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[其他讨论] 上海站全部停高铁分担虹桥压力,南站干脆放弃停高铁

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发表于 2018-3-8 13:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
上海站全部只停高铁分担虹桥压力,普速全部转移到南站和西站。这样可行不??南站加3/4线难度大,干脆放弃停高铁。
 楼主| 发表于 2018-3-8 13:13 | 显示全部楼层
估计等沪湖,沪甬线都通车了,南站3/4线都不会有进展。到时虹桥压力非常大,需尽快安排部分沪宁京沪线高铁转移到上海站。
发表于 2018-3-8 13:15 | 显示全部楼层
压力一说可有来由?这可是全国规模第三的高铁站
发表于 2018-3-8 13:41 | 显示全部楼层
北郊站能建成一个大的客运站就好了。
发表于 2018-3-8 13:54 | 显示全部楼层
hanseer 发表于 2018-3-8 13:41
北郊站能建成一个大的客运站就好了。

铁路部门要将其转型为服务上海市区的铁路物流中心站。
发表于 2018-3-8 13:58 | 显示全部楼层
东站不是已经在造了吗
发表于 2018-3-8 14:18 | 显示全部楼层
三四线被拖得有快十年了,如果2010年沪杭高铁通车时,一起搞定,拆迁费最多几个亿够了(估计5个亿够了),当时房价还没有这么高,现在20个亿都不一定搞的定。
上海的品川站在哪儿呢
全部ong到虹桥
发表于 2018-3-8 14:30 | 显示全部楼层
目前完全不可能, 松江南和上海西站没有这么强大的普铁接发能力,周边交通配套也跟不上。
发表于 2018-3-8 14:38 | 显示全部楼层
当当已覆盖 发表于 2018-3-8 14:19
上海的品川站在哪儿呢

如果从空间角度说,南站更像品川站,与南部联络。而且也接近上海的“山手线”。如果3号线阑尾段以后真能改给金山线和松江线,并且延伸到上海体育场站,那么品川站就在上海体育场了。

不过如果从时间角度说,品川站是日本第一条铁路的起点,那么上海的品川站就是现在的宝山路站,通往港口城市吴淞。如果没有后来的战乱,估计吴淞码头就能跟现在的横滨港一样了。
发表于 2018-3-8 14:41 | 显示全部楼层
2wqs2wqs 发表于 2018-3-8 13:58
东站不是已经在造了吗

东站建设已经开始了么?
发表于 2018-3-8 14:59 | 显示全部楼层
不可行,北方的到发车都到南站?
头像被屏蔽
发表于 2018-3-8 15:34 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2018-3-8 20:01 | 显示全部楼层
上海西站最多只能停靠过路的普速列车,但要始发终到是不可能的
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