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3、4号线虹桥路外圈为何总是对不准屏蔽门。不是个别现象,每月总能碰到几次。是否是让司机看的标志线容易使人出错,而内圈这个站几乎没碰到过。拍的时候晚了,车已向前开了一点
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发表于 2018-2-8 21:19 | 显示全部楼层
没啊,内圈也是经常停的不准
发表于 2018-2-8 22:20 | 显示全部楼层
前面道岔的信号没开放
 楼主| 发表于 2018-2-8 23:04 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
f12008 发表于 2018-2-8 22:20
前面道岔的信号没开放

我是外行,3、4号线就两种车型。站台上划条停车线行吗?
 楼主| 发表于 2018-2-8 23:06 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
我是外行。站台上划根停车线行吗?
发表于 2018-2-9 00:21 | 显示全部楼层
zjljxb68 发表于 2018-2-8 23:04
我是外行,3、4号线就两种车型。站台上划条停车线行吗?

3种车型,黄鱼、奶嘴、包公
发表于 2018-2-9 08:24 | 显示全部楼层
3的门不是标准间隔,容易对不上
包公几乎永远对不上
发表于 2018-2-9 08:26 | 显示全部楼层
这几天全国人民纷纷离开上海,3、4也累得吃不消了,眼也花了,手也抖了,对不准也理解!
两车型车门位置略有不同。
 楼主| 发表于 2018-2-9 12:18 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
飞机停候机楼前,也是按地上各个不同机型的前轮停机线停的。否则靠廊桥,接地下油管加油就有问题了。地铁司机停车是自己估算的吗?如果是,管理出问题了,没有清晰的标志是无法保证停准的。如果有标志物,应该是没有人性化,使人容易出差错。一定是某方面出问题了,这不是个别现象,问题必定出在管理层
发表于 2018-2-9 12:22 | 显示全部楼层
       主要是车型不同,所以你看3/4号线共线段的安全门,活动门的宽度要比固定门宽很多,就是为了尽量让不同车型的车门都跟安全门能基本对得上。4号线奶嘴车型(白车)每扇车门的距离是相等的,但是3号线黄鱼车型(红黑车)因为有贯通道加座和小窗的缘故,每扇车门距离不均等。像8号线这种C车的车门距离也是不均等的。
发表于 2018-2-9 15:36 | 显示全部楼层
rainfall 发表于 2018-2-9 12:22
主要是车型不同,所以你看3/4号线共线段的安全门,活动门的宽度要比固定门宽很多,就是为了尽量让不 ...

终于有人说到点子上了,3号线一期(上海南站-江湾镇)造的时候由于基本上都在上海铁路局的地皮上,所以是铁路局主导的,当时选的车,甚至于售票机器都和1、2号线不一样的,3号线原有的车的车门不是等间距的,后来4号线的车和现在增购的3、4号线的车的车门是等间距的。所以甚至你会看到一列车有的车门对准了,有的车门还偏的情况,这是常态。
安全门的参数优先满足3号线阿尔斯通列车,4号线和长客列车只能确保每节车厢中间车门对准。
发表于 2018-2-9 19:14 | 显示全部楼层
zjljxb68 发表于 2018-2-9 12:18
飞机停候机楼前,也是按地上各个不同机型的前轮停机线停的。否则靠廊桥,接地下油管加油就有问题了。地铁司 ...

现在考驾照科目二的时候,驾校都在每个考点上做标志,你放心即使没有标准线,驾驶员也会找参照物的
这根本不是参照物的问题。
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