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[新闻投递] 全景天窗新车! 上海的双层巴士911路本周内回归

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发表于 2018-2-12 07:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
【新民网讯】据新闻晨报报道,淮海路上的常规公交线双层车又要回来了。已经退役一个多月的911路双层巴士,计划本周内投入最新款双层客车,届时先推三辆,春节后再增五辆。巴士四公司表示,新车改老车的敞篷为非敞篷,安全系数增加,乘坐舒适度及观光条件要比以前更优越。
  行驶路段与之前保持一致
  一个月前,911路敞篷式双层巴士因到了报废年限而撤出运营,令不少老乘客有点恋恋不舍。不少市民希望沪上唯一的常规公交线上的双层巴士,能继续在911路上出现,并仍然在淮海路上开行。
  运营方表示,此次在911路投用的双层客车,车身采用全承载金刚封闭环骨架结构,降低了车辆重心。整车长11.3米、宽2.55米、高4.14米,前门处造型像一条鲸鱼,好像张大着“嘴巴”,看上去较为神气,识别性也很强。届时行驶路段为武康路—老西门,和以前双层车的行驶路段保持一致,基本覆盖了淮海路上的最繁华路段。
 乘客登上双层车,总想要坐得高一点,看得远一点。911路双层巴士车内布置了超大玻璃更方便观光,并顾及到了避免乘客产生压抑感。上层车厢内的挡风玻璃较为宽敞,还选装了全景天窗,力求让乘客得到观光乐趣。防护栏也适当出现,为的是加码安全系数。据技术人员介绍,上层的地板与顶板设计高度为1.72米,乘客行走比较方便。
  楼梯加宽方便乘客上下楼
  很多司机反映,双层车块头大,转弯时候容易出现视觉盲区。此次在911路投用的双层客车,采用左短右长后视镜,同时结合补盲镜,可有效提升驾驶视野,确保司机安全驾驶。为方便乘客上车,新车采用一级踏步结构,乘客从车外进入车内仅需迈一步。车内布置的大功率背置式空调,制冷量大,采用风道送风,车内温度分布均匀,制冷效果有保证。
  记者还注意到,车内下层空间比老车优化,座位数达65个以上。车内结构采用无尖角设计,避免乘客出现碰伤。由于国标要求双层车只允许下层站立,此次双层车的下层地板与顶板设计高度1.88米,进入后感觉不逼仄,较为舒服。此外,上下楼梯的方便程度有所提高,楼梯加宽了,出现安全问题时可保证乘客快速撤离。
  今后,沪上常规运营的公交双层巴士将只有911路了。不少市民对双层巴士一直念念不忘,希望保留这一都市风景。有业内人士指出,上海道路普遍狭窄,交通条件不适合运营双层巴士,双层巴士应该重新定位并调整经营策略。
  除此以外,目前上海双层巴士的发展瓶颈还有资金环节,过高的身价也让绝大多数公交企业“望车兴叹”
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发表于 2018-2-12 08:05 | 显示全部楼层


911路双层巴士是哪年开始的?

发表于 2018-2-12 08:55 | 显示全部楼层
当初43路也是双层,不知道为何后来上海又不要双层现在又想恢复了
发表于 2018-2-12 08:56 | 显示全部楼层
建议经外滩的55路也采用双层巴士。
北京银隆电动双层才是王道
昨天在吴中路上看到了  这车拿去跑武康路→老西门 区间车简直暴殄天物
发表于 2018-2-12 10:03 | 显示全部楼层
55和原来的910都用过双层车。。夏天高温 统统趴窝。。。油耗高 故障率大
发表于 2018-2-12 10:19 | 显示全部楼层
搞的好香国外允许双层巴士楼上可以站立似的。。。楼上净高低就低 找啥借口。。。
发表于 2018-2-12 11:05 | 显示全部楼层
zzen11 发表于 2018-2-12 08:05
911路双层巴士是哪年开始的?

1993年
发表于 2018-2-12 11:13 | 显示全部楼层
909,916,55,43怀念双层,其实几条主干道应该开一个双层公交。
发表于 2018-2-12 11:37 | 显示全部楼层
92也用过双层的。
发表于 2018-2-12 13:49 | 显示全部楼层
912曾经也用过双层公交
zzen11 发表于 2018-2-12 08:05
911路双层巴士是哪年开始的?

1993年,从香港和新加坡引入二手英国产“利兰”双层巴士,在上海投入商业运营,开辟“双层1路”(老西门~虹桥路)、双层2路(上海火车站~彭浦新村)、双层3路(南码头路~八号桥),这年是魔都解放后第一次出现双层车,其中双层1路(911路前身)和双层2路(912路前身)由新成立的“新新汽车服务公司”运营,双层3路(后更名913路)由“福赐旅游汽车服务公司”运营
发表于 2018-2-12 14:45 | 显示全部楼层
真的丑....
还是不能直通航华。
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