找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 1414|回复: 14
收起左侧

[提问求助] 南北高架过苏州河的桥面东面新搭起的小桥是干嘛的?

[复制链接]
发表于 2018-4-9 21:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 harry1985 于 2018-4-9 21:12 编辑

如题,南北高架过苏州河的桥面东面新搭起的小桥是干嘛的,貌似两边都没空地造引桥啊,和南北高架就隔了10米左右。
Untitled.jpg
发表于 2018-4-9 21:20 | 显示全部楼层
北横通道工程配套的南北高架路新建跨苏州河辅桥
发表于 2018-4-9 22:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 goshawk007s 于 2018-4-9 22:32 编辑

南北高架天目路立交,原先改建方案,把车流直接从高架下到共和新路-天目路路口,照此实施,转盘和地面一起堵。

只有把既有转盘立交改为一对定向匝道【西向北,东向南】,一个苜蓿叶【北向东】,一个半定向【南向西】,才能把转盘4个平交口彻底解决。

http://shanghai.metrofans.cn/thread-370266-1-1.html



天目路立交改建实施步骤:
1. 新建南北高架北向南中华新路下匝道。条件成熟时,可以新建中华新路上匝道,非并板式。
2. 新建昌平路桥,接通昌平路-恒通路-曲阜路-天潼路-大名路,6-8车道,为北横和天目路立交施工,分流天目路-海宁路车流;
3. 新建大田路桥4-5车道,接通大田路-梅园路,分流天目路-海宁路西向南WS、东向南ES,北横和立交施工期间,梅园路-大田路桥-大田路[天目路-新闸路],机动车北向南单向2-3车道。
4. 拓宽乌镇路,4-5车道,分流南北高架和地面南向东SE、南向西SW,北横和立交施工期间,乌镇路桥-乌镇路[天目路-新闸路],机动车南向北单向2-3车道。
5. 拓宽新闸路[乌镇路-石门路],6车道,其中,大田路-乌镇路,西向东3车道。
6. 立交现有部分匝道拆除、立交转盘平面改建、拆除立交西北角部分征用土地的建筑。改建期间,南北高架主线[旱桥-河桥]不受影响,保持畅通。
6.1 按正常进度,可以拆除的匝道有,河桥-转盘的东侧匝道、转盘-河桥的西侧匝道。转盘所在第2层改建为北向东、南向西一对定向匝道。
6.2 由于转盘立交西北涉及居住房搬家,北向西现有匝道估计会是最晚拆除的,考虑到跨越铁路的交通设施少于跨越苏州河,北向西、东向北现有匝道将留待北向西、东向北新建匝道竣工通车后拆除。

发表于 2018-4-9 22:14 | 显示全部楼层
goshawk007s 发表于 2018-4-9 22:12
头痛医头,脚痛医脚,南北高架天目路立交,现在的改建方案根本无法解决转盘拥堵,反而把车流全部甩到共和新 ...

正解
 楼主| 发表于 2018-4-9 22:15 | 显示全部楼层
souther 发表于 2018-4-9 21:20
北横通道工程配套的南北高架路新建跨苏州河辅桥

感觉苏州河南岸这边完全没空间啊?引桥怎么走?难道这一排沿着成都路都要拆掉?
发表于 2018-4-9 22:26 | 显示全部楼层
harry1985 发表于 2018-4-9 22:15
感觉苏州河南岸这边完全没空间啊?引桥怎么走?难道这一排沿着成都路都要拆掉?

 楼主| 发表于 2018-4-9 22:33 | 显示全部楼层

谢谢你的规划图,所以这条新路只是解决那些南北向单纯过苏州河的车辆对吧。。。感觉用处不大啊,或许等昌平路桥通了,还有曲阜路延伸了会产生点什么效果,但是单单这座桥感觉真心没啥用处,不过如果能够提供自行车道的话倒是不错。
发表于 2018-4-10 09:39 | 显示全部楼层
1906072577.jpg
发表于 2018-4-10 09:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 jefferyhsu 于 2018-4-10 09:58 编辑
harry1985 发表于 2018-4-9 22:33
谢谢你的规划图,所以这条新路只是解决那些南北向单纯过苏州河的车辆对吧。。。感觉用处不大啊,或许等昌 ...


无标题.jpg




北横和南北高架在天目路立交相连,其中南北高架南向北地面道路要过河,目前是可以从新闸路上桥,进入南北高架主线,再通过天目路立交的匝道,在乌镇路进入海宁路地面。
但北横建成后,匝道是直接接入北横主线,也就是不能直接接地了,这样仅是过河的车辆不仅要绕路,而且加重北横和南北高架主线的压力,有辅桥,可以缓解这部分车流压力
昌平路桥打通,是解决西面,也就是普陀以及静安(新闸路以北,安远路以南区域)的过河交通,但不能解决黄浦,静安(新闸路以南)的地面车流的过河,至于自行车,看来是不会走的,因为东面的新闸桥很近,西面的恒丰路桥也不远,而且规划上,西面贴着南北高架的梅园路和大田路应该还有一座桥,所以没有必要再这里在设置自行车道
发表于 2018-4-10 09:57 | 显示全部楼层
会不会是共和新路成都北路贯通工程啊,实现高架路和地面路跨河分离。
发表于 2018-4-10 09:59 | 显示全部楼层
harry1985 发表于 2018-4-9 22:15
感觉苏州河南岸这边完全没空间啊?引桥怎么走?难道这一排沿着成都路都要拆掉?

利用九子公园的上空
 楼主| 发表于 2018-4-10 20:59 | 显示全部楼层
jefferyhsu 发表于 2018-4-10 09:54
北横和南北高架在天目路立交相连,其中南北高架南向北地面道路要过河,目前是可以从新闸路上 ...

谢谢指教,感觉这么一来,北京路下匝道到新闸路上匝道的车流量会更大了啊,现在晚高峰这段已经堵成狗了。。。
发表于 2018-4-11 08:17 | 显示全部楼层
1711508668.jpg
发表于 2018-4-12 19:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 zzColin 于 2018-4-12 19:44 编辑

这样子设置,单就交织问题来看,虽然南北高架主线下到新闸路和永兴路的问题应该理论上都解决了,但新闸路和永兴路直接上南北高架主线和南北高架主线去北横之间的交织还在,难不成是要强制这两个点上去的车只能直接上北横,要上南北高架就必须先通过共和新路天目路地面路口?还是就放着这一个交织问题不处理了?

另外共和新路天目录地面交叉口的中间有南北高架的两组立柱,应该是没法处理成一个正常的十字路口的,到时候恐怕得像外环一些路段下面的路口那样搞得乱七八糟……
发表于 2018-4-14 19:13 | 显示全部楼层
zzColin 发表于 2018-4-12 19:39
这样子设置,单就交织问题来看,虽然南北高架主线下到新闸路和永兴路的问题应该理论上都解决了,但新闸路 ...

天目路环形立交,鲁班路环形立交,必须改为1对定向匝道【两个左转定向匝道】,才能把1995年的历史欠账解决。

现在的天目路立交改建方案把车辆直接放到共和新路天目路口,更加加剧未来转盘和地面路口一起拥堵
*滑动验证:
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

关闭

全站热点上一条 /1 下一条

手机版|沪ICP备07025636号

GMT+8, 2018-4-20 08:53 , Processed in 0.013411 second(s), 13 queries , Gzip On, Yac On.

Metrofans © 2006-2014

本页面由 Comsenz Discuz 驱动

快速回复 返回顶部 返回列表