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[焦点讨论] 嘉青松线与环佘山城市带

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发表于 2018-2-14 18:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 techne 于 2018-2-14 18:18 编辑

最近看到一些人讨论嘉青松线,有些人只是把这条线作为客货两用铁路来看待,对此我是比较惊讶。像这种看法,显然还没有充分地看到佘山地区的重要潜力和开发价值。

在这里,我特意提出一个全新概念,它就是“环佘山城市带”,这个概念此前从没有人提出过。但今后,这个概念,很可能会像松江区提出的“G60科创带”一样,成为上海西南地区的一个同样重要的核心规划理念。

第一个疑问,是为什么要提“环佘山”的概念?这是因为,以佘山为代表,松江九峰地区,地处长三角中心区位,交通便利,而且山林密布,环境优美,它实际上是全上海最宜居的地区之一。那么,如何充分开发这一地带的潜力?提出“环佘山城市带”,就是要充分开发佘山的潜力。

第二个疑问,是为什么要提“城市带”的概念?这是因为,松江和青浦城区,一南一北,刚好位于佘山地区的两侧。由于黄浦江上游地区的生态保护,限制开发,以及青浦城区北侧的大量工业区和空地,且距离安亭组团太远,对这些因素综合考虑,青浦城区跟松江城区围绕佘山形成相互连接的城市带,就是更具可行性的方案。那么,如何充分开发松江和青浦两大城区?这涉及到松江和青浦的合作开发,统一规划,有效联络,最终形成相互连接的环形城市带,这是最可行的方案。

第三个问题,“环佘山城市带”,跟嘉青松线是什么关系?应该说,嘉青松线,对于构建“环佘山城市带”具有核心作用。在目前的2035规划图中,嘉青松线的走线,还是很初步很粗糙的。总体上,嘉青松线南边到松江南站,北边经过安亭到嘉定城区,但在松江和青浦区段,还有很大的改进空间。如果围绕“环佘山城市带”的规划理念,嘉青松线的最佳方案,可能是从松江南站向西,再沿油墩港西岸向北,经过佘山镇附近,再向东,经过上海政法学院北侧,再向东,经过佘北大居西侧,再向北,抵达17号线赵巷地铁站西侧,再向北,经过重固,再进入嘉定地区。

从上述嘉青松线的可能的设站方案,可以进一步看到环山城市带的细节。

1、荣乐路油墩港附近的车站,可以跟松江汽车西站和有轨电车终点站对接,这个车站,能向西辐射到大港镇附近。

2、文翔路的车站,可以跟连通小昆山有轨电车对接,这个车站非常重要,由此,基本上可以把松江城区向西拓展到小昆山镇,再连带南侧的车站,带动大港镇,可以在油墩港西侧形成一个有较大范围的新城区。

3、辰花公路的车站,此处设站,可以带动东侧的辰山植物园,以及西侧的天马山镇,这一带可以形成一个规模相对较小,但环境会很宜居的居住社区。

4、佘山镇的车站,在油墩港西侧,正对桃源路的位置,可以设站。这里也可以跟将来规划的有轨电车的延长线对接,带动佘山镇的建成区越过油墩港,向河岸西侧进一步推进2公里左右。

5、上海政法学院的车站,大体上在学校的北门一带。这个站很重要,不但可以为学校提供方便,还可以间接服务青浦城区。实际上,上海政法学院北侧一带,到青浦城区的直线距离已经不是很远,只是交通很不方便。在此处设站,向北侧推进2公里,形成居住区,可以有效提升佘山北侧地区跟青浦城区的联系。

6、佘北大居站,位置在佘北大居西侧的佘北公路上,这一站可以方便包括佘北大居在内的整个佘北地区的居民。

7、赵巷站,可以跟17号线地铁有效对接,彻底提升赵巷的地位。

从嘉青松线以上走线可以看出,将来青浦城区的最佳规划方案,并不是向西,去进一步开发人烟罕至的淀山湖地区,更不是向北,去占用17号线北侧的大量工业区地块,而应该是向东推进。也就是说,青浦城区应该大力加强对汇金路东侧的工业地块的升级改造,尽快将汇金路到赵巷之间的工业区和空地改造成居住区,让青浦城区跟赵巷连成一片,再充分发挥出上述嘉青松线的沿线优势,这就会在佘山北侧形成一个规模非常大的城市带。

那么,除了上述佘山北侧的城市带,再综合考虑佘山南侧的松江城区,以及正在形成中的,松江EBD,将来会逐渐把松江北部洞泾、泗泾以及佘北地区连成一体,整个“环佘山城市带”的轮廓也就非常清晰了。

它这个城市带,规模还是相当大的,基本上包括:松江城区-松江EBD-洞泾-泗泾-佘北大居-赵巷-青浦城区-佘山镇-天马山镇-小昆山镇-大港镇,这个整体规模,远景,大概会有300万人。从上述规划方案看,围绕佘山地区广阔的绿色山林为核心,这一带的生态环境会相当好,形成城市带后,各方面的设施,条件,也会很好,交通也相当便利。

所以说,即使不考虑对嘉定、安亭一带的拉动作用,嘉青松线在青浦和松江所能发挥的功能,也不容忽视,它其实是一条非常重要的交通线路,根本不能简单理解为什么货运线路。也因此,结合嘉青松线而形成的“环佘山城市带”,绝对会助推松江和青浦两区的全面发展,是一个值得两区乃至上海高度重视的全新规划理念。

发表于 2018-2-14 18:22 | 显示全部楼层
嗯,从文章中可以看出楼主的眼光是战略性的,水平非常高。
这一带谈不上城市
就是个集镇而已,最好的地块是山脚下,一圈都是别墅,要么就是公墓,公园,看不出来是个城市,但是像个大农村。
 楼主| 发表于 2018-2-15 11:23 | 显示全部楼层
xqzs 发表于 2018-2-15 11:15
就是个集镇而已,最好的地块是山脚下,一圈都是别墅,要么就是公墓,公园,看不出来是个城市,但是像个大农 ...

说的不是现状,而是未来的前景,潜力,佘山周围有条件发展环山城市带。
 楼主| 发表于 2018-2-15 11:25 | 显示全部楼层
liopard 发表于 2018-2-15 06:13
这一带谈不上城市

松江和青浦两大城区,不算城市?当然都是城市,现在问题是怎么连通,这就是环佘山城市带。
 楼主| 发表于 2018-2-15 11:27 | 显示全部楼层
brookj 发表于 2018-2-14 18:22
嗯,从文章中可以看出楼主的眼光是战略性的,水平非常高。

过奖了,这也只是初步的想法,是抛砖引玉,希望会激发更多的人提出更完善的设想。
 楼主| 发表于 2018-2-15 11:30 | 显示全部楼层
xqzs 发表于 2018-2-15 11:15
就是个集镇而已,最好的地块是山脚下,一圈都是别墅,要么就是公墓,公园,看不出来是个城市,但是像个大农 ...

实际上,佘山东侧北侧已经在形成城市带,接下来的关键就是嘉青松线,会带动佘山西侧,加强青浦跟佘北的联系,这就自然会形成环山城市带。
xqzs 发表于 2018-2-15 11:15
就是个集镇而已,最好的地块是山脚下,一圈都是别墅,要么就是公墓,公园,看不出来是个城市,但是像个大农 ...

佘山边上哪来公墓?
佘山附近这边风水很好
 楼主| 发表于 2018-2-15 19:15 | 显示全部楼层
guyucheng1228 发表于 2018-2-15 18:14
佘山边上哪来公墓?

佘山没有公墓,天马山北侧有一个,但那一带位置已经比较远了。
佘山泛指松江所有的山,就连小昆山那么远也属于佘山国家森林公园,天马山也很大,而且比东西佘山都高。
 楼主| 发表于 2018-2-16 09:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 techne 于 2018-2-16 09:26 编辑
xqzs 发表于 2018-2-16 01:38
佘山泛指松江所有的山,就连小昆山那么远也属于佘山国家森林公园,天马山也很大,而且比东西佘山都高。


天马山不算佘山,佘山国家森林公园是行政设置,松江的山林都包括在内,但佘山是指东西佘山,这两个山面积最大。天马山高度可以,但面积小些。
发表于 2018-2-16 14:28 | 显示全部楼层
techne 发表于 2018-2-16 09:25
天马山不算佘山,佘山国家森林公园是行政设置,松江的山林都包括在内,但佘山是指东西佘山,这两个山面 ...

单独东佘山或西佘山未必有天马山的面积大吧。
发表于 2018-2-16 14:54 | 显示全部楼层
东佘山

海拔74米,有南北两峰对峙。山地面积为853.88亩,其中山林面积为520.96亩,林相以白栎、香樟和毛竹为主,山间树木葱茏。因盛产兰笋,故又名兰笋山。山中有白石山亭、眉公钓鱼矶、骑龙堰、洗心泉、木鱼石等名胜古迹。


西佘山

海拔98.9米,山地面积738.04亩,其中山林面积为645.95亩。林相以白栎、香樟、香榧和毛竹为主。山顶有远东第一大教堂佘山圣母大殿和中国最古老的天文观测台。北坡有建于宋代太平兴国年间的秀道者塔,山中多古树名木。


天马山

海拔99.8米,山地面积1354.8亩,其中山林面积1164.5亩,林相以香樟、刺槐和杂树为主。山势陡峭,素有“天马耸脊”之称,故名。山麓有“世界第一斜塔”之称的护珠宝光塔,建于宋元丰二年(公元1079年),还有700多年树龄的古银杏、“三高士墓”等文物。


天马山更大
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