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[其他讨论] 新桥早晚高峰的车频次太差了,含泪说,真觉得有点过分了!

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发表于 2018-3-7 13:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
要不是早晚高峰堵车的问题严重,金铁还真心不如上石、莲石、莲金线,这几趟车如果路上不堵车的话,感觉会新桥也在15分钟左右,再找个摩的也不错~

早晚高峰的车频次太差了,新桥06:50到7:45这样的黄金上班时间段居然一趟车也没有,是不是有点过分了?
发表于 2018-3-7 14:17 | 显示全部楼层
铁老大这个时段安排了3个直达,而且也不会使用避让,越线白造的,所以有问题,其实金山直达只要半小时,明显可以放到7点20之后连续3个直达,之前3班直达,最后一班越行避让就好了
新桥只能等12号线西延伸...车墩只能等23号线二期...叶榭亭林朱行朱泾等车墩的23号线 就不用再去莲花路...
发表于 2018-3-7 19:10 | 显示全部楼层
确实过分               
发表于 2018-3-7 20:11 | 显示全部楼层
最主要的是没有越行线
property 发表于 2018-3-7 20:11
最主要的是没有越行线

除春申站以外都有越行线
新桥班次还少?山手线,京滨东北线,海鸥线等等……
发表于 2018-3-8 10:07 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2018-3-7 14:17
铁老大这个时段安排了3个直达,而且也不会使用避让,越线白造的,所以有问题,其实金山直达只要半小时,明 ...

上次出来的那班不就是 新桥越线使用了,后面好像出事了,连接这几天都停运,然后就直接改为大战停,还一连发两辆大战停,其实就站站停待避直达,挺好的,这样的结果,其他站站停的,好不容易等来一班,又取消了。明显就等9分钟,应该没有太多问题的,为什么就会出问题,表示不解 。
发表于 2018-3-8 10:29 | 显示全部楼层
何公适 发表于 2018-3-8 10:07
上次出来的那班不就是 新桥越线使用了,后面好像出事了,连接这几天都停运,然后就直接改为大战停,还一 ...

除了春申没越线,其他各站都有越线,铁老大不会使用越线,管理水平低下,安排时刻也有问题,直达快就应该安排晚一点时间,更早时间让给站站停
新桥车墩要通地铁,近10年还是洗洗睡吧!
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发表于 2018-3-11 07:17 | 显示全部楼层
走松江线吧,9号线人满为患,松江也应该开一路铁路线了。路程短,成本低,只要早晚高峰开也很不错了,低谷就金山铁路承担吧。
完全可以挂16节,站站停。松江(醉白池)站-新桥站-春申站-(莘庄站)-上海南站。直达估计不到20分钟,站站停也是40分钟内,估计对新桥站最利好呢。而且松江-新桥-金山互换的话,金山到松江不再是大巴的2小时了,可能只要铁路的1小时了,乘坐舒适度更不用说。新桥的地理位置优越啊。
发表于 2018-3-11 07:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 shzq1234 于 2018-3-11 07:20 编辑

开松江线吧,成本非常低,效果非常好的。
哪怕条件再不好,就搞松江新桥两站,松江区内工程,新桥也提升了。
发表于 2018-3-13 11:14 | 显示全部楼层
既然是金铁板块的帖子,那就说金铁的事情,我们先不东拉西扯地铁的事儿。首先要明确一点,金铁是从南站出发,南站不是金铁一家独大的车站,它的优先任务是满足图定时刻表列出进出站的安排,其次再是现有的时刻表间隙中,挤出时间来安排金铁的时刻表。现有的时刻表很蛋疼我也承认,但是一定要再加塞班次的话,那么这个时间段内的所有列车时刻表都要重新排定。上海局管内的还好说,涉及其他局的车次就麻烦了,要一个个去协调,甚至搞不好会一整天的时刻表都要推倒重来过。
发表于 2018-3-14 09:03 | 显示全部楼层
所以就更应该弄个中央总控电脑来管理这些事,什么都靠下面的人工去协调商量黄花菜都亮了。
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