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[便民信息] 交通9号线运行增能补短板变电设备改造施工项目(第一阶段) 进行公开招标

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发表于 2018-3-10 19:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 hhh200501 于 2018-3-10 19:25 编辑

交通9号线运行增能补短板变电设备改造施工项目(第一阶段) 进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
1、项目概况:
上海地铁9号线工程全线共分为三期建设。根据上海地铁9号线设计文件,二期、三期工程供电系统均已按照30对/h系统能力进行设计,故本次扩容改造针对一期工程范围内
牵引供电系统进行扩能改造。
上海地铁9号线一期工程全线长31.336km,地下段11.721km,敞开段0.553km,地面段2.258km,高架段16.804km,共设车站12座。线路走向自松江新城站起,经松江大学城
站、洞泾站、佘山站、泗泾站、九亭站、中春路站、七宝站、星中路站、合川站、漕河泾开发区站、桂林路站,终到宜山路站。
经过专家评审,本次扩能改造内容涉及既有牵引所扩容改造、新建区间牵引所、交直流电缆更换等多项内容。
结合地铁公司扩能改造进度要求,本次招标的第一阶段改造内容包含:
(1)松江新城至九亭区段牵引所内整流变压器增容至2×4000kVA,即松江新城、松江大学城、洞泾、SS1(银湖)、SS2(张泾桥)、九亭整流变压器增容至2×4000kVA。
投标文件递交的截止时间(投标截止时间,下同)为:2018年3月28日9:00时
 楼主| 发表于 2018-3-10 19:27 | 显示全部楼层
九亭至大学城几站站距较大,还能提速吗?
发表于 2018-3-10 19:32 | 显示全部楼层
6A线路也就这点能力了,目前就是 九亭和七宝之间如何分配车辆空间的问题。
发表于 2018-3-11 09:51 | 显示全部楼层
根据文字,供电能力目前没有达到30列/小时。改造将达到可以2分钟一列间隔。
ufocat2006 发表于 2018-3-10 19:32
6A线路也就这点能力了,目前就是 九亭和七宝之间如何分配车辆空间的问题。

中春路-曹路、松江南-杨高中路、佘山-杨高中路比较合理
发表于 2018-3-11 21:44 | 显示全部楼层
hhh200501 发表于 2018-3-10 19:27
九亭至大学城几站站距较大,还能提速吗?

其实,最高运营时速都一样,只不过在地下和高架,视野不同的情况下,速度感觉也不一样
发表于 2018-3-12 20:04 | 显示全部楼层
怪不得车子慢得跟电池不好的电瓶车似的饭没吃饱有气无力。。。
hhh200501 发表于 2018-3-10 19:27
九亭至大学城几站站距较大,还能提速吗?

改用100的车才可能
新71路电车 发表于 2018-3-11 21:44
其实,最高运营时速都一样,只不过在地下和高架,视野不同的情况下,速度感觉也不一样

差2km/h。
Xtrapolis 发表于 2018-3-12 20:36
差2km/h。

地下还是高架最高速度更高2km/h?
发表于 2018-3-14 16:53 | 显示全部楼层
地上是79。
Xtrapolis 发表于 2018-3-14 16:53
地上是79。

地下是?
77。
Xtrapolis 发表于 2018-3-14 16:53
地上是79。

地上跑不到79,系统限速跑到79就能上eb了
发表于 2018-4-12 15:21 | 显示全部楼层
我听谁说过的,那能跑到多少?77?
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