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[资讯分享] S32昆阳路反向(东向)匝道规划 2018.02.14

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1、规划背景
S32申嘉湖高速公路东起上海浦东国际机场,西与申嘉湖高速公路浙江段(S12)对接,是一条连接浙江和浦东机场的交通大动脉,横贯上海中南部市域。为了充分发挥S32公路的功能及效益,更好地为沿线地区服务,结合S32交通运行情况、沿线出入需求、区域发展动态等多方面综合考虑,拟增设S32出入口。S32昆阳路出入口位于闵行区马桥镇昆阳路的东西两侧,经综合平衡相关用地及设施条件,本次专项规划进行S32昆阳路东向匝道专项规划,落实该处匝道红线及相关电力线、河道的规划调整。


图1:S32昆阳路东向匝道区位图
  

2、规划范围及内容
S32公路昆阳路东向匝道规划布置于昆阳路的东侧,本专项规划对匝道段道路红线及沿线涉及的电力线、河道进行规划调整。
3、规划方案
1)红线调整:昆阳路东西两侧,S32沿线有地面辅道陪昆路,规划在昆阳路的东侧设置一对向东、联系浦江镇、浦东机场方向的出入匝道,进出匝道的车辆可通过S32地面道路及南北向道路进行集散,可提供闵行区南部地区向东出入S32的交通需求。
匝道位于昆阳路东侧,该段道路原红线宽度为60-68米。匝道段长约500米,匝道收费站设置“3进4出”收费车道,收费站距离昆阳路约170米-270米。匝道段红线宽度按62—68米控制,北侧收费站红线向外拓展6米,南侧收费站红线向外拓展3米。


图2: S32昆阳路东向匝道红线调整索引图


图3: S32昆阳路东向匝道与沿线市政设施空间分布示意图


2)电力调整方案:
昆阳路东侧、S32北侧有一条规划220kV高压电力架空线,距离现状高架结构边线15米。新增匝道工程后,根据电力防护要求对电力架空线进行调整。S32南侧四路现状电力线与一路规划电力线逐条南移约18米。调整后,在现状电力架空线与S32间空出一条220kV电力通道。S32北侧规划220kV架空线向南跨越高架、利用空出的电力通道进行架设,向东725米后跨越回到S32北侧。为保证S32南侧电力线与河道不产生矛盾,将银雪路北侧的现状河道向南调整约15米,调整后,河道宽度为35米。



图4: S32昆阳路东向匝道道路红线与电力线调整规划图

控详图则调整 :
结合S32公路昆阳路东向匝道道路红线及沿线电力线、河道调整方案,对涉及的相关地块同步调整用地图则。




组织编制单位:上 海 市闵 行 区 交 通 委 员 会
编制单位    :上海市 城市 规 划设 计 研 究 院
发表于 2018-2-14 14:46 | 显示全部楼层
没图
发表于 2018-2-14 15:52 | 显示全部楼层
高速方应该对这个匝道很有意见吧,松卫北路上来到昆阳路很可能刚好不够10块
 楼主| 发表于 2018-2-14 16:28 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-2-14 16:29 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-2-14 16:29 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-2-14 16:30 | 显示全部楼层
发表于 2018-2-22 14:31 | 显示全部楼层
leee 发表于 2018-2-14 15:52
高速方应该对这个匝道很有意见吧,松卫北路上来到昆阳路很可能刚好不够10块

不是只有浦东机场方向的一对嘛
发表于 2018-2-22 14:32 | 显示全部楼层

有没有银春路地铁规划消息啊
 楼主| 发表于 2018-2-22 20:22 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
starwave_zoe 发表于 2018-2-22 14:31
不是只有浦东机场方向的一对嘛

上次已经公示往浙江方向的一对匝道了。。。
发表于 2018-2-22 23:39 | 显示全部楼层
starwave_zoe 发表于 2018-2-22 14:31
不是只有浦东机场方向的一对嘛

刚才拉了下导航

到昆阳路是12.8km,到下图上下匝道尽头位置正好是13.5km



我说他们就不会放过么,逢8进10,好算计
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