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[百姓观点] 重磅-S26入城段工期可能提前竣工

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发表于 2018-3-7 08:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 宝爷 于 2018-3-7 08:11 编辑

http://sh.eastday.com/m/20180307/u1a13723400.html
据《劳动报》报道,S26沪常高速入城段(G15-嘉闵高架)新建工程将于3月9日22时至9月30日24时施工,为期6个月。S26入城段(嘉闵高架北翟立交)改建后,往东接北翟高架,并以南、北两个方向与嘉闵高架互通。为降低施工影响,市交警总队制定了交通组织方案,并提醒市民合理选择出行线路。
  施工期间,除北翟高架主线与嘉闵高架匝道进、出北青公路处于封闭状态,地面道路北青公路、华翔路以及北翟路将保证原有车道数不变,且北翟高架与嘉闵高架互通不受影响。据预测,相关高架上下匝道封闭后,可能会对北青公路及北翟路地面道路车辆通行造成影响,为此,[平平安安]交警部门将采取以下交通绕行措施:
  (一)由东向西绕行线路
  地面绕行1:北翟高架→七莘路下匝道出口→北翟路→北青公路;
  地面绕行2:北翟高架→七莘路下匝道出口→北翟路→七莘路→天山西路→北翟支路(下穿铁路地道限高3.2m)→纪翟路→北青公路(小客车);
  地面+快速路:北翟路→申虹路→扬虹路→崧泽高架上匝道进口→崧泽高架→蟠龙路下匝道出口→崧泽大道→华徐公路→北青公路;
  快速路绕行:北翟高架→嘉闵高架→崧泽高架→蟠龙路下匝道出口→崧泽大道→华徐公路→北青公路;
  快速路+地面:北翟高架→嘉闵高架→金沙江西路出口→纪鹤路→纪翟路→北青公路。
  (二)由西向东绕行线路地面绕行
  1:沿北青公路行驶至北翟路地面;地面绕行2:北青公路→纪翟路→北翟支路(下穿铁路地道限高3.2m)→天山西路→市区方向(小客车);地面绕行3:北青公路→-华徐公路→崧泽大道→华翔路(嘉闵高架地面)→北翟路;快速路绕行1:北青公路→G15(北青公路收费进口)→崧泽高架→G15崧泽高架收费出口→嘉闵高架→北翟高架(届时G15(北青公路收费站进口至崧泽高架收费站出口)对I类客车(7座及7座以下)单向实行不计价通行);快速路绕行2:北青公路→华徐公路→崧泽大道→崧泽高架(蟠龙路上匝道进口)→嘉闵高架→北翟高架。
发表于 2018-3-7 08:34 | 显示全部楼层
S26进入城段是口博览会之前必须完成的重大工程之一
发表于 2018-3-7 08:47 | 显示全部楼层
亮点:“届时G15(北青公路收费站进口至崧泽高架收费站出口)对I类客车(7座及7座以下)单向实行不计价通行)”
发表于 2018-3-7 08:50 | 显示全部楼层
北横通道西延伸工程,呵呵。
发表于 2018-3-7 18:14 | 显示全部楼层
枫溪 发表于 2018-3-7 08:47
亮点:“届时G15(北青公路收费站进口至崧泽高架收费站出口)对I类客车(7座及7座以下)单向实行不计价通行 ...

不错
至少一段时间内
华新和凤溪的方便多了
单向免费到嘉闵高架
发表于 2018-3-7 20:02 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-3-7 08:50
北横通道西延伸工程,呵呵。

如果当初建设北翟路高架时能够预留接口,那现在就不需要拆除重建了。
发表于 2018-3-7 20:19 | 显示全部楼层
进口博览会可是国家级展会,领导人做过批示的展会,放心吧,九月底百分百竣工通车。
发表于 2018-3-8 08:29 | 显示全部楼层
公交966路 发表于 2018-3-7 20:02
如果当初建设北翟路高架时能够预留接口,那现在就不需要拆除重建了。

估计当初规划没想好吧,就像2001版轨道交通规划形成后,某局某院就认为上海地铁就是这么多了,谁想又来新的变化新的规划,又要增加到27号线了。很多车站没有换乘预留,只能长通道换乘或者不能换乘。
发表于 2018-3-8 10:17 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-3-8 08:29
估计当初规划没想好吧,就像2001版轨道交通规划形成后,某局某院就认为上海地铁就是这么多了,谁想又来新 ...

规划赶不上变化
发表于 2018-3-8 10:26 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-3-8 08:29
估计当初规划没想好吧,就像2001版轨道交通规划形成后,某局某院就认为上海地铁就是这么多了,谁想又来新 ...

我记得论坛里很早就有人提过希望北翟路高架能预留接口,让高架和S26能够连接起来,可惜规划部门的人不会看这个论坛
发表于 2018-3-8 10:28 | 显示全部楼层
sassyyong 发表于 2018-3-7 20:19
进口博览会可是国家级展会,领导人做过批示的展会,放心吧,九月底百分百竣工通车。

原有高架桥面拆除以后,新建的桥面是和S3,嘉闵,虹梅南路高架一样都是预先制作好的的,用卡车运到施工现场再进行组装,所以工期会这么短。
发表于 2018-3-22 09:04 | 显示全部楼层
公交966路 发表于 2018-3-7 20:02
如果当初建设北翟路高架时能够预留接口,那现在就不需要拆除重建了。

这类无脑设计在上海特别多。
发表于 2018-4-9 17:44 | 显示全部楼层
就举例子都能举上百个,断头路,缺乏毛细管路,路网密度低还断头,一开车只有上高架,因为桥下没路,
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