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[其他讨论] 唯一出路...

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新桥 只能等12号线西延伸
车墩 只能等23号线二期...
叶榭亭林朱行朱泾等...苦等车墩的23号线 就不用再去莲花路站...

新桥不如花桥便捷...
区界比省界更难逾越
 楼主| 发表于 2018-3-7 17:27 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
莘庄火车站迟迟未开通...闵行不想看到新桥比颛桥便捷...加上金山卫一半的直达车...新桥镇可谓腹背受敌...
发表于 2018-3-7 17:43 | 显示全部楼层
两个区的区长、书记5年来一个对调,这样不知道会不会有一点效果?
发表于 2018-3-7 17:44 | 显示全部楼层
两个区的LD五年来个对调,这样不知道会不会有一点效果?
发表于 2018-3-7 20:16 | 显示全部楼层
唯一出路是楼主搬到内环。
唯一出路是不要再装逼了,住车墩么就住车墩,没啥好丢人的
发表于 2018-3-8 15:44 | 显示全部楼层
pocccyty2 发表于 2018-3-7 21:00
唯一出路是不要再装逼了,住车墩么就住车墩,没啥好丢人的

呵呵,坐等23号线开工,某地人民哭爹喊娘要站站停
发表于 2018-3-8 16:04 | 显示全部楼层
miserablepig 发表于 2018-3-8 15:44
呵呵,坐等23号线开工,某地人民哭爹喊娘要站站停

如果按照松江规划那样,车墩是4线(金铁,东西联络线,23号线,t3有轨)交汇点,那以后确实位置蛮重要的。
发表于 2018-3-8 16:08 | 显示全部楼层
换房是王道
holylina 发表于 2018-3-8 16:04
如果按照松江规划那样,车墩是4线(金铁,东西联络线,23号线,t3有轨)交汇点,那以后确实位置蛮重要的 ...

这4轨可靠的就23 有轨电车只能说是个公交车
发表于 2018-3-9 09:17 | 显示全部楼层
松江广富林 发表于 2018-3-8 23:16
这4轨可靠的就23 有轨电车只能说是个公交车

方便去松江新城去购物享受文体设施之类
发表于 2018-3-9 09:28 | 显示全部楼层
有一个可以实现“卓越全球城市市郊交通”的做法就是春申以东借鉴巴黎RER的模式以地下快线的形式穿越市中心并在张庙和北杨铁路“牵手”至杨行火车站和宝钢未来畅想城。或者穿越市中心后在杨行货场与何杨铁路“牵手”后沿江至宝杨路码头。
发表于 2018-3-10 07:22 | 显示全部楼层
假如上海的东西南北都有一条金山铁路的这样一辆动车,何愁房价不降低呢。
金山的搞得有些烂尾,16节双联的都不可以,双层16节的直达也不谈了。
假如双层16节早晚高峰用的出来,价格也是不贵的啊。160-240的速度,上海市也就是100公里方圆,就是远郊环全部沿海绕一圈,也就是300多公里而已。中环(郊区)也就是200公里不到,有此利器,上海发展何愁呢?
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pocccyty2 发表于 2018-3-7 21:00
唯一出路是不要再装逼了,住车墩么就住车墩,没啥好丢人的

喊一喊就有用,你要zf
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