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[百姓观点] APM适合枫泾和朱泾到松江南

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投资小,单独成线,很适合各地到地铁的接驳。
发表于 2018-3-27 10:28 | 显示全部楼层
朱泾可以一试,但是客流不行。。。枫泾太远了。。不适合
发表于 2018-3-27 10:35 | 显示全部楼层
那地这点客流brt就够了,apm成本很高,浦江线6.7公里造价36亿。
发表于 2018-3-27 10:36 | 显示全部楼层
九号线佘山站到17号线嘉松中路,路过奥特莱斯那边倒是可以
发表于 2018-3-27 11:25 | 显示全部楼层
轨道交通接驳线路不能太长,一般不超过10公里为宜。枫泾、朱泾长距离的是市域铁路比较好。到是嘉定的地铁汽车城站至地铁封浜站之间、浦东地铁14号线终点至合庆镇之间弄条中运量轨道交通不错。
发表于 2018-3-27 11:26 | 显示全部楼层
Brick 发表于 2018-3-27 10:36
九号线佘山站到17号线嘉松中路,路过奥特莱斯那边倒是可以

不错,那样松江人民去虹桥枢纽就不用去市区绕了。
发表于 2018-3-27 11:36 | 显示全部楼层
松江其实剩下的有轨电车t3到t7改为apm倒是比较合适
holylina 发表于 2018-3-27 11:36
松江其实剩下的有轨电车t3到t7改为apm倒是比较合适

有轨电车也是可以的,就看路口部分信号调度好不好了,把路口信号灯调度问题解决了,有轨电车就可以完全达到轻轨的功能
发表于 2018-3-27 11:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 holylina 于 2018-3-27 11:50 编辑
轨交招标处 发表于 2018-3-27 11:40
有轨电车也是可以的,就看路口部分信号调度好不好了,把路口信号灯调度问题解决了,有轨电车就可以完全达 ...


松江的有轨电车占用部分路面,感觉还是有点不妥。
其实这次19很重要,如果19能达成快慢轨,快轨模式是奉浦线,然后大站距,站点让apm分别链接就很好,这样可以减少虚耗时间,也能更方便各个小区。其实19对奉贤浦江来说比15更重要,19是直穿市中心的,15压根不和2,10换乘,效果大打折扣
发表于 2018-3-27 13:15 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2018-3-27 11:49
松江的有轨电车占用部分路面,感觉还是有点不妥。
其实这次19很重要,如果19能达成快慢轨,快轨模式是 ...

15号线可以在天山上换乘2号线的啊。
发表于 2018-3-27 13:58 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-3-27 13:15
15号线可以在天山上换乘2号线的啊。

好像没直接换乘的吧,要么虚拟换乘
轨交招标处 发表于 2018-3-27 11:40
有轨电车也是可以的,就看路口部分信号调度好不好了,把路口信号灯调度问题解决了,有轨电车就可以完全达 ...

有鬼建设以来,人民北路、广富林路增加多个信号灯,且右转弯确定吃红灯,这个车子只能当观光车了
发表于 2018-3-27 16:18 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2018-3-27 13:58
好像没直接换乘的吧,要么虚拟换乘


地铁天山站应该至少是虚拟换乘站2、15离得不算远(最近出入口间约300米)。而10、15两站最近出入品距离超过500米是不能换乘了,有点类似地铁4号线鲁班站和地铁13号线世博馆站一样。
APM速度太慢,不适合。
发表于 2018-3-27 19:52 | 显示全部楼层
北面两个小镇有公交车足够了,重点放在金山新城
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