11 10:22 编辑


上海被逼的,北有横空出世雄安新区,南有粤港澳大湾区,上海怎么办?上海可不想当环杭州湾城市!
 楼主| 发表于 2018-4-11 10:25 | 显示全部楼层
actualyang 发表于 2018-4-11 10:18
省省吧,人家宁波嘉兴都说融入杭州不说融入上海了

你省省吧,嘉兴全面对接上海,连区号都用021了,宁波被杭州打压根本不服杭州!
 楼主| 发表于 2018-4-11 11:08 | 显示全部楼层
shgdjtjlbw 发表于 2018-4-11 10:01
联合宁波搞海运,联合南通搞空运

好像就是这样的,兄台你认为上海北站和第三机场之间有关联吗?
发表于 2018-4-11 23:00 | 显示全部楼层
长江杭湾天堑,决定了,第三机场必定在江南和湾北,且靠近水岸以利于拓展,靠近高铁以利于空铁联运。
 楼主| 发表于 2018-4-11 23:41 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
goshawk007s 发表于 2018-4-11 23:00
长江杭湾天堑,决定了,第三机场必定在江南和湾北,且靠近水岸以利于拓展,靠近高铁以利于空铁联运。

你的格局太小了,上海Σ大湾区怎么只能局限于江南和湾北呢
发表于 2018-4-12 22:39 | 显示全部楼层
葑行天啸 发表于 2018-4-11 23:41
你的格局太小了,上海Σ大湾区怎么只能局限于江南和湾北呢

哈哈哈,正因为大格局,所以要把第三机场放在江南湾北,这里是长三角大湾区的核心,南京江南区,杭州江北区,都在这个三角中。

大格局,就是在长江北、杭湾南布置城市群支线机场。

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