将来23终点站在徐家汇，24也过徐家汇，徐家汇吃得消吗

shgdjtjlbw

按扣 发表于 2018-3-14 20:13
这样对徐家汇交通影响也小。

嗯嗯嗯，若再沿肇嘉浜路前伸一站，和7号线肇嘉浜路站换乘，就完美了
建7、9换乘时，留有空间的，可建一站

按扣

shgdjtjlbw 发表于 2018-3-14 20:21
嗯嗯嗯，若再沿肇嘉浜路前伸一站，和7号线肇嘉浜路站换乘，就完美了
建7、9换乘时，留有空间的 ...

25应该延伸到浦东张江, 迪丝尼, 分流2号线.

shgdjtjlbw

按扣 发表于 2018-3-14 23:40
25应该延伸到浦东张江, 迪丝尼, 分流2号线.

25号线去浦东，最合理的路线就是斜土路
但是，但是，但是，走此路时意味着不能和任何线路换乘，而且还需大量拆迁
因此，我在以前画线时，不得不痛苦的走肇嘉浜路（和9号线重复），然后奔花木路

按扣

shgdjtjlbw 发表于 2018-3-15 08:27
25号线去浦东，最合理的路线就是斜土路
但是，但是，但是，走此路时意味着不能和任何线路换 ...

走肇嘉浜路呀, 9号线只用了半幅, 预留了一半.

francreich

shgdjtjlbw 发表于 2018-3-14 19:07
25应该奔虹桥路在徐家汇公园换乘23，才是王道

徐家汇当仁不让的宇宙中心啊。。。

RalphHuang

随便瞎YY一下，有可能1，9，11组成一个换乘集群，23，25组成另一个换乘集群（可能命名上叫徐家汇东或徐家汇西，取决于车站建造在徐家汇公园还是徐家汇中心），两个集群间虚拟换乘

salariss

1，9，11，23，24，25， 六线吗？

按扣

salariss 发表于 2018-3-18 22:43
1，9，11，23，24，25， 六线吗？

没有24, 应该是25, 弄错了

小熊他哥

23号线用4C或者6C车子，设站根本不占多少地方，稳稳的够，23号线感觉大概率4C车厢，预留6C

stxpanocean

小熊他哥 发表于 2018-3-19 16:52
23号线用4C或者6C车子，设站根本不占多少地方，稳稳的够，23号线感觉大概率4C车厢，预留6C

23号线去市区用4C 跑 ？ 沿途你看看多少居民区，产业区。。。。
这条线以后两端肯定还要延的好伐。。。  
5南，8号线C的教训还不够？

小熊他哥

stxpanocean 发表于 2018-3-20 10:16
23号线去市区用4C 跑 ？ 沿途你看看多少居民区，产业区。。。。
这条线以后两端肯定还要延的好伐。。。  ...

23号线旁边一条路就是平行的15号线，华泾，吴泾这些地方人虽然多，但是龙吴路中间化工区那一段人是很少的，4C预留6C是够用了，本身这线路应该就是定位近郊到市区线，还要考虑将来收编5支线的4C车辆

hawk528

地铁应该多一点二线交汇, 少一点三线交汇, 杜绝四线以上交汇.

francreich

hawk528 发表于 2018-3-23 13:25
地铁应该多一点二线交汇, 少一点三线交汇, 杜绝四线以上交汇.

国内轨道交汇大多数都是虚拟交汇，换乘需要走地面或者地下通道。因此无所谓杜绝不杜绝。
徐家汇表面上看好几条线交汇在一起，其实各自站点是分散开的。没有坏处。

将交汇强制拆开平摊出多个站点，这种做法不合理，只会增加换乘次数和拥挤程度。