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[其他讨论] 沪苏湖铁路平纵断面示意图。求此图的高清图片。

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如图、如题。
图片太模糊了。松江南至虹桥段似乎还标了两个站,是既有沪昆铁路的李家堂和七宝站吗?
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发表于 2018-2-6 08:30 | 显示全部楼层
“S”型线路成功的避开了青浦徐泾富人区,哈哈听说为此增加了不少建设成本。
发表于 2018-2-6 09:02 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-2-6 08:30
“S”型线路成功的避开了青浦徐泾富人区,哈哈听说为此增加了不少建设成本。

比起青浦别墅动迁成本还是小的,现在动迁成本很高昂啊,春申到南站的3,4线没造就因为zf和铁老大在动迁上扯皮
发表于 2018-2-6 09:37 | 显示全部楼层
这个弯有点绕
发表于 2018-2-6 09:43 | 显示全部楼层
过了淀山湖 向南拐了,线路增长了
发表于 2018-2-6 10:15 | 显示全部楼层
与大量动迁,劳民伤财相比,还是可取的.
各位是否以为上海高铁站设在人民广场:
京沪,京昆.沪柠,沪杭,都聚焦人民广场,沪穗,沪闽,沪厦,沪甬,沪温,沪通全集中人民广场站上下客?
那样一来,上海全城的交通不就奔溃?
其实,在安亭,松江,杨行, 松江,浦东,新桥,松江设计为一层上海的交通保护壳,才不至于全盘破坏上海市区的公共交通系统.

不要拿纽约中心广场来驳我.









走青浦直线大约148公里,走松江大约164公里,也就16公里。问题不大,对高铁来说,世界也就多不到五分钟。
发表于 2018-2-6 10:27 | 显示全部楼层
松江南会不会取代 上海南站地位?
发表于 2018-2-6 10:40 | 显示全部楼层
这个走向方便以后去东站
发表于 2018-2-6 12:02 | 显示全部楼层
474265823 发表于 2018-2-6 10:22
走青浦直线大约148公里,走松江大约164公里,也就16公里。问题不大,对高铁来说,世界也就多不到五分钟。

这样青浦新城人要么去县级站汾湖站乘高铁,要么去省级站虹桥站乘高铁,或者去地级站松江南站乘高铁。哈哈。
发表于 2018-2-6 12:14 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-2-6 12:02
这样青浦新城人要么去县级站汾湖站乘高铁,要么去省级站虹桥站乘高铁,或者去地级站松江南站乘高铁。哈哈 ...

练塘是预留站

建不建都可以

发表于 2018-2-6 12:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 toyac 于 2018-2-6 12:37 编辑

松江南~虹桥没有任何站点

那张图也没做任何标记

总共9站,预留1站

2省1市,各三站
发表于 2018-2-6 13:36 | 显示全部楼层
474265823 发表于 2018-2-6 10:22
走青浦直线大约148公里,走松江大约164公里,也就16公里。问题不大,对高铁来说,世界也就多不到五分钟。

高铁造价,每公里2亿
发表于 2018-2-6 13:51 | 显示全部楼层
sweetliu 发表于 2018-2-6 13:36
高铁造价,每公里2亿

16公里也不过32亿而已

拆转弯段就要35亿,还不算钉子户的情况下
发表于 2018-2-6 13:59 | 显示全部楼层
我来上个大图,不过 不知道这个是不是最新的
hsh.jpg
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